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时间:2019-02-23
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1、南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程((H2-1+H3-1)标段)抽水试验报告江苏省地质工程有限公司二零一一年九月南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程((H2-1+H3-1)标段)抽水试验报告项目负责人:尤善清编写人:徐光途技术负责人:曹海明审核人:唐兴元总工程师:戴根宝总经理:俞正尤目录1前言…………………………………………………………………11.1工程概况……………………………………………………………………………..11.2目的和任务…………………………………………………………………………..11.3工作依据………
2、………………………………………………………………….….21.4工作概况……………………………………………………………………………..22水文地质概况..……………………………………...........................32.1地形地貌……………………………………………………………………………32.2水文地质条件………………………………………………………………………..33抽水试验及其质量评价…………………………………………...53.1试验井布置及施工…………………………………………………………………...53.2抽水试验方
3、法、要求………………………………………………………………73.3试验井坐标及静止水位…………………………………………………………….73.4抽水试验成果………………………………………………………………………84水文地质参数计算……………………………............................124.1渗透系数(K)的计算…………………………………………………………….124.2影响半径(R)的计算…………………………………………………………….145水文地质参数的分析与选用…………………......................
4、......145.1水文地质参数的分析………………………………………………………………145.2水文地质参数的选用………………………………………………………………146基坑降水方案…………………………………............................146.1基坑涌水量的计算…………………………………………………………………147结论………………………………………………………………16南京禄口国际机场二期抽水试验报告1前言1.1工程概况南京禄口国际机场位于南京市东南部,距市中心直线距离为35.8km,为满足预测2020年航空业务
5、量的要求将建设二期工程,在现有跑道南侧间距2000m处建设长度为3600m、宽60m的第二跑道,航站楼等级指标为4F。新建T2旅客航站楼,面积为20万平方米,工程用地5982亩。本标段的主要工程任务为机场二期工程交通中心、停车楼、地铁车站等三部分降水工程的施工。本项目基坑开挖较深,其中,交通中心基坑面积(除地铁车站外)约为3万平方米,基坑挖深6.2~11.0m;停车楼基坑面积(除地铁车站)约5.3万平方米,基坑挖深9.85m;地铁车站普遍区域基坑挖深约15.87~16.89m,端头井区域挖深17.7~18.5m,西侧设备风道区域落深区域挖深1
6、2.8m,东侧风室区域挖深9.5m。施工区域的平面布置图(包括施工便道及场区预留施工通道、钢筋加工场、钢结构加工场、电力线布置线路图),详见附件一施工区平面布置图所示。施工区地理位置图如图1所示。图1场区地理位置图1.2目的和任务本次抽水试验工程的目的是为南京禄口机场二期工程交通中心、停车楼、地铁车站等三部分基础工程的基础设计、施工提供所必需的水文地质资料,主要16南京禄口国际机场二期抽水试验报告任务如下:(1)查明20m以浅地层结构,含水层的分布发育特征;(2)通过抽水试验,计算目的含水层的渗透系数、影响半径等水文地质参数;(3)结合本工程
7、特点,提出施工降水方案建议。1.3工作依据本次工作主要执行以下规范、规程:《供水水文地质勘察规范》(GB50027-2001);《供水管井技术规范》(GB50296-99);《供水水文地质手册》(第一版);《水文地质手册》(第一版);以及《南京禄口机场停车楼详勘报告》、《南京禄口机场交通中心及附属楼详勘报告》。1.4工作概况9月3日测量定位和组织材料进场。,9月4日开始施工,9月6日第一组抽水试验井施工完毕(1个抽水井,2个观测井),9月7日开始正式抽水,完成第一组抽水试验工作;第二组从9月15日开始施工,9月20日第二组抽水试验井施工完毕(
8、1个抽水井,2个观测井),至9月21日第二组抽水试验结束。本次抽水试验工程完成的主要工作量见表1。抽水试验完成工作量统计表表1项目数量抽水主井井数(口)2进尺(m)
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