大件运输相关计算

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1、A、660吨货物的相关计算（1）牵引车牵引力计算1、牵引车的牵引力计算1.1奔驰4860牵引车的最大牵引力发动机传送到驱动轮可能的最大驱动力：Ft＝Ne×ηT×it/rd[3]式中：Ne――使用状态下发动机最大扭矩ηT――传动系效率it――传动系速比rd――车轮动态半径其中：Ne＝2400NmηT＝69％it＝175.5k――液力变矩速比rd＝0.0254｛d/2+b（1－λ）｝[3]＝0.0254×｛24/2＋12（1－0.1）｝＝0.58d：轮辋直径（英寸）b：轮胎宽度（英寸）λ径向变形系数所以有：发动

2、机传送到驱动轮的最大驱动力：Ft＝Ne×ηT×it/rd[3]＝2400×69％×175.5/0.58＝501082N1.2奔驰4850A牵引车的最大牵引力同上计算方式可得：Ft＝Ne×ηT×it/rd[3]＝2000×69％×175.5/0.58＝417569N1.3奔驰3353牵引车的最大牵引力同上计算方式可得：Ft＝Ne×ηT×it/rd[3]＝2400×81％×62.4/0.51＝237854NηT=81%it=62.41.4方案中使用最大有效牵引力由于车辆使用年限及实际情况，方案用最大有效牵引力做

3、如下考虑：奔驰4860牵引车方案中使用最大有效牵引力Ft实=80%×Ft=400866N奔驰4850牵引车方案中使用最大有效牵引力Ft实=50%×Ft=208784N奔驰3353牵引车方案中使用最大有效牵引力Ft实=70%×Ft=166498N2、由滑移系数决定的牵引车在水平路面上的牵引力2.1奔驰4860由于受到不同路面（不同滑移系数）的影响，如滑移系数较小，车轮和路面之间要发生完全滑移，发动机传递到驱动轮上的力矩不能完全发挥。水平路面完全滑移时的车轮切向力为：[4][4]式中为滑移系数，为车轮法向反力，

4、为空气阻力系数，A为迎风面面积，为运行速度，为坡度。由于设备重量达到662t，在大件公路上应保持5Km/h的速度行驶，所以＝0。又由于在水平路面上行驶，所以坡度为0，所以＝0。此时发动机转速为1200r/min，所以此时的运行速度＝2.24m/s，=0.8，A＝8㎡，此时空气阻力为：[4]＝1.15N由于空气阻力太小，所以在计算水平路面牵引力时不考虑空气阻力带来的影响A.对于干燥水泥、沥青路面＝0.8[4]＝0.8×9.8×48000＝376320NB.干燥压实土路＝0.6[4]＝0.6×9.8×48000

5、＝282240NC.对于潮湿水泥、沥青路面＝0.5[4]＝0.5×9.8×48000＝235200ND.潮湿压实土路＝0.4[4]＝0.4×9.8×48000＝188160N奔驰4860水平路面上的实际最大牵引力：由于F切

6、力为：对于干燥水泥、沥青路面=208784N干燥压实土路=208784N对于潮湿水泥、沥青路面=208784N潮湿压实土路=188160N2.3奔驰3353同4860一样，由于空气阻力太小，所以在计算水平路面牵引力时不考虑空气阻力带来的影响A.对于干燥水泥、沥青路面＝0.8[4]＝0.8×9.8×26000＝203840NB.干燥压实土路＝0.6[4]＝0.6×9.8×26000＝152880NC.对于潮湿水泥、沥青路面＝0.5[4]＝0.5×9.8×26000＝127400ND.潮湿压实土路＝0.4[4]

7、＝0.4×9.8×26000＝101920N奔驰3353实际在水平路面上的最大牵引力：由于F切

8、00N所以对于干燥水泥、沥青路面：Sinθmax=（585104－0.01×10324300）/10324300=4.67％对于干燥压实土路：Sinθmax=（491024－0.03×10324300）/10324300=1.76％4、乐山大件码头至彭州石化基地双车牵引最大坡度可行性计算根据大件路设计指标规定，乐山大件码头至彭州石化基地全路段最大坡度为4％，此时4860匀速上坡的实际牵引力为:F=48000×9.