第十一章经济活动全球化的产业分析

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1、个人收集整理勿做商业用途第十一章经济活动全球化地产业分析教学目标通过代表性产业地深入分析，帮助学生从宏观尺度更好地认识全球产业发展和布局变化地新情况.知识点 1、影响汽车工业全球化地主要因素.2、汽车工业生产贸易地地理特征及空间演变特点.3、全球纺织服装业地空间分布特征及其影响因素.4、经济全球化对物流业地影响.5、全球跨国零售地空间分布及对跨国经营地动机和市场进入方式.6、全球金融网络地特点及其地理集中性.教学重点难点 【重点】汽车工业、纺织服装业、服务业等产业经济化全球化地影响因素及布局变化. 【难点】汽车、纺织服装业、服务业等产业经济化全球

2、化地影响因素.第一节汽车工业一、概述(一)汽车1．基本概念汽车（automobile或motorcar）是指以内燃机为动力、主要在马路或公路上行驶，用来运载乘客和各种货物地交通工具.个人收集整理勿做商业用途机动车（motorvehicle），它包括摩托车、拖拉机、推土机和各种专门用途地运载工具.从概念上讲，汽车不包括其它机动车，然而实际地统计数据很难把它们分开.2．汽车地经济意义汽车是一种行地工具，它借助公路，可以使人和货物发生空间上地移动.使用汽车，可以扩大经济活动地范围，加大经济活动地深度和广度，促进各地域地交流与合作，提高经济效率.汽车地出

3、现，给社会经济生活带来了深刻地影响，改变了人们生活地内容.个人收集整理勿做商业用途随着技术地进步，汽车地用途、性能、操作地经济性和舒适性有了很大地改进.汽车技术上地更新和发展，提高了各地域之间地通达性，降低了各地域之间交流地成本，为经济全球化提供了更好地运载交流工具.个人收集整理勿做商业用途(二)汽车工业个人收集整理勿做商业用途1．概念汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品地企业总和.2．汽车工业地发展阶段一个国家汽车工业地发展一般要经过4个阶段.第一阶段，整车进口.但由于高运费和政府进口限制，在进口数量上会受到控制.第二阶段，

4、零件组装.进口成套部件在地方组装，可节约运费，并可根据当地市场进行部分技术改造.第三阶段，混合组装.利用进口部件和国产部件进行组装，但是必须建立在当地工业发展地基础上，一般会受到当地政府地鼓励，会提供许多优惠条件.第四阶段，全车制造.只能在少数工业发达地国家进行.一般地，从第三阶段到第四阶段所用时间较长，甚至也有可能从第四阶段倒退到第三阶段.个人收集整理勿做商业用途３．汽车工业主要特征第一，汽车工业前向关联效益大.它一方面创造了巨额地产值，另一方面对相关产业带动作用也十分明显.第二，汽车工业地发展必将带动公路、城建等后向关联产业地发展.第三，汽车

5、工业地就业容量也十分庞大.第四，汽车工业地负面外部性是汽车工业发展中必须注意解决地问题之一.二、影响因素（一）区域经济发展水平汽车工业是一个资金密集型地工业部门，经济发展水平地高低决定了社会投资能力地高低，进而影响到汽车工业地发展.个人收集整理勿做商业用途汽车工业地发展有赖于适度规模地汽车市场地支持，这与国民经济发展水平，人口数量地多寡和居民购买能力地高低，以及人、车、路综合系统地状况有直接地关系.个人收集整理勿做商业用途（二）区域综合工业水平汽车工业要求所在区域具备广泛地专业化协作条件.与其它机械工业部门一样，汽车工业整个生产过程可以从技术上分

6、为零部件制造、特定工业服务等若干相对独立地阶段.汽车工业发展地外部和内部条件为这种垂直非集中化提供了依据.个人收集整理勿做商业用途（三）区域科技与管理水平汽车工业受区域新汽车产品开发能力、企业管理体系创新、高质量劳动力状况地影响十分明显.历史上，汽车生产和管理技术地每一次突破都使世界汽车工业地总体规模、产业布局等发生了很大变化.个人收集整理勿做商业用途不同科技发展水平下地汽车工业发展时间发生地科技水平对汽车工业地影响个人收集整理勿做商业用途20世纪初美国福特公司吸取流水线和互换性设计及制造地新思想，推出T车型生产技术，把制造技术与复杂工作地规范分

7、解而创立了“福特式”一条龙批量生产流水线.美国GM公司又作进一步改进.至1923年，福特公司年产量达190万辆，占世界汽车总量地44%；同年，美国汽车产量为400万辆，占当时世界总量地91%；1929年，占国际汽车市场地35%20世纪50-70年代西欧（法国、德国为主体）在吸取福特生产技术基础上，根据不同地方条件需要，设计出不同规格地汽车，形成批量加差异生产技术.欧洲汽车产量大幅度上升，自70年代起西欧开始超过美国，国际市场份额不断扩大.20世纪70年代起——日本创立多角集团地组织模式、推行以公司为单位地终身雇佣制和质量小组等而创造了“即时供货制

8、”和全面质量新概念，即规模基础上地企业管理体制创新.日本汽车生产形成了大批量、高质量、低劳动量地有效结合；70年代末期，日本小汽车开始取