车辆电泳工艺孔设计规范

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1、车辆电泳工艺孔设计规范一、适用范围本规范适用于XXX车辆电泳工艺孔的设计和作业指导。二、说明1.本规范主要依据目前车身结构（包括全承载）考虑，对典型部件开孔进行归纳，特殊部件的工艺孔参照对应技术图纸要求；2.对于新车型工艺孔的开设应及时进行修订和补充；对于结构造成的兜液情况，需考虑增加开孔数量。三、工艺孔设计原则1．工艺孔目的排气：排去内腔或封闭件中的空气，使处理液可达到处理部位；出槽时保证与大气相通，便于液体排出；排液：排出作用后的处理液，避免在内腔和封闭件中积聚；同时减少槽体间窜液；增强内腔泳涂效果：减少空腔的电磁屏蔽。2．工艺孔设计原则不可影响骨架

2、强度（不可避免时，需考虑加强件）；保证排气通畅、排液彻底（一般排气孔位于空间最高点，排液孔位于空间最低点）；方便操作和密封；开孔居中，无特别说明优先在宽面、朝前面（按车行进方向）上开孔。3.工艺孔类型两种，见表1；无特别说明时，开孔均为非贯通孔。表1开孔类型开孔类型图示说明圆孔适用于开孔面＜40mm的中间圆孔（多为仓门骨架、后台阶骨架）适用于开孔面≥40mm的中间孔绝大多数水平状态管材的端头孔此孔为贯通孔，且仅适用于下腰梁前端头的排液孔注：存在中门时，则中门后的腰梁前端也需开此孔U型孔适用所有竖向管材（封闭结构）的端孔部分存在空间角度的连接梁一、通用工艺

3、孔规范通用工艺孔包括水平/竖直状态的直杆件和斜切口方钢（表2.1注1）上的圆孔和U型孔；加强件上的圆孔和U型孔。水平状态直杆件必须在上下平面开孔；竖直状态直杆件的中间孔优先开在前后两个面上（按车行进方向）。具体要求见下表。表2.1水平状态开孔序号管材长度（L）管材类型开孔要求图示1L≤500mm直件件居中开贯通孔斜切口2500＜L≤1000mm直杆件距两端50mm处开排液孔；中间开排气孔斜切口距两端L/3处开贯通孔31000＜L≤2000mm直杆件距两端50mm处开排液孔，居中加开排液孔；上平面开两个排气孔斜切口距两端50mm处开排液孔，居中加开贯通孔；

4、上平面开两个排气孔贯通孔4L＞2000mm直杆件前端距端头50mm处开排液孔，间隔500mm均布工艺孔。端头距离最近工艺孔距离：X≤300mm时，不开孔；X=300-550时，在中间处开孔。注：（1）切口面与方钢其它所有面θ=90°时为平切口、与任一面θ≠90°时为斜切口端头不开孔（2）敞开端口取消端头开孔：（3）斜切口方钢开孔面长度L以短边计：表2.2竖直状态开孔序号管材长度（L）管材类型开孔要求图示1L≤500mm上下端封闭直杆件、立柱等两端头开U型孔2500＜L≤1000mm两端头开U型孔，居中开圆孔31000＜L≤2000mm两端头开U型孔，中间

5、开圆孔（圆孔在开孔面两侧均布），圆孔间距如图所示4L＞2000mm两端开U型孔，中间圆孔间距500mm均布在开孔面两侧；相邻孔间距为500mm（末端U型孔和相邻圆孔间距除外）其它：（1）端头为敞开结构时，U型孔取消；（2）上端封闭、下端敞开，且在地板以下的骨架，下端U型孔取消，贴片封焊（贴片开φ12mm圆孔）：端头贴片封焊，贴片开12mm圆孔表2.3加强件开孔序号加强件开孔要求图示1扒角（竖直状态）在右图所示面上下端开U型孔2加强横梁与斜撑连接面上下端开U型孔一、具体部件开孔规范1.侧围骨架表3.1侧围骨架开孔部件名称打孔部位图例侧窗立柱、裙边立柱靠车内

6、侧打孔，端头开U型孔；L≤1000mm居中开1个圆孔，L＞1000mm中间圆孔间距同表3要求前后围侧立柱靠车内侧面参照表2.2立柱、斜切口方钢端头开U型孔：斜切口在非下刀面开孔；立柱在同一面端头开孔；L≤1000mm中间可开贯通圆孔，L＞1000mm时中间圆孔间距同表3要求注：优先在宽面，车辆行进的前后方向设计圆孔裙边梁、侧窗上纵梁水平面开孔参照表2.2上下腰梁水平面开孔中间孔参照表2.2；其中下腰梁距前端100mm处开贯通圆孔，见表1。注：1.下腰梁存在同规格的穿线孔（如新中巴距端头180mm处存在穿线孔）时，不再额外开孔；2.当穿线孔直径＜20mm时

7、，按表1要求开孔，同时兼顾穿线要求；3.6129系列车型，下腰梁由方钢和P型管焊接组成，以距P型管端头100mm处开贯通孔（技术图纸明确）其它短连接梁（开孔面＜30mm)存在空间角度的，根据实际状态确定开孔面具体依技术图纸要求1.顶盖骨架表3.2顶盖骨架开孔部件名称打孔部位图例顶盖弧杆端头开U型孔；下平面居中开一个排液孔，上平面在距中间排液孔两侧500mm处开两个排气孔排气孔U型孔U型孔排气孔排液孔直杆件水平面开孔参照表2.1风道连接梁与行李架固定角铁组焊件水平面开孔开孔孔型及间距参照表2.1，当角铁造成骨架无法排液时，角铁需开孔，开孔中心与骨架开孔中心

8、重合。如下图：开孔中心需重合槽弯件朝上时，距两端头50mm处开φ12mm圆孔（有