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1、检测细则路基土方工程土方路基1土方路基应本要求：1在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按施工技术规范和设计要求对基地进行压实。表土应充分利用。2填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。3应设置施工临时排水系统，避免冲刷边坡，路床顶面不得积水。4在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃进行修整。.3土方路基外观质量应符合下列规定1路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。2路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟。
2、土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高级公路1∆压实度(%)上路床0～0.3m≥96按附录B检查；密度法：每200m每压实层测2处下路床轻、中及重交通荷载等级0.3m～0.8m≥96特重、极重交通荷载等级0.3m～1.2m≥96上路堤轻、中及重交通荷载等级0.8m～1.5m≥94特重、极重交通荷载等级1.2m～1.9m≥94下路堤轻、中及重交通荷载等级＞1.5m≥93特重、极重交通荷载等级＞1.9m2∆弯沉值（0.01mm）不大于设计验收弯沉值按附录J检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：53中线位置每200m测2点4中线偏差（
3、mm）50全站仪：每200m测2点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）满足设计值尺量：每200m测4点6平整度（mm）≤153m直尺：每200m测2处×5尺7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测:2个断面8边坡满足设计要求尺量：每200m测4点4软土地基处置4.4.1软土地基处置应符合下列基本要求:1换填地基的填筑压实要求同本标准第节土方路基。2砂垫层:应分层碾压施工;砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5-1.0m,两侧端以片石护砌;砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应满足设计要求。3反压护道:护道高度、宽度应满足设计要求,压实度不低于90%。4袋装砂井、塑料排水板:
4、沙袋和塑料排水板下沉时不得出现扭结、断裂等现象井(板)底高程应满足设计要求,塑料排水板超过孔口的长度应伸入砂垫层不于500mm。5粒料桩:施工工艺应符合规范规定;施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验；桩体应连续、密实。6加固土桩:施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验;施工设备必须安装喷粉(浆)自动记录装置,施工工艺应符合规范规定。7水泥粉煤灰碎石桩:施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验;混合料应拌和均匀,桩体施工应选择合理的施打顺序,成桩过程中应对已打桩的桩顶进行位移监测。8刚性桩:施工前应进行成桩试验;施工工艺应符合规范规定。9软土地基上的路堤,应满足沉降标准和
5、稳定性的设计要求。加固土桩实测项目项次检查项目规定值或允许值偏差检查方法和频率1桩距（mm）±100尺量：抽查2%且不少于5点532桩径（mm）不小于设计值尺量：抽查2%且不少于5点3∆桩长（mm）不小于设计值查施工记录并结合重型动力触探4单桩每延米喷粉（浆）量不小于设计值查施工记录5∆强度（MPa）不小于设计值取芯法:抽查桩数的0.5%,且不少于3组6地基承载力满足设计要求抽查桩数的0.1%且不少于3处3冲击碾压法4.3.1冲击碾压法可用于处理湿陷等级为Ⅰ~Ⅱ级的非自重湿陷性黄土地基,以及零填和高度小于4m的路堤下的Ⅱ级自重湿陷性黄土地;地基土的含水率宜为
6、10%~22%。湿陷性黄土处理厚度宜为0.5~1.0m,不宜超过1.5m。4.3.2冲击碾压法的有效加固深度应根据冲击压路机现场碾压试验或当地经验确定,缺少资料时可按式(4.3.2)估算。式中:D—有效加固深度(m);m—冲击轮的质量(t);g-重力加速度常数(9.81m/s2);h-冲击轮外半径与内半径之差(m);α-修正系数,可取0.7。条文说明采用冲击压路机对湿陷性黄土地基进行处理,在宁夏、青海、甘肃、陕西、山西、河南、河北等地均进行过立项研究。众多研究成果和工程实例分析表明,25kJ三边形冲击压路机的有效影响深度(使土体压实度增大1%的最大深度)约为
7、1.4m,可有效地消除1.1m深度范围内土体的湿陷性;20kJ三边形冲击压路机的有效影响深度约为1.1m。冲击碾压法浅层处理效果明显,但不能提高深层地基的承载力。冲击压路机由大功率牵引机和压实轮组成,压实轮有三边、四边、五边和六边形等形状以及实体、空体及可填充式等类型,冲击能量以25kJ为基本型号,还有15kJ、20kJ、30kJ等。4.3.3设计应查明冲击碾压范围内的各种构造物，并应根据构造物的类型制定相应的保护措施。冲击碾压与构造物的最小水平安全距离应符合表4.3.3的规定冲击碾压与构造物的最小水平安全距离53构造物类型最小水平安全距离（m）U形桥台和涵
8、洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道：5其余类型桥台10重力
