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时间:2019-02-23
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1、深圳地铁运营管理中存在问题及对策探讨(摘要)廖锦尧伴随着城市经济、文化活动的日益发展,人口的急速增长和城市面积的不断扩大,由此派生出急剧增长的城市交通需求。目前,包括深圳市在内的许多城市都面临严重的交通问题,城市道路拥挤、交通阻塞与车速下降,公共交通运能不足,市民乘车舒适性差,废气、噪音对环境的污染等,这一切已经直接制约城市的良性发展。为了缓解这一交通问题,规划与建设立体化的城市轨道交通系统已是大势所趋。但是在地铁二期建成通车初步形成网络化运营后,怎样去完善建设中遗留的问题,怎样搞好日常的运营服务,提高运
2、营服务质量,为市民提供一个“安全、正点、热情、周到”的运营环境,也是运营单位决策者需要解决的问题。8深圳地铁运营管理中存在问题及对策探讨廖锦尧随着城市经济、文化的日益发展,流动人口以及道路车辆迅速增加,城市客、货交通量已呈急剧增长态势,而城市道路及客运交通工具的运能不足则给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。过于饱和的城市道路、超负荷的客运交通,使得“行车难,乘车难”不仅成为市民工作和生活中的一个突出问题,而且成为直接制约城市经济发展的一个严重问题。另外,汽车排放的废气及其产生的噪音、振动等
3、环境污染问题也越来越引起人们的重视。在这样的一个背景下,发展快速的城市轨道交通来解决日益恶化的城市交通问题,也是当前各大城市迫切需要解决的问题。那么城市轨道交通与其他交通工具相比,除了能充分利用城市空间和避免地面拥挤外,还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点,因而它日益受到人们的青睐,在现实生活中突出了明显的优势,发展也非常迅速。一、深圳地铁运营管理现状深圳地铁一期工程于2004年12月28日通车试运营,工程线路总长21.866公里,建成有一号线和四号线共二条线路,其中一号线全长17.387
4、公里,东起罗湖站,西至世界之窗站,全程设有15个车站;而四号线全长4.479公里,南起福田口岸站,北至少年宫站,全程设有5个车站,随着这二条线的通车,深圳成了内地第四个有地铁的城市。随着地铁的开通,市民的生活将因为地铁而得到极大的丰富。8地铁不仅改变了人们的出行方式,也将深刻影响人们生活的方式。地铁延伸到哪里,生活的空间就能到哪里。深圳地铁的二期工程包括1号线续建工程、2号线、3号线、4号线续建工程和5号线,共5条线路,于2011年6月全部建成通车,总长为177公里;在二期工程完工后,每天可承担约200万
5、人次的客流量,相当于4万辆公交公交车,25条深南大道的运载能力。特区外到福田中心区的时间将不超过60分钟,特区内到福田中心区的时间不超过30分钟内,特区内任何两点之间的出行时间不超过60分钟,特区内平均出行时间控制在30分钟内,从此,一个四通八达、遍布全市的地铁网络在深圳形成。毋庸置疑,“大地铁时代”的到来,将深刻改变我们城市的格局,改变我们生活的方式。可以说,地铁扩大了市民的生活休闲圈。二、深圳地铁在运营管理中存在的问题(一)地铁与交通接驳的站太少,给部分群体带来不便现在深圳地铁的网络化运营只初具规模,
6、线路还存在一定的局限性,虽然在项目规划时已充分考虑人口分布、出行方式、上班地点等各种因素,但在实际生活中还有不少居民是采用公交+地铁的形式上下班或出行。目前,在地铁运营的线路上大型交通接驳站的设置情况不太理想,根据初步的了解现在运营范围内只设置了世界之窗、竹子林、罗湖、深圳北站等6个大型交通枢纽站。深圳作为一个人口密集、经济急速增长的大都市,按照现有的设置水平,是远远无法满足运营需求;因此,做好地铁与公交接驳这项建设就显行尤为重要了。8(二)地铁的消防安全知识宣传力度不足火灾乃是人类的大敌之一,特别是设置
7、于地下的地铁站具有救援难度大,疏散困难,烟气排出慢的缺点,因此,怎样做好日常的火灾防范工作,怎样做好消防安全知识的宣传工作成了人们关注的问题,也是地铁管理人员重点落实的工作;但是,根据现在目前了解的情况,地铁公司内部对火灾的防范工作达到了“软硬兼施”的良好格局;软件的方面:运营现场编制了完善的应急保障体系,且进行了学习、培训、考试、演习等工作的实施,要求员工人人参与、人人过关;硬件方面:运用了一系列的智能火灾探测设备、自动灭火设备和完备的排烟送风等消防设备,保证把火灾隐患消灭在萌芽状态。但在向外部市民宣传
8、消防应急知识方面,就显得有点苍白了,目前,运营单位在这方面的宣传,只通过站内的广播和张贴在站内的宣传海报提示乘客禁止携带易燃、易爆、危险物品,以及在重要节日和重要活动时进行的安全检查工作,这些都不足于提高市民对消防知识掌握和发生应急事件时逃生技巧。(三)地铁配套设备保养不到位大家可能还记得去年深圳地铁国贸站“12.14扶梯逆行伤人事件”,和今年2011年7月5日北京四号线动物园站同样发生扶梯逆行伤人的重大事故;全国的各媒体都争
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