《汽车驾驶技巧》doc版

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1、Quattro-全时四轮驱动系统　　Tiptronic-轻触子-自动变速器　　Multitronic-多极子-无级自动变速器　　ABC-车身主动控制系统　　DSC-车身稳定控制系统　　VSC-车身稳定控制系统　　TRC-牵引力控制系统　　TCS-牵引力控制系统　　ABS-防抱死制动系统　　ASR-加速防滑系统　　BAS-制动辅助系统　　DCS-车身动态控制系统　　EBA-紧急制动辅助系统　　EBD-电子制动力分配系统　　EDS-电子差速锁　　ESP-电子稳定程序系统　　HBA-液压刹车辅助系统　　HDC-坡道

2、控制系统　　HAC-坡道起车控制系统　　DAC-下坡行车辅助控制系统　　A-TRC--车身主动循迹控制系统　　SRS-双安全气囊　　SAHR-主动性头枕　　GPS-车载卫星定位导航系统　　i-Drive--智能集成化操作系统　　Dynamic.Drive-主动式稳定杆　　R-直列多缸排列发动机　　V-V型汽缸排列发动机　　B-水平对置式排列多缸发动机　　WA-汪克尔转子发动机　　W-W型汽缸排列发动机　　Fi-前置发动机（纵向）　　Fq-前置发动机（横向）　　Mi-中置发动机（纵向）　　Mq-中置发动机（横向

3、）　　Hi-后置发动机（纵向）　　Hq-后置发动机（横向）　　OHV-顶置气门，侧置凸轮轴　　OHC-顶置气门，上置凸轮轴　　DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴　　CVTC-连续可变气门正时机构　　VVT-i--气门正时机构　　VVTL-i--气门正时机构　　V-化油器　　Quattro-全时四轮驱动系统　　Tiptronic-轻触子-自动变速器　　Multitronic-多极子-无级自动变速器　　ABC-车身主动控制系统　　DSC-车身稳定控制系统　　VSC-车身稳定控制系统　　TRC-牵引力控制系统　　TC

4、S-牵引力控制系统　　ABS-防抱死制动系统　　ASR-加速防滑系统　　BAS-制动辅助系统　　DCS-车身动态控制系统　　EBA-紧急制动辅助系统　　EBD-电子制动力分配系统　　EDS-电子差速锁　　ESP-电子稳定程序系统　　HBA-液压刹车辅助系统　　HDC-坡道控制系统　　HAC-坡道起车控制系统　　DAC-下坡行车辅助控制系统　　A-TRC--车身主动循迹控制系统　　SRS-双安全气囊　　SAHR-主动性头枕　　GPS-车载卫星定位导航系统　　i-Drive--智能集成化操作系统　　Dynamic

5、.Drive-主动式稳定杆　　R-直列多缸排列发动机　　V-V型汽缸排列发动机　　B-水平对置式排列多缸发动机　　WA-汪克尔转子发动机　　W-W型汽缸排列发动机　　Fi-前置发动机（纵向）　　Fq-前置发动机（横向）　　Mi-中置发动机（纵向）　　Mq-中置发动机（横向）　　Hi-后置发动机（纵向）　　Hq-后置发动机（横向）　　OHV-顶置气门，侧置凸轮轴　　OHC-顶置气门，上置凸轮轴　　DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴　　CVTC-连续可变气门正时机构　　VVT-i--气门正时机构　　VVTL-i--

6、气门正时机构　　V-化油器　　ES-单点喷射汽油发动机　　EM-多点喷射汽油发动机　　SDi-自然吸气式超柴油发动机　　TDi-Turbo直喷式柴油发动机　　ED-缸内直喷式汽油发动机　　PD-泵喷嘴　　D-柴油发动机（共轨）　　DD-缸内直喷式柴油发动机　　缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）　　TA-Turbo（涡轮增压）　　NOS-氧化氮气增压系统　　MA-机械增压　　FF-前轮驱动　　FR-后轮驱动　　Ap-恒时全轮驱动　　Az-接通式全轮驱动　　ASM动态稳定系统　　AYC主动偏行系统　　ST-无

7、级自动变速器　　AS-转向臂　　QL-横向摆臂　　DQL-双横向摆臂　　LL-纵向摆臂　　SL-斜置摆臂　　ML-多导向轴　　SA-整体式车桥　　DD-德迪戎式独立悬架后桥　　VL-复合稳定杆式悬架后桥　　FB-弹性支柱　　DB-减震器支柱　　BF-钢板弹簧悬挂　　SF-螺旋弹簧悬挂　　DS-扭力杆　　GF-橡胶弹簧悬挂　　LF-空气弹簧悬挂　　HP-液气悬架阻尼　　HF-液压悬架　　QS-横向稳定杆　　S-盘式制动　　Si-内通风盘式制动　　T-鼓式制动　　SFI-连续多点燃油喷射发动机　　FSI-直喷式汽

8、油发动机　　PCM-动力控制模块~　　EGR-废气循环再利用　　BCM-车身控制模块~　　ICM-点火控制模块~　　MAP-空气流量计　　ST-无级自动变速器　　FF-“前置引擎前轮驱动”　　FR-“前置引擎后轮驱动”　　RR-“后置引擎后轮驱动”　　CDI-common-raildieselinjection共轨柴油直喷　　GDI-gasolinedirectinjection汽油直喷  很多驾驶