df4b型机车机油压力低故障原因分析及对策

df4b型机车机油压力低故障原因分析及对策

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1、浅析DF4B型机车机油压力低的原因1.前言机油系统是维持柴油机正常运转的一个不可缺少的重要部分。它的任务是向柴油机内各磨擦副的磨滑面提供具有一定压力、温度、流量的清洁机油,使磨滑面间保持一定厚度的油膜,以避免和减少磨损,同时冲洗带走滞留在磨滑面间的金属屑以及由于磨擦而产生的热量。DF4B型机车采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式,机油的压力是影响润滑性能的关键指标。为了保证柴油机的正常工作,DF4B型机车设计了油压保护系统。在柴油机运转时,当机油压力在柴油机两端增压器进油管处低于78kpa时,柴油机自动停机。我段DF4型

2、机车在日常运用中,柴油机自动停机故障较为实出。2002年我段柴油机非正常停机件数统计如下表:项目机油压力低调速器不良电器方面原因其它原因总计件数915710113所占比率(%)80.54.46.28.9100由以上统计结果可见,机油压力低是造成柴油机非正常停机的主要原因,是影响我段机车正常运用的较为突出的惯性故障,因此解决机车机油压力低故障也就成为当务之急。2.机油系统工作原理2.1DF4B型机车机油系统工作原理9DF4B型机车机油系统主要由启动循环油路和主循环油路两部分组成。启动油路是在柴油机启动时,由启动机油泵向柴油机

3、各润滑处所供油,保证柴油机能正常启动。主循环油路是当柴油机启动后,主机油泵从油底壳内吸油加压后,一部分机油经离心精滤器过滤后流回油底壳,绝大部分经机油热交换器冷却,滤清器过滤后,进入柴油机各润滑处所及冷却活塞后流回油底壳内。根据机油系统各部件在机车上的位置又可分为柴油机内部机油系统和柴油机外部机油系统,原理如下图所示:2.1.1DF4B型机车机油系统回路图:气门头和杆横臂导杆前增压器后增压器气门横臂1YJ3YJ滤保油清压压器阀继压摇臂挺杆电力保2YJ4YJ器表压油压继电器摇臂轴座气门推杆阀滤压清力左、右气缸盖机油总管器表进

4、油口凸轮机体V形夹角油道左、右凸轮轴泵定水调主轴承传时泵控动齿轴传轴承曲轴齿轮承动轮箱喷油泵连杆轴承推杆活塞凸轮油底壳图1柴油机内部机油系统图辅助机油泵逆止阀逆止阀启动机油泵机油热交换器主机油泵柴油机回油阀离心精滤器回油阀机油滤清器回油阀图2柴油机外部机油系统方框图93.原因分析3.1供油量不足3.1.1主机油泵故障因主机油泵流量大,出口压力高,轴承所受轴向力也较大,如果轴承损坏时,齿轮就会与泵壳体相磨,造成齿轮与壳体间隙过大,主机油泵效率就会降低,出口压力下降。3.1.2传动齿套剃齿及传动轴断裂DF4B型机车主机油泵消耗

5、功率较大(额定功率30KW),由传动齿轮通过齿套驱动同步齿轮。该齿套齿多且细,润滑困难。若主机油泵安装同轴度不好,则易造成剃齿。同步齿轮轴较细且为凸肩定位,加工不当易造成应力集中而断裂。3.1.3泵前管路漏气,油底壳油位低,至使油泵真空度低当泵前管路漏气时,由于主机油泵工作形成的负压,将空气吸入而使主机油泵真空度下降,供油量不足。特别是油底壳内部吸油管,当管口法兰不密封及管路上部出现裂纹时,如果油底壳油位偏低,机车在运行中机油波动造成吸气。3.1.4主机油泵吸油口滤网堵塞主机油泵吸油口滤网如果被污物、油泥等堵塞时,造成主机

6、油泵吸油困难造成机油压力低。3.1.5主滤器前后压差大当机油中杂质较多时,则会造成主滤器前、后压差较大,使主滤器前压力大,而主滤器后压力小,难以保证末端机油压力。93.1.6增压器滤清器滤芯太脏或装反当增压器滤清器太脏时,则造成增压器机油压力低而造成停机。特别是增压器滤清器装反时,则固定滤芯的螺丝更容易松动而堵塞进油道造成增压器压力低。我段DF40581机车曾发生此故障,在柴油机启机时即停机。进一步检查发现输出端增压器压力太低,仅为50Kpa。拆检该滤清器时发现装反,且固定滤芯螺丛松动,松动的螺丛头部恰好堵塞进油通道而造成

7、增压器压力低。3.1.7油压继电器管路堵塞在柴油机上安装的油压继电器机油管内径只有3mm左右,在增压器滤清器的拆装过程中,极易造成污物进入该接头处,造成堵塞。此故障发生时,往往机车上仪表显示压力正常而停机。3.2机油系统泄油量大3.2.1主机油泵安全阀、旁通减压阀故障为防止意外原因造成主机油泵压力过高,在主机油泵体上设有安全阀。开启压力整定为550+20Kpa。为减少主机油泵出口管路的振动,在该管路上装了旁通减压阀,开启压力整定为650+20Kpa。这两个阀都是滑阀式结构,当油压超过规定值时,克服弹簧弹力,推开滑阀泄油。当

8、滑阀卡死、弹簧弹力变弱或弹簧断裂,会使该阀常开或关闭不严,造成部分机油直接流回油底壳泄压。3.2.2起动机油泵、辅助机油泵逆止阀故障起动机油泵、辅助机油泵与主机油泵并联,如果逆止阀卡死或不严,起机后主机油泵泵出的机油就会有一部分直接通过逆止阀流回油底壳,造成机油压力低。93.2.3回油阀关闭不严在DF4

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