泰州电厂大件吊装方案初版

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1、泰州2×1000MW机组主要大件卸船、厂内运输及吊装方案1.大件卸船及厂内运输1.1概述在电厂施工期间有大量的设备、材料运入厂区，这些设备的特点是体积大、重量重、数量多。1000MW的超重、超高、超宽的特大件如下（参照浙江玉环1000MW机组）：设备名称外形尺寸运输重量发电机定子直径5.2m，长13m461t锅炉大板梁1.6m×6.0m×42.56m195t主变压器9.3m×3.1m×4.4m275t1.2卸船及厂内运输方案本工程为2×1000MW超超临界机组，其大件设备的运输着重考虑主变压器、锅炉大板梁和发电机定子等的运输。其中发电机

2、定子运输尺寸为13m×φ5.2m，单件运输重量达450t，是运输中的最重件；锅炉大板梁下部分长度约为42.56m，是运输中的最长件。目前，电厂已委托交通部第三航务勘察设计院负责设计大件运输码头，因此，本期工程大件设备主要采用水路运输为主，由设备厂直接运至大件码头。需要注意的是，在码头设计时，需请大件设备运输部门对码头的承载能力、道路及引桥的有效宽度、转弯半径提出要求，以便满足设备卸船运输的要求。大件设备的卸船方式，可采用二种方案。方案一：在重件码头上设置起重量为500～600吨级固定式扒杆，直接将设备由船上卸到大型平板车上。方案二：可租

3、用1200吨级浮吊卸船(我公司已在常熟2*600MW超临界机组工程中租赁该设备成功进行了400t主变及336t发电机定子等设备的卸船)。前者一次性设备投资费用较大，并需日常维护，但装卸方便；后者租赁费较贵(浮吊按台班计算包括空船)，其使用虽受船只调度限制，但可事先计划安排。本期工程暂按租借浮吊卸船考虑费用。另外，因建设期间大量的材料和设备需要装卸，为加快施工进度并节约费用，可在码头上配备起重量60t港吊。大件设备的厂内运输，从码头到安装现场，考虑采用多轴的公路平板车，荷重能满足本期工程发电机组的设备最重件的要求。例如选用上海交运大件起重

4、运输有限公司现有的液压组合式平板车，该车能根据货物形状和道路情况，纵横拼装成26种不同形式的组合体，最长可达48m，最宽可达7.5m，载重从124吨至800吨。平板车对道路要求采用500~600t扒杆进行主变及定子卸船，下图为主变卸船示意图发电机定子卸船常熟2×600MW超临界机组发电机定子采用1200t浮吊卸船装车图同时根据施工需要，可安排250t、150t履带吊上码头进行除氧器、高加等较重水路运输设备的卸船作业。2.大件吊装2.1大板梁吊装每台机组序号名称数量总重量（kg）外形尺寸（长×高×宽mm）吊装机械1K14140000 42

5、560×2500×600FZQ1380塔吊和CC2800履带吊各吊两根2K22260000 42560×7800×1300FZQ1380与600t两车抬吊3K32260000 42560×7800×1300FZQ1380与600t两车抬吊4K42390000 42560×7800×1500FZQ1380与600t两车抬吊5K5216000042560×3500×800FZQ1380塔吊6K6212000042560×3500×800FZQ1380塔吊和CC2800履带吊各吊一根锅炉钢结构第八段立柱、横梁、拉条安装完毕后，锅炉两侧影响CC

6、2800/600t履带吊车站位的部分杆件缓装，并经检验合格，才能进行大板梁吊装。结合大板梁在炉顶的布置情况，吊装时按照K1-K6－K5－K4－K3－K2的顺序进行。K1、K6板梁较轻，且分段设置，采用FZQ1380塔吊和CC2800履带吊（600t）单机吊装。K2、K3、K4、K5板梁为叠梁形式，重量尺寸较大，按吊装顺序供货，采用平板运输直接进入炉膛；这几根板梁均由二台600t履带吊抬吊，从炉膛内抽吊就位。K2-K5板梁的吊装均按照下半部→上半部→穿螺栓组合的顺序进行；两车抬吊作业时，将大板梁由炉膛内缓慢升起，提升至离地面约200mm，

7、停5分钟，检查钢丝绳、卡索具及吊车的制动性能，确保无问题后，继续提升，提升时保持两吊车上升速度一致；当大板梁下平面超过就位标高500mm后，停止提升作业，吊车进行回转和变幅，将板梁送至就位位置上方，放下板梁，进行穿螺栓、找正等工作。大板梁就位后，及时安装两侧支承梁，形成稳定结构，其余次梁安装结合锅炉受热面吊装方案穿插进行。由于K4梁为所有大板梁中最重件，分上下二层，每片重195t。故本方案只考虑K4大板梁的吊装，K2、K3大板梁方法同且在负荷分配之内不复述。K4大板梁吊装阶段选用SWSL79.2m+45.7m工况，配重223t，超级配重

8、390t；作业半径26m时最大负荷125.6t。二机平均分配负荷97.5t，负荷率为77%<80%，在规程规定的双机抬吊每台机械分配负荷不超过80%之内。2.2发电机定子吊装方案：华能玉环电厂4×1000M