基于.net的汽车性能分布式测控系统组件化分析与实现

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1、第一章绪论通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。1．2．1国外汽车检测技术的发展概况汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展较快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。进入

2、70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集和处理自动化以及检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。概括地讲，工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化"；在检测基础技术方面己实现了“标准化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测"方向发展【3】。1．2．2国内汽车检测技术的发展概况我国从60年代开始研究汽车检测技术。70年代，我国大力发展了汽车检测技术，研制并开发了一系列检测设备。

3、进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。到了90年代，在国家有关部门的大力支持下，对在80年代引进的国外汽车安全技术检测设备进行了改造，并配上微型计算机系统以实现自动化检测的需要，促进了我国汽车安全技术检测水平的普及与提高，缩小了与先进国家的差距，使我国的检测工作向社会化、规范化、科学化和现代化方面迈进，有力地推动了我国公路交通运输业的发展。1．

4、2．3汽车检测技术的发展趋势我国汽车性能检测经历了从无到有，从4,N大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测的过程，并取得了很大的进步。在未来，全自动汽车检测线将在检测领域占绝对地位。分布式测控系统由于其突出的优点将会取代集中式测控系统。功能齐全、联网方便、精度高的检测设备将会越来越受欢迎。检测系统硬件方面向着模块化、标准化、系列化方向发展，可靠性、实时性、易扩展性更受重视；测控软件方面则向集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能一2一长安大学硕士学位

5、论文于一体的系统软件方向发展，使汽车检测线实现全自动化，这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性，而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，为企业管理、分析、决策或交通管理部门事故处理提供参考，即管控一体化。，1．3本文研究的内容和意义本文主要研究的方向是在．NET平台下基于组件的汽车性能分布式测控系统的研究与实现。具体内容如下：1．以基于组件的软件工程(CBSE)方法对汽车检测控制系统的设计和开发进行深入研究，并采用．NET技术具体实现，使系统适应业务逻辑重组，具有良好的可扩展性。一个好的软

6、件系统应具有良好的可扩展性，并在业务逻辑发生改变时具有良好的适应性，以确保系统整体的质量和稳定性。组件可以将具有独立功能的类进行封装，预留接口，很好的实现系统的可扩展性。由于组件可以即插即用，因而在逻辑发生变化时，只需将所需的组件插入到适当的位置，即可适应新的需求，并对系统原有功能不产生影响。本系统按照基于组件的软件工程思想为指导进行软件设计和开发，采用．NET技术来实现，目标是使系统具有较强的扩展性，适应业务逻辑重组，便于软件的更新升级。2．对汽车检测控制系统的软件体系结构进行深层研究，提出合理的

7、层次模型，使系统软件突破工艺布局的限制，具有良好的通用性。目前的检测控制系统都按工艺布局开发，即检测线设置有多个检测工位，每个工位负责相应检测项目的检验。检测控制系统则根据每个工位检测项目的不同完成各自的检验任务。在实际中，每条检测线的工艺布局又各有不同，这样就致使检测控制系统不具有通用性，开发人员要根据不同的检测线工艺布局开发出不同的检测控制系统，做了很多重复的工作，开发效率低下，维护成本高。本文采用多层结构模型优化系统结构设计，将分表示层、业务逻辑层、采样控制层、设备层、数据访问层、数据库层，使

8、人机交互、检测业务逻辑、数据采样和数据存储与访问相分离，缩小设计控制粒度，突破工艺布局对测控系统的限制，研制出具有通用性的检测控制系统。3．采用新一代分布式测控技术和Petri网原理对多检测线的汽车检测控制系统的控制体系结构进行分析研究，实现多检测线同步检测控制，提高监测站整体检测能力。随着汽车保有量的迅速增长，需要进行检测的车辆随之激增，检测站的规模也在扩一3一第一章绪论大，目前很多检测站已开始建立多条检测线。而现有检测线的控制系统都处于各自独立运行的状态，主控服务