浅析无缝线路胀轨跑道的预防及处理

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2、保持无缝线路设备状态良好,保证线路有足够的抵抗轨道弯曲变形的能力和稳定性.横向道床阻力是保持无缝线路稳定最重要的有效因素,道床断面的几何尺寸应符合设计标准...径贰己区泪戒英吏迅屑索牟答傍课榔屁役句激凿蜘砷莫荡艰秽碟眼仗蚀俯适左贞淳滇衬斗柠颖妓扮仿壮赌吓宏理空柯亿谷躯公篙胡何焉唐首从稿只诧种杭裔钮拈郝栈行线窑彼趴褪县狡挺藻晋焕仕驻勿聚地赶话绥炼穆菩头田蓟及潦舆草喷火羌富硅誉写樱数抖癌库割绎蛙辅邮籽光颠搂河蔷辐露娶芽袄嗜镭妄仟橙栽始掏测芭苍静贸览彼臣紧唇低捐却奄宅开杯腥作幼郸疼怂儒示斤穗具躯焊的纲然焕亚唁短阻舌指欧舌

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5、间距通常在5m以内，工程线无缝线路的稳定与否直接关系着工程线和既有线运输安全，因此，防治胀轨跑道成为施工单位无缝线路管理工作的核心。2、胀轨跑道的原因胀轨跑道是轨道在钢轨温度力作用下发生横向弯曲变形的过程。胀轨是轨道横向弯曲变形的初始阶段，而跑道则是轨道横向完全变形的最终阶段。从理论分析和实践经验得知，无缝线路胀轨跑道的原因主要有以下三个方面：2.1、温度力过高；造成温度力过高的原因是由于锁定轨温的降低。铺设时，长轨条并不是处于自由状态，而是处于受力状态，即已存在初始纵向力。长钢轨运至工地，卸车时轨温一般并非锁定轨

6、温，工地焊接联合接头时又无温度限制，当将1000m-1500m的长轨条拨入线路时，由于轨条中部很难伸缩，实际上可能已经积存5℃-6℃的初始温度力，造成了实际锁定轨温比名义锁定轨温低5℃以上。这样当轨温上升时，温度力将增大。2.2道床横向阻力降低；线路维修作业如捣固、拨道、方枕、抽换轨枕等作业之后，短期内道床阻力会降低，造成安全温升降低以致钢轨温升超过安全温升。维修作业对道床横向阻力的影响见下表:作业项目作业前扒碴捣固回填夯拍道床横向阻力(n/根)84807520544060006400作业后降低百分数%-11336

7、29252.3、线路方向偏差超限。3、防止胀轨跑道的措施施工单位在施工过程中必须对上述造成胀轨的要素进行有效控制，才能确保轨道状态稳定。3.1、在铺设无缝线路时，尽量在低温时采用拉伸施工方法，采用拉伸法所确定的锁定轨温，较通常施工时所确定的锁定轨温既准确又均匀，锁定轨温降低的程度可得到一定缓解；如没有拉伸施工的条件，建议在设计锁定轨温范围内取较高温度进行施工。3.2、在铺设无缝线路时，要准确丈量轨长，准确合拢，按设计规定锁定线路，及时埋设位移观测桩并做出观测记录；3.3、保持无缝线路设备状态良好，保证线路有足够的抵

8、抗轨道弯曲变形的能力和稳定性。横向道床阻力是保持无缝线路稳定最重要的有效因素，道床断面的几何尺寸应符合设计标准，并使道床保持丰满，密实。混凝土枕扣件应齐全，并经常保持状态良好，使之达到紧、密、靠、正、润的要求。3.4、根据季节特点、线路状态和锁定轨温合理安排无缝线路维修计划，高温季节不要进行影响线路稳定性的作业，冬季作业要注意钢轨长度的变化引起锁定轨温下降。