电梯的施工方案及监理要点

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1、施工电梯作为高层建筑中材料和人员垂直运输的必备施工机械，已经得到了广泛的应用，电梯基础是施工电梯的重要组成部分，它直接影响到施工电梯的安全运行。因此电梯基础的设计和施工极为重要，应根据地基承载力结合工程特点进行计算。但这里主要介绍的施工电梯基础却不能落在地基上，而是要安装在已经使用的地下室屋面结构上的工程实例。一、工程概况　　重庆红鼎国际名苑工程，位于重庆市江北区观音桥商贸中心地段，该项目属“四久工程”，地下室及裙楼部分为“现代广场”已于99年正式通过验收投入使用。红鼎国际名苑工程自七层裙楼上续建A、B、C座高层住宅，工程

2、建筑总面积16.0万平方米，其中：A座48层，高154.5米，建筑面积6.2万平方米；工程结构为框支剪力墙结构，为超高层建筑。　　根据红鼎国际名苑工程A座现场实际情况，工程周遍无施工场地，只有在轴外侧邮政营业厅的三层屋面，即地下室屋面结构上有空地可以作为施工场地，安装施工机械设备。但本工程是48层的超高层建筑，施工电梯安装高度要求达到146m，集中计算荷载大，作为唯一安装施工电梯的邮政营业厅的三层屋面结构，无法承受和荷载的传递，且下部结构无法进行加固，因此安装在楼面结构上难度极大。　　项目工程师绞尽脑汁，最后大胆地将施工电

3、梯安装在车道剪力墙与两根框架柱之间，采用“T”型钢筋混凝土扁梁结构，作为施工电梯基础的特殊安装方案。二、施工电梯基础设计1、施工电梯基础设计难点：　　a、施工电梯如此大的荷载该部位屋面梁板结构无法承受，电梯基础不可能直接做在屋面上；　　b、该部位三层以下为邮政营业厅库房正在使用，不能对下部梁板结构进行加固处理；　　c、施工电梯安装位置的下部竖向结构跨度达到8000mm，且电梯基础内侧支座不能直接支撑在竖向结构上，要进行结构转换；　　d、施工电梯基础高度受到上物坡度的限制。2、施工电梯基础形式及配筋设计　　由于施工电梯的集中

4、荷载达到600KN，荷载较大，所以电梯基础采用基础梁的形式进行荷载传递。梁式基础有钢筋混凝土梁和型钢组合梁两种形式，但考虑内侧基础梁支座要进行结构转换，我们在实际施工中采用的是钢筋混凝土梁的形式作为施工电梯的基础。　　施工电梯基础梁L1尺寸为：1000mm宽×500mm高，梁宽是根据施工电梯标准件宽度750mm确定，梁高是考虑上材料的斜坡高度。　　内侧支座结构转换梁L2尺寸为：400mm宽×800mm高，其中L2在轴为钢筋混凝土牛腿支座。　　施工电梯基础梁L1、L2及牛腿配筋设计附后。 随着社会经济的发展，高层、超高层建筑

5、施工日益增多。作为建筑物料与人员垂直运输的施工升降机(人货两用电梯)，安装使用也越来越频繁，成为建筑工地必备的施工设备之一。    一、施工升降机常见的安全隐患    施工升降机担负人员和物料的双重运输任务，其安全性能要求非常高，同时也是对施工进度影响较大的大型施工设备。但是，施工企业由于各种原因，如有些施工升降机不是本企业的固定资产，而是租赁使用设备，故往往因管理疏忽或滞后，存在较多安全隐患。    根据本人的长期工作实践，我认为，施工升降机常见的安全隐患有：    1、无专业拆装资质进行拆装，或者虽有专业拆装资质，但因

6、人手紧缺，便临时拼凑一些普通员工，在未经培训的情况下就实施拆装，造成拆装时违章作业，安装质量差，留下重大安全隐患。    2、无拆装方案，或虽有方案但简单草率无针对性，缺乏必要的审批手续，使整个拆装过程处在无序管理的状态，安全行为失控。     3、施工升降机安装完成投入使用前，不履行相关的验收手续和试验程序，轻率的投入使用，此极易引发各类事故。    4、未对作业人员进行安全教育和安全技术交底，施工中缺乏必要的监护措施，违章作业随处可见。    5、安装质量不高，尤其是导轨架的安装精度差，垂直度严重超过允许偏差，或机件安

7、装间隙超标等，这给升降机安全的运行留下极大隐患。    6、楼层门设置不符合要求。最常见的是层门净高度偏低和制作材料选用不当，其次是层门的开厣杓撇缓侠恚ゲ隳诘娜嗽笨伤嬉獯蚩雇ǖ揽诔晌Ｏ盏牧俦呖凇?BR>    7、无证操作。司机因故离开驾驶室，未关闭电源，运料人员擅自驾驶，一旦遇到意外情况，不知所措。    8、超载使用。这种情况给升降机的安全运行带来严重威胁。    9、不按设计要求及时装配对重。直到导轨架不再加节时才安装对重，极不利于升降机的安全运行。    10、不按规定进行定期试验。按有关规定，升降机的限速

8、器使用后，每三个月应做一次坠落试验。但在一些工地上只管使用，不做试验，一旦限速器失灵将产生严重后果。    11、不及时安装联络通讯装置。导轨架加节后楼层升高，联络通讯装置不及时安装到位，导致上下人员无法联络，不仅影响施工进度，而且也给安全带来了隐患。    施工升降机在施工现场管理和使用中的常见通病还