高速公路岩溶隧道专项施工方案

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1、xxxx高速公路建设集团有限公司xxxx至xx高速公路第二合同段（K18+700～K34+957.089）岩溶隧道专项施工方案xxxx高速公路建设集团有限公司xx高速公路土建第二合同段项目经理部xxxx高速公路建设集团有限公司目录第一章工程概况1第二章编制依据3第三章施工计划4第四章施工工艺技术4第五章施工安全保证措施21第六章劳动力计划27第七章计算书及相关图纸28xxxx高速公路建设集团有限公司xxxx高速公路建设集团有限公司xx高速公路土建第二合同段项目经理部xx隧道岩溶专项施工方案第一章工程概况本标段为xxxx至xx高速公路项

2、目土建第二合同段，项目起止桩号为K18+700-K34+975.809，全长16.276公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m；汽车荷载等级为公路-I级，桥路同宽。1.1工程简介xx隧道按左、右幅分离式设计。左线隧道进口桩号ZK19+410，出口桩号ZK20+300，长890米，Ⅲ级围岩320米，Ⅳ级围岩240米，Ⅴ级围岩330米。右线隧道进口桩号K19+408，出口桩号K20+300，长892米，Ⅲ级围岩180米，Ⅳ级围岩380米，Ⅴ级围岩332米。1.2工程

3、地质隧道洞身由灰岩、泥灰岩构成，在洞口段发育有次级断层，岩体受地质构造影响强烈，岩石中的节理发育受次生应力影响，产状有一定的变化，并且具有条、束、带形式，不同的发育形式对岩体结构、完整性影响强烈，使岩体的结构、完整性变化频繁，致使隧道围岩的岩体结构、完整性变化频繁。岩体具散体～碎裂结构、镶嵌碎裂结构、中厚层状结构等多种类型，岩体的完整性也在极破碎～较完整之间变化。隧道洞身段穿越向斜核部，有利于地下水的富集，其岩溶现象可能较发育，在洞身Ⅲ级及Ⅳ级围岩段可能存在竖向的岩溶管道或溶蚀孔洞，部分溶蚀孔洞可能充填结构疏松的粘土及碎石，其稳定性相

4、对较差。-27-xxxx高速公路建设集团有限公司隧道洞身围岩的地下水有松散层孔隙水、岩溶水，在隧道开挖时渗出的形式也不同，其中松散层孔隙潜水以滴水状为主，岩溶水在部分岩溶管道段可能存在淋雨状或股状涌水，在填充性的溶蚀孔洞段，可产生部分突泥。其它地段，地下水对围岩的围岩的稳定性影响较弱。隧道左线在K19+430～K19+560段根据地表地质调绘，K19+478L8～10m地表见到一落水洞，该落水洞直径约2.5～3.0m，深度未见底，在该段隧道洞身范围内可能存在竖向或串珠状岩溶管道发育。向斜构造有利于地下水富集，枯水季节地下水以点滴状为主

5、，雨季部分岩溶管道内可能出现股状涌水。在K19+640～K19+780段经物探纵横剖面探测，局部段为低阻异常段，可能溶蚀管道发育，以竖向管道为主，地下水为岩溶水及裂隙水，可能存在股状出水。隧道右线在K19+430～K19+560段根据地表地质调绘，K19+478L8～10m地表见到一落水洞，该落水洞直径约2.5～3.0m，深度未见底，在该段隧道洞身范围内可能存在竖向或串珠状岩溶管道发育。向斜构造有利于地下水富集，枯水季节地下水以点滴状为主，雨季部分岩溶管道内可能出现股状涌水。在K19+680～K19+840段经物探纵横剖面探测，局部段

6、为低阻异常段，可能溶蚀管道发育，以竖向管道为主，地下水为岩溶水及裂隙水，可能存在股状出水。在K19+990～K20+040段经物探探测，为低阻异常带，推测为溶蚀沟槽发育段，施工中应加强超前地质预报，重点对顶、地板进行探测，严防大规模的涌水突泥。1.3施工平面布置-27-xxxx高速公路建设集团有限公司1.4施工要求和技术保证条件本隧道岩溶极其发育，施工过程中全隧道应采用C3型超前地质预报，以地质综合分析为核心，物探与钻探相结合的方式查明掌子面前方不良地质。设计针对可能遇到的岩溶地下水处理采用周边预注浆和开挖后注浆、回填等方式处理。第二

7、章编制依据1.xxxx至xx高速公路2合同段总体施工组织设计。2.xxxx至xx高速公路两阶段施工图设计3.《公路工程施工技术标准》（JTGB01-2014）。4.《公路隧道设计规范》（JTG070-2004）。5.《公路隧道设计细则》（JTG/TD70-2010）。6.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）。7.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）。8.《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。-27-xxxx高速公路建设集团有限公司9.《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）

8、。10.《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）。11.《公路隧道设计规范（第二册交通工程与附属设施）》（JTGD70/2-2014）。12.《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2-02-2014）。1