解放牌汽车后钢板弹簧吊耳工艺设计

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1、东华理工大学长江学院课程设计报告课程设计题目：设计“厚钢板弹簧吊耳”零件的机械加工工艺规程（年产4000件）学生姓名：专业：班级：学号：指导教师：2011年月日东华理工大学机械制造工艺学课程设计任务书题目：设计“厚钢板弹簧吊耳”零件的机械加工工艺规程(年产4000件）内容：1.零件图一张2.毛坯图一张3.机械加工工艺过程综合卡片一张4.课程设计说明书一份序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，在我们四年大学生活中占有重要的地位。机械

2、制造工艺学课程设计是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。机械制造工艺学课程设计不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实践的锻炼，高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳（见下图），后钢板弹簧吊耳主要作用是使钢板在载重时，能够得到延伸、伸展起缓冲作用，以及有减震功能，阻尼缓冲功能，导向功能。（二）零件的工艺分析由后钢板弹簧吊耳零件的零件图可知，后钢板弹簧吊耳共有

3、两组加工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下：1.以mm两圆端面为主要加工表面的加工这一组加工表面包括：尺寸为的与mm两外圆的端面，的孔及其的倒角。2.以的孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：两个的孔,及其的倒角，两个的孔的内外端面，两个的孔，宽度为的开口槽。两个孔同轴度公差为。图1.1零件图二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式零件材料为35钢。考虑到汽车在运行过程中会有震动，载重等因素，零件会受到交变载荷以及冲击载荷，零件是大量生产（年产4000件），小型零件，由机械制造工艺设计简明手册第8第9页知：选择锻造成型。此方法制作时，零件的力学性能好，生产效率高，便于组织流

4、水生产，直接出成品。（二）基面的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。1.粗基准的选择。选择粗基准时，首先要考虑两个问题：一是合理地分配各加工面的加工余量；二是保证加工面与不加工面之间的相互位置关系。具体的按如下原则确定：（1）相互位置原则。对于同时具有加工表面与不加工表面的工件，为了保证不加工表面与加工表面的位置要求，选择不加工表面做粗基准。（2）余量最小原则。对于具有较多的加工表面的工件，选择粗基准时，应考虑合理分配各表面的加工余量。为满足此要求，应选择毛坯余量最小的表面粗基准。（3）重要表面原则，对于零件的重要表面，为满足加工余量的均匀要求，应选择重要表面做粗基准。（

5、4）不重复使用原则。粗基准应避免重复使用，以免产生较大的定位误差。（5）便于装夹原则，粗基准应平整，保证定位可靠。根据以上原则对后钢板弹簧吊耳分析：后钢板弹簧吊耳外圆的两个端面是重要的加工表面，所以选后钢板弹簧吊耳外圆端面做粗基准，在以端面互为基准，加工出端面，在以端面定位加工出工艺孔，后续加工中除个别工序除外，其他的工序都以端面或工艺孔定位来加工。2.精基准的选择。首先应确保零件的加工精度，然后再考虑装夹的问题，使用可靠，操作简单。精基准选择应遵循基准重合原则，消除基准不重合误差。如果设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。（三）工艺路线的制定由于是大批量生产，所以使工序尽

6、量集中以提高生产效率。除此之外，在保证产品质量的条件下，应使生产成本尽量降低。1.工艺路线方案一工序10粗铣两外圆端面工序20钻-扩-铰mm的孔，倒角工序30钻的孔工序40钻-扩-铰mm的孔，倒角工序50粗铣mm的孔的内端面工序60粗铣mm的孔的外端面工序70粗铣宽度为的开口槽工序80终检2.工艺系统方案二工序10粗铣mm的孔的内端面工序20粗铣mm的孔的外端面工序30钻的孔工序40钻-扩-铰mm的孔，倒角工序50粗铣宽度为的开口槽工序60粗铣mm两外圆端面工序70钻-扩-铰mm的孔，倒角工序80终检3.工艺系统方案的比较与分析上述两个工艺系统的方案在于：方案一是先加工mm两外圆端

7、面，然后以此为基础再加工mm的孔,的孔,以及mm的孔和其两端面，最后加工的开口槽。方案二则是先加工mm的孔内端面，在加工其外端面，接着加工的孔，在加工mm的孔，铣削开口槽，最后在加工mm外圆端面和其mm的孔,以及倒角。两者相比较可知，方案一容易保证位置精度，并且定位装夹都比方案二方便，但是方案一中间违反了先面后孔的加工原则，不能为后续加工提供可靠的定位面，造成加工中存在基准不重合误差。所以为改善上述缺点，最后加工路线确定如下：工序10粗铣mm两外圆端面工序20钻-扩-