《司机管理制度》doc版

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1、司机管理制度1．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。2．范围：本公司所有车辆。3．司机工作规定（1）车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。（2）上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在公司指定位置。（3）外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。（4）行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。（5）司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:0

2、0），（6）司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。（7）司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限二天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。（8）各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。（9）车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。4．司机行

3、车规定（1）申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场部批准方有效。（2）市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。（3）车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。（4）司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。（5）司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行，未经核准，

4、不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。（6）车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。（7）外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。（8）司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交经理审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。5．车辆保养规定（1）本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。（2）司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。（3）对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责

5、人进行处理。（4）随时防范车辆配件失窃或损坏。（5）车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。（6）车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。（7）车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。（8）所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。6．派车作业规定（1）凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。（2）派车申请：凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17:00前将车辆放

6、行单送交车辆负责人员。（3）派车原则：优先安排生产需用车部门。一车多办事的原则，合理调配。用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。派车人员安排派车后，应交部门经理核准。经核准后，由派车人员通知司机出车。7．车辆肇事管理肇事定义：（1）汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。（2）汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。（3）汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。（4）汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤

7、亡或损害者。（5）这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。肇事的处理：（1）肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。（2）司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。（3）尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。（4）在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。肇事过失的处分（1）肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。（2）经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列

8、规定以过失处分。一次理赔总数肇事处分备注第一次第二次第三次第四次500-1000元警告1年内1000~2000元记大过除名1年内2000~3000元除名1年内（3）肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。肇事赔偿：行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：（1）肇事责任