农村渡口改造及小型码头

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1、农村渡口改造及小型码头工程实施指导意见根据中华人民共和国交通部“内河航运工程施工图设计文件编制办法”“内河通航标准（GB50139-2004）”“河港工程设计规范(GB50129-93),结合我省实际情况制定本意见,本意见适用于陕西省境内农村渡口改造项目及小型码头工程项目.渡口及码头建设力求实现“五化”,即码头合法化、功能完善化、施工队伍专业化、标志标牌醒目化、档案资料规范化。指导意见包括：一、总平面布置1、码头布置原则2、总平面布置二、结构形式及布置1、结构形式2、设计水位高程3、结构布置三、施工要求1、砼的施工要求2、浆砌块

2、石的施工要求3、下河公路施工要求四、竣工验收及竣工资料要求-7-一、总平面布置1、码头布置原则（1）根据城镇发展和经济运量，利用岸线进行码头总体布置。（2）按照合理分工，集疏运畅通原则进行布置，并与后方城镇路网协调，避免与城镇交通运输干扰。（3）有足够的水域及陆域面积，码头布置力求紧凑，节约用地，前沿岸线应顺应河势，保证船只靠离码头方便，同时必须考虑码头建成后对水流改变，河床冲淤变化以及岸线稳定等影响。码头所在位置宜选择在河道的平直河段或凹岸，岸线多年保持基本稳定。码头可采取平行岸线或垂直岸线布置，主要依据地形、地质及水文条件而

3、定。当滩地较长且码头前沿地质情况良好的情况下，可采取顺岸式布置的型式，其平面布置见图2所示。采取何种方式，应本着实用、安全、耐久、节约的原则，视河段具体情况而定。（4）避开滑坡、崩岸及不良地质地段，以及发生淤积的河段，若在水库回水段应注意水库回水对码头结构产生的不利影响。2、总平面布置：结合各个码头现状、地形、地质、水域条件及货种、吞吐量等因素，对各个码头岸线布置、陆域面积、道路、绿化等进行平面布置，从安全角度考虑客运码头与货运码头分离。-7-二、结构型式及布置1、结构型式码头的结构型式皆为实体斜坡码头，结构类型主要有两种其一是

4、斜坡下河梯道，主要适用于运量较小的货运码头、客运码头和岸坡较陡的情况，可达到经济适用的目的。第二种型式为斜坡下河公路型式，考虑汽车能沿道路下行至水边，装卸货物效率高，吞吐能力较大，适用于运量相对较大或有汽车过渡的码头，汽渡码头均采用斜坡下河公路型式。2、设计水位高程的确定：对自然湖泊和人工湖,采用正常蓄水位为设计最高水位,码头顶高程需高出最高设计水位0.5m，同时要与后方堆场或道路平顺连接。汛期限制水位为设计最低水位，码头底面高程应高于设计低水位0.5m。对自然河段采用洪水重现期为5年一遇的水位为设计最高水位，航道通航保证率90

5、%的水位为设计最低水位，在无水文资料的情况下，可根据经验确定。考虑到山区河流的特点，码头顶面允许短时间内淹没。码头设计顶面高程和设计低面高程确定的原则同上。3、结构布置（1）客运码头采用沿岸线顺应地形的下河斜坡道和梯步组成，码头宽为2m至3m，梯步设计如图1，不超过18个梯步设一个1米的平台，沿河岸一侧平行于岸线布置的码头，临河一侧设置护肩，宽度为30-40㎝，高40-60㎝-7-，高出梯步15㎝，另一侧布置排水沟，沟宽70㎝。垂直于岸线布置的码头，两侧均要布置护肩，护肩的设计同上。护肩设计如图3,其上布置系船环,系船环间距为3

6、～4m.系船环尺度见大样图4.梯步设计大样图1顺岸式布置平面图2护肩设计图3（2）货运码头采用顺应岸线地形的实体斜坡道，即宽4m，坡度为1:10（最大1:9）下河公路。路面采用20㎝C25砼或浆砌块石，其下为20㎝水泥稳定砂砾基层，对于填方路提或挖方路堑为土层基础的设20㎝-7-砂卵石垫层，对于挖方路堑为岩层基础的可不设垫层。下河公路设计如图5系船环设计大样图4下河公路设计图5（3）系船设施等为了便于船舶系靠码头，在梯道及下河公路临水面一侧，每隔3～4米的间距埋设一排系船环，系船环设计由1.5米见方的C20混凝土块及钢筋环构成,

7、亦可埋设在砼护肩上，系船环尺度见大样图4每个码头在适当的位置设置码头标志，注明建设单位、管理单位、责任人、建成时间等。三、施工要求1、砼的施工要求①-7-砼的强度采用下河公路面层为C25,梯步采用C20砼，浆砌块石的砂浆强度为M7.5。②对于不同强度先进行材料强度试验和配合比试验，施工时应严格按配合比试验进行配料浇筑，每天三组试块，进行强度试验，浇筑时砼必须使用机械搅拌，不得使用人工搅拌。③砼浇筑后七天内进行养护，使砼处于湿润状态。④当最低温度小于5℃时，不得进行砼的施工。2、浆砌块石施工要求①石料应强韧密实、坚固耐久、无风化剥

8、落和裂纹及结构缺陷,石料粒径应大于20cm,砂浆强度应符合设计要求,砌筑时必须进行样板挂线。②砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。③砌体应分层错缝坐浆砌筑嵌填