《热工反事故措施》doc版

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1、热工反事故措施1编制目的编制本措施的目的，是为了从思想上进一步加强对热控系统调试工作的重视，理解各系统设计思想，有条理、有步骤地展开调试工作。防止人身和设备损坏事故的发生，避免失误，尽可能减少保护误动次数，杜绝拒动现象发生，保证试运工作安全、顺利进行。本措施主要考虑以下三个方面：FSSS系统反事故措施。ETS系统反事故措施。DCS系统反事故措施。2编制依据《火电工程启动调试工作规定》1996年版《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》《大唐甘谷电厂2X300MW机组FSSS逻辑图》新华控制工程公司北重汽轮电机有限公司提供的有关技术资料大唐甘谷电厂2X300MW机组ETS资料3防范重点3

2、.1从思想上重视各系统的调试工作，做好调试、运行等各方面的组织管理工作，并严格执行工作票、操作票制度。3.2防止锅炉MFT误动、拒动的措施3.2.1汽包水位高、低引起MFT3.2.1.1首次点火时，解除锅炉“汽包水位保护”3.2.1.2要准确测量汽包水位。认真核查DCS中汽包水位测量补偿计算，并在锅炉首次点火、汽包压力合适时试投汽包水位变送器，并与电接点、双色水位计核对。3.2.1.3投磨过程中，为防止水位大幅度上升，应严密监视并采取措施。a磨煤机跳闸后再次启动之前，采用大风量吹扫，吹掉磨内积存的煤粉。b磨煤机启动初期保持较小煤量，当汽包水位波动较小时再逐渐加大煤量。3.2.1.4汽机跳

3、闸引起旁路快开，或安全门动作以及对空排时，会出现虚假水位，运行人员要保持清醒的头脑，尽快处理，减小汽包水位波动，避免水位高、低引发MFT。3.2.2在点火前，对重要保护，如炉膛压力高、低开关定值、汽包水位高、低定值都必须校验。3.2.3锅炉MFT后，要保持适当风量以清除炉膛内、尾部烟道和烟道中的可燃气体；磨跳闸后须保持一定风量吹去磨内积粉。在点火前须用30%～40%风量完成炉膛吹扫和油系统泄漏试验，以免引起炉膛爆燃。3.2.4提醒运行人员注意监视风量，防止风量<30%引发MFT。在锅炉冷态试验过程中，注意做好风量标定工作，确保风量测量准确。3.2.5火焰检测系统火焰检测是监视炉膛燃烧的最

4、直接手段，也是FSSS系统逻辑判断的重要依据，是FSSS调试工作中的重要部分。火检可靠与否，直接影响FSSS系统的准确性和可靠性。所以，要非常重视火检探头安装、调试工作，尽快掌握火检探头的性能，确保火检信号准确可靠。并认真核查火检冷却风管风压，使其符合厂家设计要求，保护火检探头及光纤。3.2.6禁止运行人员在锅炉MFT后，立刻停火检冷却风机，以免烧坏火检光纤。必须在炉膛排烟温度低于34℃后，方可停运火检冷却风机。3.2.7在调试过程中，认真检查所有接线，保证接线正确、牢固，且接地良好，防止干扰和接线松动引发系统误动。3.2.8在试运过程中，运行人员要尽快熟悉和掌握主设备的特性，较好地控制

5、汽包水位和燃烧系统的调整工作，防止参数越限，导致MFT。同时各专业调试人员，要勤于检查，对各种隐患和事故做到早发现、早处理，防止人身和设备损伤。3.2.9在FSSS系统调试过程中，对开关定值修改、逻辑回路修改以及任意点的“强制”、就地或控制柜内打线，都必须请示总负责人和成套负责人，在指挥组批准并签字后进行，并记录原因、日期及以后的恢复情况。3.3防止ETS误动、拒动措施3.3.1检查所有压力、温度、流量等开关的校验记录并逐一核实。3.3.2检查所有压力开关管路，防止管路堵塞或泄漏而影响开关动作的准确性。3.3.3检查ETS机柜内部接线是否正确。3.3.4检查危急跳闸控制块和跳闸电磁阀的安

6、装、接线是否满足厂家技术资料要求。3.3.5检查所有二次回路的接线，确保信号正确且接触牢靠、无松动。3.3.6部分ETS停机信号来自汽轮机安全监测系统，要确保TSI系统探头安装正确，认真检查TSI仪表中设置的定值，并用信号发生器加信号模拟试验确认。3.3.7TSI系统转速、轴相位移、差胀、振动等所有检测用的传感器在安装前，必须有完整的校验报告并必须保证在有效的检验周期内。3.3.8在汽机启动、过临界、定速、并网、超速试验、甩负荷试验、加负荷等工况，加强监视汽机轴向位移、差胀、振动、转速等运行参数。并将TSI数据与汽机专业测量数据相比较，以保证测量的准确性。3.3.9非电厂运行人员，严禁操

7、作设备。3.3.10如需变更汽轮机保护定值或退出保护，须经调总确认，指挥部讨论、签字后，在总负责、成套负责人监督下执行，并详细记录。3.4DCS系统反事故措施3.4.1DCS之间CCS与FSSS、SCS、DEH等系统的软接点，定值设置须正确；硬接线接触须牢靠，固定良好。软、硬接点保护必须经过多次试验验证。3.4.2核实大型转机设备电动机、小马达、电动阀门等回路的电气图，确认与DCS系统连接电缆接线正确，信号可靠。3.4.3在大型转机