2015年第1期铁路工程试验人员考试试题及答案

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1、中铁十二局集团2006年第1期客运专线上岗培训考试题单位：姓名：成绩：一、名词解释（每题4分，共16分）混凝土碱骨料反应：混凝土碱骨料反应是指混凝土内水泥中的碱性氧化物与骨料中的活性二氧化硅发生化学反应生成碱-硅酸凝胶，这种凝胶吸水后会产生很大的体积膨胀，从而导致混凝土产生膨胀开裂而破坏。坚固性:坚固性是指骨料在气候、环境变化或其他物理因素作用下抵抗破碎的能力。土的抗剪强度：土体在力系作用下，抵抗破坏的极限剪切应力。复合地基：由两种刚度（模量）不同的材料（桩体与桩间土）所组成，在相对刚性基础上两者共同分担上部荷载并协调变形的地基。二、填空题（每题0.

2、5分，共10分）1.水泥试验室的温度应保持在20±2℃，相对湿度应大于或等于50％，试件养护池水温应在20±1℃范围内。2.水泥抗压强度试验的加荷速率为2400±200N/s，小于C30混凝土抗压强度试验的加荷速率为0.3~0.5MPa/s。3.混凝土的耐久性一般包括混凝土的抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性、抗碱－骨料反应等。4.根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3。5.钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力

3、混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06％。6.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》规定：隧道衬砌每100m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次，防水混凝土每5个衬砌循环应制作检查试件1组抗渗试件。7.基床底层以下填料最大粒径不得大于15cm，基床底层填料最大粒径不得大于10cm。改良土混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。8.当混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不宜16大于0.45。9.预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其他混凝土抗压强度

4、标准条件养护试件的试验龄期为56d。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。三、判断题(共10题，每小题1分，对打“√”．错“×”)1.水泥抗压强度试验过程中,当试件接近破坏，开始急剧变形时，应停止调整试验机油门，直至破坏。(×)2.浇筑大体积砼应优先选用普通硅酸盐水泥。(×)3.骨料中针片状颗粒会增加骨料的空隙率，降低砼和易性和砼强度。(√)4.高强混凝土就是耐久性混凝土。(×)5.在一定条件下会与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土结构产生膨胀、开裂、甚至破坏的骨料，叫碱活性骨料。(√)6.铁路路基工程填料分类及确定桥涵工程的地

5、基承载力时，应该选取试锥下沉深度为10mm时的液限。(√)7.液限是指砂类土呈可塑状态的上限含水量，塑限是指砂类土呈可塑状态的下限含水量。（×）8.经检测某段采用粗砾土填筑的客运专线铁路路基基床底层，压实后地基系数K30最小值为155MPa/m，动态变形模量Evd最小值为44MPa，孔隙率n最小值为28％，所以其压实质量评定为合格。(×)9.采用级配砂砾石的粒径、级配及材料性能应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定。(×)10.当基床底层上下相接的压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合4d85≤D15的要求。(×)四、简答题

6、（每题5分，共25分）1.根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，对铁路桥涵工程混凝土和隧道工程混凝土同条件养护试件的取样和养护是怎样规定的。答：（1）桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道200m16衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构物实体强度不少于一次。（2）同条件养护试件必须与现场结构物放在一起养护。2.根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，优选外加剂时，应考虑哪些问题？答：外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应具有良好的相容性。外加剂的匀质性应满足国家标准《混凝土

7、外加剂》（GB8076）的规定。3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》６.３.１条规定了混凝土配合比选定试验时的检验项目有哪些？答：混凝土配合比选定试验时的检验项目分别是①坍落度、②泌水率、③含气量、④抗裂性、⑤抗压强度、⑥电通量、⑦弹性模量、⑧抗冻性、⑨耐磨性、⑩抗渗性。其中①～⑥项是必须做的，⑦～⑩项是根据结构所处环境类别、设计要求等选作的。4.耐久性混凝土对外加剂含气量有什么要求？隧道泵送混凝土拌合物对含气量有哪些要求？答：对于配制非抗冻性混凝土时，要求外加剂含气量大于或等于３.０％，对于配制抗冻性混凝土时，要求外加剂含气量大于或等于4.5

8、％。隧道泵送混凝土拌合物要求外加剂含气量大于或等于2.0％。5.客运专线有碴轨道铁路对路基基床以下路堤压实质