影响沥青混凝土路面平整度的原因

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时间:2019-02-22

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1、影响沥青混凝土路面平整度的原因-企业管理论文影响沥青混凝土路面平整度的原因王新亮刘冬霞(包头城建集团股份有限公司)摘要:本文着重研究了影响沥青混凝土路面平整度的主要因素,以期为今后的路面施工提供良好借鉴与指导。关键词:平整度温度基准线厚度碾压密实随着我国经济的飞速发展,人们的出行需求越来越强,这就给道路交通带来了很大压力。同时,随着城市道路建设水平的不断提升以及高等级公路数量的不断增加,人们对路面设计技术和质量的要求越来越高,从安全性、舒适性到耐久性都提出了具体明确的要求。因此,如何提升沥青混凝土路面质量是当前公路建设者应

2、该认真思考的课题。平整度是考量沥青混凝土路面质量的一项重要标准。一般地,沥青混凝土路面平整度主要受施工人员水平、技术设备、施工工艺方法、摊铺机器准线控制情况、施工质量管理、路基平整度、检查井周围管理等影响较大。因此,要想进一步找出沥青混凝土路面平整度不足的原因,进而提出科学有效的管理方案就必须从以上几方面入手,对症下药,积极解决路面不平整问题,以有效提升整个路面质量。1摊铺机械对沥青混凝土路面平整度的影响我国自上世纪九十年代开始使用摊铺机械,极大地提升了路面施工的机械化作业水平,同时也提高了生产效率。摊铺机的选择在一定程度

3、上影响着沥青混凝土路面的平整度。在进行摊铺机械选择时,施工人员应该从型号、特性、性价比等几方面进行考虑,以便选出与整个路面施工活动要求相一致的摊铺机。在对沥青混凝土混合料进行摊铺时,施工人员应该根据具体需求,如路面宽度和厚度等调整摊铺结构参数。摊铺机结构参数一般包括摊铺机型号、熨平板拱度和宽度、摊铺厚度、熨平板工作仰角以及前缘距离等。其中,熨平板前缘距离、拱度、工作仰角等对沥青混凝土路面的平整度影响较大。因此,在具体施工环节,施工人员必须加强对摊铺机械的管理力度,以有效地提升沥青混凝土路面的平整度。2摊铺机基准线对平整度的

4、影响摊铺机一般设有自动厚度调节和找平装置。在进行路面自动找平时,摊铺机先要确定一个标准基准线,以便进行下一阶段的摊铺工作。在进行基准线确定时,施工人员先要实地考察路面下承层的高度,并计算出其与预期设计高度的差值,再通过设定基准线的方式确定路面摊铺的厚度。在进行基准线控制时,施工人员常使用以下几种方法,即悬浮式基准梁、基准线钢绞线法、非接触式平衡梁法。在确定基准线时,需要注意的一点是必须严格控制路面基层和下面层的标高。而中面层和上面层的标高则需要通过悬浮式基准梁法来确定,这可以有效提升路面的平整度。3沥青混凝土摊铺阶段对平整

5、度的影响在沥青混凝土的摊铺阶段,施工人员必须加强对整个摊铺环节的控制与管理,以保证路面的平整度。在进行路面摊铺时,熨平板预热、摊铺速度、车辆卸料、摊铺机供料、接茬处理等都会影响路面的平整度。因此,施工人员必须从整体入手,各个击破,以有效地提升其摊铺层的平整度,保证路面质量。熨平板预热是路面摊铺前的一个重要程序。为防止出现混合料粘在熨平板底部的情况,减少沟槽和裂纹,影响沥青混凝土路面的整体平整度,施工人员应该合理控制熨平板预热火力,可采用间断式加热法,使其温度始终保持在75℃以上。摊铺机的工作速度有一个较宽的变化范围。为保证

6、摊铺机工作速度的稳定性,施工人员可以从混合料供给能力、摊铺宽度、摊铺厚度等方面综合考虑,最终确定摊铺机的工作速度,一般在3m/h。4沥青混凝土碾压阶段对平整度的影响沥青混凝土碾压阶段对路面的平整度影响也很大。在碾压阶段,施工人员要着重从压实机具选择、压实温度、压实程序控制等方面进行分析。在选择压实机具时,施工人员应该根据施工具体要求和施工经济实力选择最为适宜的压实机具,并检查机具的安全性和完整性。在压实温度控制上,施工人员应将整个压实环节温度控制在一个较为合适的范围内,不可过高或过低。此外,为保证路面的平整性,施工人员不得

7、使用压路机振动碾压。5沥青混合料温度对平整度的影响在这里沥青混合料的温度对平整度的影响应当包括以下几个方面:首先是沥青混合料的摊铺温度,当沥青混合料的摊铺温度不一致时,由于混合料温度不一致时的变形能力也不一致,且摊铺机对沥青混合料的作用力度是一致的,就会出现摊铺好的沥青混合料的密实度不一致,当在碾压的时候就会出现不均匀性,使得沥青混凝土面层不平整。其次是碾压温度,碾压时的温度如果不一致时,也会出现由于温度的原因导致的混合料的变形能力的差别,就会出现路面的不平整。因此在沥青混合料摊铺时要随时检测沥青混合料的温度,尤其是在混合

8、料摊铺时和碾压时的温度,尽量控制使得摊铺温度基本一致,碾压温度基本一致。6路基及路面基层对平整度的影响路基及路面基层的平整度直接影响着整个沥青混凝土路面的平整度。传统的施工方法讲求“基层不平面层调,下层不平上层找”,随着高速公路和城市建设水平的不断提升,这种施工方法逐渐被淘汰。假设基层路面实际高度和预期

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