高速铁路复合地基沉降分析分析

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1、国内图书分类号：Tu乍移国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文密级：公开年级2Q!Q级姓名签挞申请学位级别工程亟±专业建筑量±丕王猩指导老师宣篷鹰塾握二零一三年五月一令一二，平丑月C1assifiedIndex：了u乎≥弓U．D．C：SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisANALYSISONCOMPOSITEFOUNDATIONSETTLEMENTOFHIGH．SPEEDRAIIMYGrade：2010Candidate：SunLinAcademicDeg

2、reeAppliedfor：MasterSpecialty：ArchitectureandCivilengineeringSupervisor：Prof．Fuhai—yingMay．2013西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，

3、在年解密后适用本授权书；2．不保密瓯使用本授权书。(请在以上方框内打“-4”)学位论文作者签名：≯n哈卜指导老师签名：，日期：仍f；’S-Ⅵ＼’l，刀醐_}佃州，西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．总结概述了目前复合地基特别是CFG桩复合地基沉降计算方法，并且较为详细分析了其各计算方法的优缺点；2．概述了试验工点情况和现场试验方法，依托试验，对测得数据进行研究分析。3．用PLAXIS有限元软件数值模拟了试验工点复合地基，并通过和试验监测数据对比，证明了数值模

4、拟的有效性，以此运用该方法进一步分析研究复合地基沉降规律：4．运用PLAXIS有限元方法分析了复合地基地基设计的一些重要参数并且对其设计进行优化。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：朝·芬扩日期：们l；．S．,vqo西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要目

5、前，我国高速铁路正处在快速发展时期。根据高铁建设“五纵六横七连线”的高速铁路网近中期规划可见：高铁建设具有任务重，线路里程长，跨区域范围大等特点。同时我们知道高速铁路的高速运行标准对其地基沉降控制要求特别高，而我国地域又广阔，软弱地基类别又多，分布又广，很多高速铁路建设势必出现在软弱地基的地区，所以针对高铁建设中的软基处理问题，十分有必要进行相关试验理论研究。又根据已建高铁线路中处理软弱地基常采用复合地基法(多采用CFG桩复合地基)的经验，本论文依托新建成渝客运专线DK96+384．11I～DK96+475．0

6、0路基段，力图通过试验和数值分析法相结合的形式，掌握CFG桩在高速铁路软基处理中的工作特性特别是沉降分析。其研究主要内容为：1．概述了试验工点情况和现场试验方法，依托试验，对测得数据进行研究分析，找到垫层中拉筋受力，桩顶和桩间土应力，复合地基沉降的一些规律2．用PLAXIS有限元软件数值模拟了试验工点CFG桩复合地基，通过和试验监测数据比对证实了有限元数值模拟的有效性：3．运用PLAXIS有限元方法分析了复合地基设计的一些重要参数如：桩长，桩间距，垫层厚度对沉降的影响，并且对其复合地基设计进行优化。关键词：复合

7、地基；CFG桩；沉降；现场试验测试；有限元分析西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractAtpresent，thehigh-speedrailwayinChinaisinaperiodofrapidgrowth。High-speedrailwayconstructionhascharacteristicsofheavytask，linelongmileage，longspanregionalareaetcaccordingtohigh—speedrailwaybuildingmid—termplan

8、ningof”fivevertical，sixhorizontalandsevenlines”high-speedrailwaynetwork．Atthesametime，weknowthatthemgh-speedoperationstandardsofhigh-speedrailwaysettlementcontrolrequirementsareparticularlyhighf