基于gis的高速公路软土地基分析支持系统研究

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1、东南大学硕士学位论文基于GIS的高速公路软土地基分析支持系统研究姓名：江峰申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：方磊20070501摘要随着我国高速公路近二十年的发展，大规模的建设使各相关部门积累了大量的地质勘察、工程设计、施工资料。尤其是全国范围内的工程地质分区、不良工程地质概况等地质、工程资料，对今后工程的预测评价有很高的参考价值。但是，目前对资料的管理多数以纸质介质(表格、文字、图纸等)存档管理的方式，不仅不利于长期保存，而且不具备方便的查询检索、可视化的实时浏览功能。大量的信息无法联系结合，信息的传递、共享和再利用受到极大限制。本文考察了以上的现存问题和需求，在研究了组件式G

2、1S的基础上，使用VisualBasic开发语言结合MapX组件技术开发了高速公路软土地基分析支持系统。系统的需求分析是进行系统开发的基础。本文首先分析了建立软土地基分析数据库的数据来源、特点和数据需求，并对公路空间数据库进行了初步设计。同时分析了用户群及其需求，确定了系统的功能需求，主要有：图形浏览、数据载入、数据统计查询、信息的可视化分析以及数据提取输出。然后进行了系统设计。对比了系统开发软件的选型方案和软件特点，确定选用集成二次开发方式，以GIS组件技术对系统进行开发。设计了系统的总体结构，依据需求分析对各个子系统功能进行了划分和功能设计，设计了各予系统间的逻辑关系。完成了数据库结

3、构设计，数据库数据分为三类：空问图形数据；GIS属性数据库：存于Access数据库中的与地理实体空间位置没有直接关系的属性数据数据。空间数据和属性数据分开管理，两者之间通过ADO动态连接。随后是系统的开发。完成了空间数据的处理和数据库数据的录入及两者的绑定。利用VB和MapX组件，对系统电子地图操作、查询功能、专题分析和输出功能进行了开发和实现，并从系统的主界面到菜单及各细部进行了图文介绍。最后，利用本系统，以沿江高速公路常熟段为例，对其软土的主要性质进行了初步统计分析研究。依据长江三角相冲积成因，以下程性质为标准，对常熟段地基进行了软七划分，并统计了软土沿线分布及厚度情况。对主要软土层

4、的物理力学指标进行了统计，分析了常熟段软土物理力学性质特性和工程性质变异性。关键词：地理信息系统、MapX、数据库、工程勘察、软土地基、数据分析、软件开发AbstractWit}1thefastdevelopmentofourcountry’sexpresswayconstructioninrecent20years．relatedsectionshavegotagreatdealofconstructiondata,suchasthedateofgeologyinvestigation，engineeringdesignandconstruction．Especiallythedata

5、ofengineeringgeologicaldistribution，defectivegeologyofthecountrywillplayallimportantreferenceroleinevaluatingthefutureprojectionconstruction．However，mostofthedatawaskeptbypapercurrently，whichmakeitcallnOtonlybeconservedfuralongtime,butalsoineonvenienttobesearchedandused．Untilnowgreatdealofinforma

6、tioncan'tbecornbinedtogether,thatmakesdifficultyofthetransmission,shareandusageoftheinformation．InthispapertheproblemsandrequirementinCUrrentRscarehwasreviewed．B∞edontheresearchofGISandwith雠methodofVisualBasicandMapX，GIS—Basedassistantanalysisofsoftgroundwasdeveloped．Firstlyofail，thesystemsanalys

7、isisdone．Thedatasource，characteristicsandrequirementofthesoftgrounddatabasewereanalysed,andthehighwayspacedatabasewasdesignedinitially．Atthes扪etime，usergroupanditsrequirementwerestudied．Therequestofthesystemwasconfirme