《高性能船舶讲义》doc版

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1、高性能船舶授课讲义周松辰编青岛科技大学-机电工程学院-船舶及海洋工程系目录1跨越学习课程的门槛11.1船舶快速性漫谈11.1.1“高性能船舶理论”课程在专业体系中的定位11.1.2傅汝德的贡献21.1.3决定船舶速度的因素21.1.4船舶舾装21.1.5船舶推进器的发展21.1.6水中航行器阻力描述31.1.7船舶拖曳水池试验31.1.8船模阻力试验41.1.9实船阻力的估算41.1.10制约传统船型实现高航速的瓶颈41.2船舶耐波性相关知识41.2.1耐波性对船舶航行状态的影响41.2.2伟大

2、的傅立叶51.2.3船舶耐波性研究方法62高性能船舶概述82.1高性能船舶基本概念及特点82.1.1什么是高性能船舶82.1.2高性能船舶的主要优势82.2船型与船舶航行性能82.2.1船舶航行中力的平衡关系82.2.2傅氏数和容积傅氏数82.2.3航速对船舶首尾吃水的影响规律92.2.4船舶航行状态及容积傅氏数范围9582.3高性能船舶发展概况92.3.1高性能船舶有哪几种类型92.3.2高性能船舶的发展特点92.3.3高性能船舶航行性能研究方法102.3.4新一代排水式高性能船的水动力设计原

3、则102.3.5高性能船舶的发展示例102.3.6我国高性能船舶发展状况113高性能排水式单体船舶143.1瘦长船舶及其兴波阻力143.1.1速度势143.1.2势流理论基础方程153.1.3瘦长船舶兴波阻力积分公式153.2主要性能与船型的关系163.2.1船型基本形式163.2.2航速概念173.2.3主要船型参数173.3高速方尾圆肶型排水船舶阻力估算173.3.1计算船舶傅氏数Fr,选择相应的的基准剩余阻力图谱173.3.2确定剩余阻力系数Cro173.3.3计算船型参数和相应的剩余阻力

4、修正系数183.3.4计算修正后的剩余阻力系数183.3.5计算摩擦阻力系数(船舶阻力粘性阻力部分)193.3.6总阻力系数203.3.7估算湿表面积203.3.8计算出总阻力203.3.9确定裸船体有效功率20583.4NPL系列图谱使用方法213.4.1选择图谱曲线213.4.2估算单位排水量剩余阻力213.4.3排水量长度系数的修正系数213.4.4棱形系数的修正系数223.4.5计算设计船的单位排水量剩余阻力223.5应用回归分析方法估算过渡型快艇阻力的方法223.6高速深V船型243.

5、6.1什么是深V船型243.6.2深V船型的斜升角243.6.3船体折角线253.6.4深V船型的特征253.6.5深V船型的优点263.6.6深V型船和圆舭型船的比较263.6.7深V型船型发展前景263.6.8深V型船型应用实例273.6.9艉部龙骨升高对快速性的影响283.6.10方尾船型水动力特点283.6.11方尾特征参数283.6.12方尾船的“虚长度”284高性能双体船舶304.1双体船的分类304.1.1普通双体船304.1.2高速双体船304.1.3高性能双体船304.2高速双

6、体船及特点31584.2.1双体船的船形特征314.2.2双体船存在的不足314.2.3双体船存在的不足314.3高速双体船阻力特性324.3.1高速双体船阻力构成324.3.2临界航速的概念324.3.3高速双体船附加干扰阻力324.3.4影响双体船阻力性能的主要因素334.4高速双体船阻力的计算方法334.4.1计算原理334.4.2双体船剩余阻力图谱剩余阻力系数曲线344.4.3双体船剩余阻力图谱片体B/T影响系数曲线354.4.4双体船剩余阻力图谱方形系数影响系数曲线364.4.5双体船

7、剩余阻力图谱片体内侧间距影响系数曲线374.5小水线面双体船374.5.1小水线面双体船的船型特征374.5.2小水线面双体船的性能特点384.5.3小水线面双体船的发展历史394.5.4世界小水线面双体船的基本概况394.5.5我国小水线面双体船的基本概况404.6高速穿浪双体船和多体船424.6.1什么是高速穿浪双体船424.6.2影响WPC船性能的主要船型参数434.6.3三体船和高速穿浪三体船445动水力支持船舶455.1水翼船45585.1.1水翼船的原理和主要性能特点455.1.2水

8、翼船的主要性能特点：455.1.3我国水翼船研发概况465.1.4简述水翼艇的减阻原理475.1.5水翼的浅浸效应475.1.6割划式水翼艇特点475.1.7全浸式水翼艇的特点485.1.8水翼艇航行状态下的的稳性特点485.1.9水翼艇在波浪中运动可能出现的的典型运动方式485.2滑行艇495.2.1主要性能特点495.2.2槽道型滑行艇495.2.3槽道水翼滑行艇工作原理495.2.4滑行艇纵向运动稳定条件505.2.5滑行艇的主尺度对性能的影响506表面效应船526.1气垫船526.1.1