岩溶路基处理方案定稿

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1、D1K271+984.55～DK282+735.78段区间路基岩溶整治试验段专项施工方案目录1、编制依据12、编制原则13、编制目的24、工程概况25、地质概况26、岩溶整治总体方案26.1整治范围及对象26.2整治深度及措施36.3整治宽度56.4注浆孔布置67、施工准备87.1、施工场地及水电准备87.2、设备及人员配备88、施工组织机构108.1施工组织机构108.2现场人员计划109、施工工艺流程1110、施工具体技术措施1210.1孔位布置及放样1210.2钻孔及记录要求12中铁三局渝黔铁路土建10标项目经理部第四分部D1K271+984.55～DK2

2、82+735.78段区间路基岩溶整治试验段专项施工方案10.3清孔1410.4封孔1510.5注浆1611、质量检查1612、施工中注意事项2313、施工数据采集、处理2414、安全质量措施2514.1、安全保证体系2514.2、质量保证措施2514.3、雨季施工安排及技术措施2515、施工环保、水土保持措施2615.1、噪声、光污染控制2615.2、水环境保护2615.3、大气环境保护2715.4、固体废弃物处理2715.5、生态环境保护27中铁三局渝黔铁路土建10标项目经理部第四分部D1K271+984.55～DK282+735.78段区间路基岩溶整治试验段

3、专项施工方案DK271+984.55～DK282+735.78段区间路基岩溶整治专项施工方案1、编制依据（1）中铁二院提供相关路基岩溶整治设计图纸。（2）渝黔铁路有限责任公司发布的《岩溶路基注浆及回填施工管理办法（试行）》（渝黔工〔2011〕19号文）。（3）相关施工规范、规程:《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》TZ202-2008；《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）；《铁路路基工程施工安全技术规程》（

4、TB10302-2009）；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。（4）国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。（5）现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。2、编制原则坚持“质量、安全、工期、环境保护、技术创新”的建设理念。本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，并以先进可靠的施工方法和工艺降低成本。坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”27D1K271+984.55～DK282+735.78段区间路基岩溶整治试验段专项施工方案为要求，配置与选择施工设备

5、、施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先试验后实施，做到安全可靠。遵循“建设与创优和环境保护并举”的原则，做到不扰民，不污染环境。组建优良的施工队伍，投入精干的管理人员，科学严格的管理。3、编制目的通过进行试验段注浆实验，及时优化整治施工流程、注浆工艺控制参数，如适宜的施工设备选型、浆液的配比、注浆压力及注浆量，确保整治的有效性与针对性。4、工程概况渝黔铁路土建10标项目经理部第四分部管段为D1K271+984.55~DK282+735.78，位于养龙司乡，正线长度10.751公里，其中区间路基长度2316m，区间路基段落总计12段，沿线地质复杂，岩溶发育，需进

6、行岩溶注浆整治，需要岩溶处理8段。5、地质概况本段范围地处浅丘、垅岗地貌。上覆土层为第四系全新统坡积层及坡洪积层，为松软土、粘土、块石土，覆盖土层厚度为5～12m，下伏基岩为三叠系中统松子坎组页岩夹灰岩、泥灰岩，三叠系下统茅草铺组灰岩夹泥灰岩。地表调查见溶沟、溶槽等岩溶现象发育，岩溶强烈发育。经综合分析评价，本段范围属易塌陷区，需进行岩溶地面塌陷防治处理。6、岩溶整治总体方案6.1整治范围及对象1、对溶蚀槽谷、沟地覆盖层厚度大于30m或岩溶化坡地覆盖层厚度大于20m时,一般可不作整治（极易坍陷区除外）。27D1K271+984.55～DK282+735.78段区

7、间路基岩溶整治试验段专项施工方案2、整治范围包括岩溶塌陷评价分区中的易塌陷区和极易塌陷区地段。对物探剖面揭示岩溶形态一般发育地段，按探灌结合进行设计，在线路中心间隔10m布置探灌孔（左右错开布置），查明岩溶发育情况，确定是否进行整治。3、覆盖型岩溶整治对象为：危及路基稳定的溶洞与覆盖层土洞；具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带（连通性较好且垂直发育）；土石分界面附近的溶隙、渗漏性溶槽等开口型岩溶。4、裸露型岩溶整治对象为：危及路基稳定的溶洞、渗漏性溶槽。6.2整治深度及措施1、浅层及开口型溶洞溶洞顶板及覆盖土厚度小于3m时，一般采取揭盖回填碎石、浆砌片石处理或封闭措施处

8、理。2、裸露型岩溶为消除