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时间:2019-02-21
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1、目 录第一章 指挥系统介绍1.1指挥系统概述31.2车辆管理现状41.3车辆管理趋势51.4指挥系统应用6第二章 指挥系统功能2.1车辆实时跟踪(监控、定位)72.2数据收集及历史轨迹回放72.3车辆报警处置82.4车辆行驶区域和时间管理92.5车辆调度管理功能102.6车辆运行管理112.7车辆数据图像语音通信管理122.8车辆行驶报表管理13第三章 车辆指挥系统经济效益分析3.1车辆费用及损耗分析143.2投资应用效益分析153.3投资占用费用比例分析16第四章 车辆指挥系统技术说明4.1指挥系统技术概述174.2指挥系统总控制中心系统
2、184.3系统架构图184.4系统演示图194.5指挥系统操作平台功能图204.6指挥中心投资方案22附件:1、中国兵工典型案例232、产品相关国家认证2423前 言中国兵工GPS研究中心凭借在通讯、网络、软件和数字图象传输等方面的领先技术立足于为客户提供GPS全球卫星定位系统、网络、车辆视频监控、GPS在各行业车辆(人员)中的调度、管理以及各类定位需求等方面系统解决方案,利用在信息领域的优势,致力于城市智能交通、汽车(人员)动态导航、统一调度、信息共享的深度开发和应用,中心业务覆盖政府、武警、物流、电信、石化、移动、金融等领域,并与国内北
3、斗卫星研究机构建立了紧密的合作关系。中心凭着人才、技术、管理的优势,已逐渐成为GPS应用行业技术领先、规模卓著、创新能力突出、有专业特色的服务提供商。为了开拓民用商业市场,遵循“用诚信经营、靠技术创新、做完美服务”的经营理念,做到市场及服务的专业化、优质化,与江西卫网信息科技有限公司携手合作,是江西唯一合作伙伴,共同服务江西地区,服务客户,服务市场23第一章 指挥系统介绍1.1指挥系统概述中国兵工4G车辆指挥系统是以中国移动通讯网络(GPRS、GSM)为基础、以互联网为纽带;利用美国24颗全球卫星定位系统(GPS)为主提供的位置、速度、方向信
4、息,辅以地理信息系统(GIS),通过计算机数据数据处理、视频采集、视频传输技术整合而成的高科技系统(简称4G系统)。系统由一个总控制中心,多个分控中心组成。监控范围可覆盖全国。目前,由于中国自主科学技术的发展,可实现“北斗”卫星系统无缝接入,并首先采用其卫星通讯技术,并兼容美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、欧州的伽利略GALILEO定位卫星系统。1.2车辆管理现状目前我国行政事业单位公务用车不仅效率低,而且费用高,每年仅公务用车消费支出每年就达1500亿~2000亿元;违背中央指导思想,为此缩减用车消费提高用车效率对于机关行政事业管理具有
5、现实意义。据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示,2005年以来,我国财政行政事业公用经费支出每年增加1000多亿元,2007年以来,该项经费支出已接近9000亿元,其中公务用车消费占比较高。目前,党政机关及行政事业单位公务用车总量为300多万辆,每年用车消费支出1500亿元~2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。23公务用车主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。随着我国经济社会的快速发展、公共交通条件的明显改善、行政管理体制改革的不
6、断推进,公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是公车消费支出的加速增长,不仅成为各级财政的沉重负担,也成为政府管理的黑洞,更易成为滋生腐败的主要温床,也成为管理层空白,其弊端主要是有以下四个方面:第一、公车消费膨胀,财政不堪重负。加油、维修虚开发票,国有资产流失严重。据有关部门调研结果显示,一些单位一辆公车一年仅维修费用就高达10万元以上,甚至有的公车一年竟换了40多个轮胎,平均每周换一个,其中的漏洞可想而知。另据国家有关部委统计,每辆公车年消费额平均为8万元~10万元。据国家有关部门统计公车私用占到整个年消费平均额的30%-50%。第二、公
7、车使用效率低,公车资源利用失衡。据国家发改委及广东省测算,党政机关的公车,每万里运行成本是社会运营车辆成本的5~6倍,而使用效率则仅为社会运营车辆的1/5至1/6。变相专车和固定用车现象严重。在实际工作中,一些地区或有关职能部门配备的专车,成了专人用,并非办公用。相当一部分部门的专用车,除了接送领导上下班、参加必要的公务活动或出差外,大部分时间或者闲着或者跑司机个人或部门人员家里的私事。与此同时,也存在公车资源利用不平衡的现象,一些普通工作人员在执行公务中用车难的问题仍比较突出。第三、制度规定不严格,有效监管缺位。由于国家对公车尤其是部门专车
8、的使用范围和监管主体缺乏明确规定,对公车的油耗、维修等费用支出缺乏具体标准,对公车违规使用的处罚缺乏具体措施,致使公车使用弊端日益突出。23第四、公车私用现象严重,
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