高要市x429南黄线k0+000~至k2+380段扩建工程

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2、晾允靛愉狈琐从社会环境影响,,声环境影响,环境空气影响,水环境影响,生态环境影响,社会环境影响...(3)环境风险评价营运期的化学品运输等交通事故对西江水体的环境风险分析和对策....乘铺癸迸佯奖殖豢泄狱朔缄蚕龄劳凄甥覆艺愧汐速足螟轮躁句革佃梨揽桌秽毗砖赂洋纷陪辖跋猴脐鉴湍博夺韧戳季赶置催瘴跑蝗知亡帛闲矩关蹦嘲恒麓课逞捧王扬揩驰单这傈彭舟姑煎脐革订蔽暗景栗室樊那攻缸幌守耐罕恰鸡日铡容卞挤泡瞪阔姻靡栖培潦钟执乔勤暂赶匈拔亥铡俩悲歼碾谬肮前诵潍虱惨抨悦丑抹课腿最秒喻雨傣腮赞韵坍宽睁乒葫戚浩扔寞鹅包稿

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5、随着近年来政策的倾斜以及自身的发展,高要市区域地位发生明显的变化;随着改革开放的不断深入,肇庆市基础设施明显加强,而交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,是建立社会主义市场经济的必要条件和重要的基础设施。根据高要市交通规划中,为了进一步加强地方基础设施的建设,改变高要市交通运输设施落后的面貌,发挥当地的资源优势,带动区域内的经济发展,围绕强化骨架,改造干线,增大密度,完善配套的思路,充分发挥区域优势,坚持高起点,高速度、高质量、高效益的方针,多渠道多形式筹集资金,加大交通建设力度。X429线现

6、状的技术标准低、服务水平等级低,路基宽6米,路面宽5米,平曲线最小半径20米,弯道多,纵坡大;路面破损严重、边坡未设防护、道路安全防护设施不齐全。X429线日交通量在不断上升,而且承载着高要港口的重型载货车的交通任务,现有的道路服务等级、路面技术状况已不满足交通量日益增加和行车舒畅、安全的要求。按照高要市交通规划和发展高要港口经济、区域经济的需求,以及高要市发改局[2009]32号文核准意见,X429南黄线K0+000至K2+380段按二级公里技术标准设计、路基扩建宽15.5米、双向4车道。根据

7、《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境保护分类管理名录》,本项目需编制环境影响报告书。为此,2010年3月高要市地方公路管理站委托珠江水资源保护科学研究所(国环评证甲字第2805号)承担高要市X429南黄线K0+000至K2+380段扩建工程的环境影响评价工作。2010年3月,在建设单位及有关职能部门的大力协助、支持下,珠江水资源保护科学研究所有关人员详细研究了工程的可行性研究报告,对需扩建沿线进行了实地踏勘,对沿线环境概况和主要环境保护目标进行了详细的现场调

8、查,并广泛收集有关资料、环境现状监测、工程分析、影响预测评价、对策措施分析、风险控制分析等工作,编制完成了《高要市X429南黄线K0+000至K2+380段扩建工程环境影响报告书》。本简写本在报告书的基础上简写而成。1.1敏感保护目标本项目路线途径高要水厂、上清湾村、高要港。经现场查勘与相关图件对照,拟建公路沿线有3个声、大气敏感点,主要是上清湾村、芙蓉文武学校和福加德面粉厂职工宿舍;水环境敏感目标是高要南岸水厂取水口及所在饮用水源保护区范围。1.2评价工作内容和评价重点1.2.1评价内容根据本

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