单臂架门座式起重机技术规格书

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1、辻产业船业公司舟山分公司MQ3070型直臂架门座式起重机技术规格书XXX二OO八年四月一概述18MQ3070型门座起重机为单臂架式，适用于船舶修造企业进行起重作业,和其他安装用途。它采用钢丝绳卷筒补偿法使变幅过程中吊钩的位移轨迹接近水平线，旋转支承采用回转大轴承，通过驱动机构实现起重机的360度全回转。本起重机具有主、副起升、变幅、旋转和行走等主要机构。主要金属结构有桁架式臂架、人字架、转盘和圆筒体门架等。工作人员可由扶梯通过门架、圆桶体平台到达司机室和机房，还可以通过转盘的扶梯到达机房顶、人字架顶。由于采用单臂架钢丝绳变幅，特别适应台风频繁发生地区及沿海码头，为

2、了抵抗台风，臂架可以放倒至码头面，这样也大大方便了维护保养。在安全设施方面，有起升力矩限制器，风速指示器和防风系缆、夹轨器及锚定装置，航空障碍信号灯，避雷针等，另外各机构都有相应的限位保护装置。本起重机电源为：三相四线交流380V、50HZ，滑触线输入供电。二主要技术参数:2.1主起升重量和幅度:30tx（22~45）m、20tx（22~60）m、40tx（22~70）m、2.2副起升重量和幅度：10tx（17.5~45）m2.3起升高度：轨上：56m轨下：5m2.4轨距x基距：10mx13m2.5门架净空：6.8m2.6尾部回转半径：R8.5m2.7臂架铰点中心

3、到码头面高度：~38m2.8主起升速度：0.7~10m/min2.9变幅速度：1.2~20m/min2.10回转速度：0.04~0.35r/min2.11大车行走速度：3~30m/min2.12车轮：48个,驱动轮24个,从动轮24个2.13.车轮直径：Ø5502.14轨道：P50三设计标准和规范3.1中华人民共和国国家标准《起重机设计规范》(GB3811-83)183.2《国际标准化组织》(ISO)标准。3.3《国际电工委员会》(IEC)标准3.4《美国焊接协会标准》(AWS)3.5《起重机械安全规程》(GB6067-85)3.6《起重机试验规范与规程》GB59

4、05-19863.7《港口门座起重机技术条件》GB/T17495-19983.8《港口设备安装工程技师检验评定标准》JTJ244-953.9《电气装置工程施工及验收规范》GBJ232-823.10《瑞典除锈标准》SIS559003.11《船舶涂装膜厚检测方法》GB/Z227-863.12《国际单位制及其应用》GB3100-863.13《起重机电气制图》JB/ZQ2007-903.14《起重机电控设备》JB4215-893.15中华人民共和国国家标准《起重机械安全规范》(GB6067-85)四起重机及其各机构的工作级别4.1)起重机工作级别载荷状态利用等级工作级别Q

5、3U5A54.2)机构工作级别机构名称利用等级载荷状态工作级别起升T5L2M5变幅T5L2M5旋转T5L2M5行走T5L2M518五工作轮压和起重机稳定性根据《起重机设计规范》，该机最大工作负荷确定的最大工作轮压25t,最大腿压250t.起重机能够满足在工作风速为25m/s，国标规范规定的所有工作状态下的稳定性要求。该机非工作工况下的风速为45m/s，为了能够抵抗台风，起重机臂架能够放倒至地面，并设有锚定装置。本机臂架和人字架由于采用了管结构，迎风面积较四连杆箱形臂架有很大减小，整机小约30%,同时管结构风力系数也较小，非常有利于整机稳定，操作可靠。六材料与制造工

6、艺6.1材料6.1.1臂架桁架采用Q345B，其余结构件采用Q235低碳钢或20钢，重要零部件选用优质材料，轴类零件采用40Cr或45优质钢，所有材料必须有制造厂家的材质检验报告及合格证书，不采用已使用过的材料。6.1.2选用材料厚度时须充分考虑腐蚀的影响。主要承载构件厚度：对钢板或扁钢：壁厚≥8毫米对型钢：壁厚≥6毫米次要构件厚度：对钢板、扁钢或钢型：壁厚≥6毫米对钢管：壁厚≥4毫米6.1.3联接螺栓、焊条和焊丝的材料须符合规范要求，选用为焊条、焊丝和焊剂均应与主体材料的强度相适应。6.1.4所有毛坯没有任何形式的缺陷。所有铸件表面平滑，轮廓清晰，结构紧密，圆角

7、丰满，型心居中，无气孔，缩孔和夹渣现象。6.2制造工艺6.2.1焊接工艺和焊接质量的检验严格遵照所确定的规定和标准。采取必要的措施减少或防止焊接变形和焊接应力，对焊接变形较大的部位进行矫正。重要部位的焊缝是连续焊缝，次要构件如走台、梯子等可采取间断焊缝。对重要部位的焊缝进行打磨。应力最大断面附近不采取对接焊接。18对于重要焊缝和应力大于70%许用应力的受力焊缝，进行超声波探伤和X光5-10%探伤检查，并达到国家通用技术标准的2级以上，检查报告提交给甲方。所有焊缝不得有漏焊、未焊透、烧穿、咬边及夹渣熔瘤、凹坑等影响质量的缺陷。6.2.2铸造件经退火处理。重要的金属焊

8、接件进行消