城市公交线网优化方法分析

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1、城市公交线网优化方法研究一轮的城市交通改革规划。同时，2004年3月6日建设部颁发了《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》的文件，以此来促进城市交通与城市经济的协调发展。城市交通规划包括很多方面的内容，[3]而城市公交系统优化是其中的重之中重。1-1-2城市公交线网优化的概念公交线网优化问题的雏形是运筹学中的典型问题:“推销员问题”、“车辆线路问题”等，这些问题的研究一直持续到现在。城市公交系统优化是指在一定的道路、场站、运营车辆、交通环境及资金等条件下，使城市公共交通系统以最低的成本、最短的社会

2、时间运送最多的乘客:从而取得最大的社会效益和经济效益，并且使其对环境和城市居民的影响降至最低，形成可持续发展的城市公共交通网络。城市公交系统优化的内容主要包括公交线网优化、公交站点优化、公交方式优化、公交调度优化及公交票价优化等方面。而城市公交线网优化又是其中非常重要的一环，是进行其它方面优化和将来建设[2]智能公共交通系统的基础。1-1-3城市公交线网优化的意义和目的城市公共交通是指在城市及其近郊范围内为方便居民和公众的出行，使用各种客运工具的旅客运输体系，是国家综合运输网中的枢纽和节点，是城市交

3、通体系的主体，是城市建设和发展的重要基础之一，是生产和生活必不可少的社会公共设施，也是城市投资环境和社会生产的基本物质条件。公共交通具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染少、运输成本低等优点。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，它也是世界各国公认的解决大、中城市交通问题的最佳策略。一些发展较快的亚洲城市在这方面己取得成功。在欧洲、北美以及澳大利亚，虽然小汽车私人拥有率非常高。但仍有成功的范例，他们的经验证明，通过对城市公共交通的发展和对以城市公共交通为基础的城

4、市规划进行大量投入，结果令人满意，不仅降低了人们对小汽车的依赖程度，而且使城市的环境质量与舒适程度都有较大提高。我国政府也一直非常重视城市公共交通的发展，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎都分别做出重要批示，要求优先发展城市公共交通。但是，目前我国城市发展高速运行，城市公交系统远远不能跟人们需求的高度。由于现在公交车存在运行时间长，不准时等问题，所以公交车在各种交通方式中仍然处于劣势。不完全统计，公共交通在人们出行中的比例仅为20%，只是在众多交通方式中占一

5、小部分，绝大部分公路行驶着其他运输能力低的交通工具。城市公共交通的发展直接关系到居民的生活质量，也关系到城市的发展，如今，城市多采用区域性发展，建立统一的商贸圈、工业圈和居住圈等等。城市交通要满足居民的生活、工作、娱乐等多方面的要求，建立合理的公交线路，将这些区域方便的区域连续起来是城市发展的基础。因此，只有在公交网络规划、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS和GIS等高新科技继承应用于公共交通系统，并通过建立公交智能化管理系统

6、等实现公交调度、运营、管理的信息化和智能化为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公交服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，才能从根本上解决城市交通的问题，[1]使城市走“可持续发展的道路”。优先发展公共交通的一个重要内容是优化公交线网，线网的优化是提高公交系统服务水平，提升公交竞争力的基础。因此如何结合城市发展的需要建设和优化现有公交线网，以提升公共交通吸引力，使之适应市民的交通需求，进而提升营运者效益，就成为有必要研究的问题。基于以上分析，本文进行公交线网优化方法研究，主要是在进行公交线路的优化调

7、整，即可以较快实现，又可以满足人们的出行需求。公交线网优化，需要对公交线网进行评价，以分析现状公交线2河北工业大学硕士学位论文网中存在的不足，其次要进行短期公交客流量的预测，作为公交线网优化的基础数据。公交线网优化[2，52]的意义主要有以下几个方面：1）公交线网优化可以满足未来客流分布的需要，使公交线路比较均匀，合理的分布在城市道路上。2）公交线网优化可以合理的调整优化现有线路，减少线路迂回，避免乘客的总出行时间过长，公交公司运营成本增加的现象。3）合理地公交线网布局可以减少乘客的换乘次数，减少乘

8、行距离，增加公交吸引力。4）合理地公交线网布局可以增加乘客乘车率和客车满载率，增加公交公司的效益。公交线网设计的目的和功能决定了在进行设计时的主要准则，即在一定的舒适度下，尽可能多而[6]快速地将乘客运送到目的地。公交线网设计应遵循的设线准则如下：1）优先开设客流最密集的线路。2）非直线系数约束尽可能低。3）线网应具有良好的可达性。4）线路的长度适中。5）线路客流量不低于最低开线标准。6）线路的客流量应该尽可能的均衡。§1-2国内外研究概况1-2-1国外研究现状由于国