论文：石油化工企业静电隐患分析与新技术介绍

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4、分析与新技术介绍摘要：论述了石油化工企业静电隐患的表现形式，指出了企业作业现场存在的各种产生静电的现象和存在的问题及一些企业因此而发生的事故，针对问题提出了相关对策和管理措施，并介绍了消除静电的新技术装备关键词：石油；化工；静电；隐患；调研；整改措施1作业现场存在的问题1.1汽车装卸油站台石油化工企业汽车装卸油作业频率较高，暴露的问题也比较多，主要集中在以下几点：1.1.1对外来车辆的管理控制不严包括车辆存油种类的控制、人员上车着装的控制、鹤管插入深度的控制、加完油静置时间和提管的控制等。由于以上原因，国内曾发生多起事故，应引以为戒。如1995年天津某油库在装车操作中发生了3起移

5、管闪爆事故，1985年北京某汽车加油站发生司机上车操作闪爆事故等。1.1.2对汽车装车初流速管理控制不严由于落管操作或汽车对位不好，或汽车吨位过大等，许多汽车装车鹤管常处于1/3或1/2罐高喷溅加油，鹤管浸没前流速绝大部分超出1m/s的控制要求。1.1.3汽车接地端子锈蚀、维护不力大部分加油站几乎都安装了接地夹报警设备，但有时忽略了母排接地端子的维护，因而出现多起接地不良的加油静电事故。如2002年3月7日泰州某厂灌装丁酮闪爆着火事故，2002年12月26日延安某厂灌装石脑油闪爆着火事故等。1.1.4原油汽车卸油时人体静电和汽车静电管理控制不严6由于现有规范的缺欠和疏忽，多数炼厂

6、只对成品油装车静电管理有要求，但忽略了原油卸油场所人体静电和汽车静电的管理。调查表明，汽车行驶到卸油口附近时，通常带300～500V静电，超出了应小于100V的安全管理要求，现场作业人员多数也没有按甲类物料场所要求穿防静电衣服、鞋等。如2004年1月山东某企业发生一起卸油初闪爆着火事故。1.2铁路槽车加油栈台多数企业栈台的流速控制和设备接地，基本符合相关设计要求，但在设备管理和操作上也存在某些漏洞，主要是：（1）多数操作工不按防静电要求着装，上下槽车时不注意泄放人体静电。（2）多数栈台和铁轨之间没有做等电位连接。装车时如果忽视了鹤管与槽车的跨接，有时会出现放电引燃事故。如1996

7、年北京燕山槽车栈台出现过2起类似事故，齐鲁储运厂也出现过类似事故。（3）铁轨绝缘块电阻多数未按要求维护。（4）在洗槽（仓）作业时，多数忽略蒸汽带电的危险。如1992年齐鲁储运厂的3起蒸汽洗槽事故，1996年南炼2起蒸汽洗槽事故，2001年泰州石化总厂码头蒸汽洗仓事故等，都与蒸汽静电有关。1.3油罐采样作业油罐采样作业，近几年发生了多起闪爆着火事故，包括陕西某炼厂2000年“12.12”、2002年“2.2”汽油罐采样着火事故，大连某公司2002年“3.19”调和罐采样着火事故等。