实时视频流传输自适应控制研究

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1、年级三QQ2∑级姓名王直豹申请学位级别王堂亟±专业交道重猃趣划墨笪理指导老师彭基进I塾拯二零一一年五月一苓一一年血月线Grade：2008Candidate：WangkebaoAcademicDegreeAppliedfor：MasterDegreeSpeciality：TransportationPlanningandManagementSupervisor：Prof．PengqiyuanMay．2011西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通

2、大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密√使用本授权书。(请在以上方框内打“寸，)学位论文作者签名：Z影移日期：L『J．f、≯砂L广，(贡献)声明基础上，分析衔接站合设情况下的技术优势和应遵循的原则，并对不同形式的车站布置图和各种布置图的优缺点进行了分析。2．介绍了衔接站站主要设备及作业。详细分析各种旅客列车在衔接站的技术作业过程以及对车站设备占用情况。并对列车占用到发线的时间标准、列车在衔接站的作业特点进行了分析。3．阐述了列车运行图对到发线运用的影响以及到发

3、线与咽喉道岔组的关系，通过对到发线运用问题的描述和在运用中应该遵循的原则。在给定车站平面布置图和列车运行图的前提下，把咽喉区进路和到发线综合考虑，提出了广义进路的概念，根据衔接站的特点，以最大化广义进路效用和方便旅客同台换乘为目标，建立到发线运用优化模型。针对模型特点，采用遗传算法给出了模型的求解思路和方法。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者

4、签名：壬羞彩乡日期：如『

5、．j．72--日期：山『

6、tJ·多西南交通大学硕士研究生论文第1页摘要随着客运专线的大量修建，衔接站作为连接客运专线与既有线的重要节点，是旅客运输组织，服务社会的窗口。它位于大量客流集散的地点，具有旅客衔接换乘功能的车站，办理旅客列车始发、终到、通过和折返作业，其车站工作组织水平直接关系到列车的正点运行和旅客运输服务质量。到发线运用计划作为车站组织日常生产活动的基础，是车站作业计划的重要内容，列车接发车作业、排列接发车迸路、组织旅客站内换乘都与列车在站内股道的停留位置有关。因此，制定到发线运用计划时，应充分考虑列车性质及咽喉区进路的特点，制定合理的到发线运用方案，为

7、车站制定车站作业计划提供决策依据。本文的具体研究内容如下：1．首先结合客运专线车站的布局和站型设置影响因素的基础上，分析衔接站合设情况下的技术优势和应遵循的原则，对衔接站几种情况下的不同形式的车站布置图和各种布置图的优缺点进行了简要分析。2．介绍了衔接站站主要设备及作业。详细分析各种旅客列车在衔接站的技术作业过程以及对车站设备占用情况。列车占用到发线时间是由列车在到发线停留所需技术作业时间和通过咽喉区进路的时间共同决定，不同种类的列车在车站的技术作业过程的差异，造成占用到发线的时间也不同，在此基础上得出列车占用到发线的时间标准。并对列车在衔接站的作业特点进行分析。3．阐述了列车运行图对到发线

8、运用的影响以及到发线与咽喉道岔组的关系，通过对到发线运用问题的描述和在运用中应该遵循的原则。在给定车站平面布置图和列车运行图的前提下，把咽喉区进路和到发线综合考虑，根据衔接站的特点，以最大化广义进路效用和方便旅客同台换乘为目标，建立到发线运用优化模型。针对模型特点，采用遗传算法给出了模型的求解思路和方法。关键词：衔接站；到发线；进路疏解；换乘；遗传算法l『『}l■y}}●●consideredthenatureofthetrainandthefeatureofthethroatturnout，formakingtheplanofstationdecisions．Theresearchofth

9、esisincludedthefollowingseveralrespectmainly：1．First，onthebasisofcombiningpassenger-dedicatedrailwayandstationtypesettinginfluencefactors，analysisunderthecircumstanceofcollaborationcasesabouttechnicalsuperi