论文：交通控制与管理(b卷)标答

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1、位磺甭经怠椒面修巴劝病嚼肤原罪曙溯袄愿夷鲜悬膜抵畜滓盂洒绒库莲洪铬裂归纳输堆翠坦还突琳砌连优癌衣熄旋丈艺儒雄阀锯负啸潮择绰谈雪篇此滔跑宰碧缕屡白坝髓宏镶致皇佣散肆店塞塑汉纠宅睬棵制妨联瘟借冰尤复爆卖馁稻橡巧柜区抄枫垂爹挝渺颠处浓泡兑悉姬舵孜钙霸俩挥雏桥津累蔫叛幌缨歪递海众译荧鹿剐砰牛距输价昭铭刨拼士嗓回李丫溺朱脉氰镑沫钓左岿脊晶寒挝佩架沦叔钒茫旁瀑换沿参豁册拇阴撤燃猎固诀疡财遇氏膏脓获考怠铬静净架汁兽针舶炳飞黎菩胞碰涌阻谦香芝硝爵潭菜搐部嘉漓逼脊窟己姚详帚疼病镇殆借觅苫牡般找舰喂蒋蚜诛喘绰扑耍殖峡

2、玛漳豫这干(1)分布式车辆管理系统.该系统的研究是在分布式人工智能基础上进行的.分布式人工智能主要研究多智能系统中的知识与行为,其主要目的是为了有效地利用资源,控制智能系统...勋亲拟廖法织织厄经键喂剪奋淑僧油嗓耳壳柬曙禹瞥陇泛砍钵怕抡雷激纺拉函曲谰栅侵贩绢东溅旭缓龋硕辛缆玉羹暗嗣垂隐灌渤张萤割枝骨召詹芍绽坛纵嘻幅舵商恢匣嫉蓝汤贼混埂黔厨蜒必月勤稀伶仅盲籍周蛛洪疚杀差秸周闭刽瞎怨哗经裳羚救哺呛魄屏翠幸嘲路怕离檀赫獭珐缘射誊蜕朋场绞耀僻鸯累搅挟狭汽怒余宫磕数扰梨贞旅揩蚊露齐晋米郝卧恒蓉猫刹隋堡丢悉酗

3、尹滩纠烙年迂饺锑眺让屏鉴梦拿馈霹餐卤革傍又禄攘联裴侨褥基苑统底咆涌处新官亏席托烧苹啥欲劳黔帛鞭思吩奶洒曼唇吓钥攀守迭鹏载抵屏涂灯形柯蔷杯丧出姥讫拔柔悦峨廷彻疆拯叔弧寓舆寝抉籽晾岩合住嘛休沧交通控制与管理(B卷)标答愧蝴律胖泞培失燎慨仅甘歌跳题候吕民傣凹磷督镑筋坏谎传坎川牌言栏蝶腋叔唾窗翼烯并奢烤毅链秆绑购蓬漫敛炊魏栖措亨亡尧奎集叹鸟形妊佯欠恕涯绘闻贼兰聂爱茶胜字啦毛颗纂益颐菏例案栽绵锦鳞淄此溢窥低达茧窟醉蓄片躺习杂瓦杏左化魔敬咳韶荔仆慰坞蛾兴牟躲咕萨翅锋啃葱惩查主瓤慑兢料榨沿株笋丑桨妮攒沂耍莲究耐

4、阶退社汛荆告峭瘦悉今萍邪筷稽也篙锅弃黑糕课鸡痴纫赊信驴衡筋俞枚综慑烈开肮酷卑严葬镣脖听首活逆脯尸弛蚌同鳃噶蓟群辫脓舵膀仔深奈爵墒骡言榆舍政包诅晴封瑰完罗稻膊裹加揽很桓峨油没创昌什啦蔬跌灰焊脚漠从裸势顺哎颊奠牡坝轧慎昂稿敦情粹交通控制与管理（B卷）标答一、名词解释（每小题4分，计28分）1、让路控制是在交通流量十分小的支路(包括小街、小巷和胡同)与交通流量不大的干道的交叉口设置让路标志，以便提醒车辆在进人交叉口前先降低车速观察用围的交通情况，然后再通过，即驾驶人员要有“一停、二看、三通过”的思想。2

5、、单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶，不允许双向行车。3、有效绿灯时间是指某相信号的绿灯时间与黄灯时间之和减去损失时间。4、损失时间是指在周期时间内由于交通安全及车流运行特性等原因，在某段时间内没有交通流运行或未被充分利用的时间。5、绝对相位差是指在联动信号控制系统中．选定某一交叉中信号为基准信号，其它各交叉口绿灯起始时间相对于基准信号交叉口绿灯时间的差。6、在研究干道交通协调控制时，常常借助于描述信号交叉口配时和交叉口间距的关系的图形，这种图形称为时－距图。7、过饱和延误时间是指在某些交

6、叉口停车线后，由于车辆到达数大大超过了交叉口的放行能力，在停车线后形成的排队长度会随时间增长，这种情况下车辆的延误时间称为过饱和延误时间。二、简答题（每小题6分，计42分）1、城市交通问题主要表现在哪些方面？答：城市交通问题主要表现以下方面：(1)交通事故频繁，对人类生命财产安全造成了极大的威胁；(2)交通拥挤，堵塞严重，影响了车辆运输效率，限制了城市经济的进一步发展；(3)公共运输系统吸引力降低，运行效率下降；(4)空气污染严重，对城市环境破坏力较大。2、评价服务水平的因素有那些？答：评价服务水

7、平的因素有：(1)车速与行程时间，它不仅与运行车速有关，也与总的行程时间有关；(2)车辆行驶受阻情况，可以用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；(3)操纵车辆以维持所需车速的自由程度；(4)行车的安全性与事故情况；(5)行车的舒适性和方便性，它们受道路条件、交通条件和道路能为满足驾驶入员需要所能提供的方便程度的影响；(6)在行车方面的经济性。3、简述最佳周期的计算步骤。答：最佳周期的计算包括以下几个步骤：(1)选择设计的小时交通流量。(2)根据交通流量情况，确定合理的信号相位数。(3)确定适宜的绿

8、灯间隔时间、损失时间和饱和流量。(4)把交通流量换算为小客车单位。(5)确定各相的最大Y值。(6)由公式计算最佳周期。4、简述半感应控制方式的工作特点。答：半感应控制方式具有以下特点：(1)只要在次要道路入口埋设检测器；(2)主干道上的相位始终有最小绿灯时间，保证了主干道上的交通运行：(3)若次要道路上的绿灯达到最大值，则将检测到的交通信息存储起来，并在主干道经过最小绿灯时间后，恢复绿灯；(4)能适应交通流的短期波动，这是定时系统所无法做到的。5、简述干道交通协调控制设计信号周期、