《论某歼敌机起落架舱开口处的设计方案》

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1、目录摘要引言1.受力分析1.1歼七飞机开口部位的补偿方法1.2开口区剪力，弯矩的传递1.3开口区扭矩的传递情况1.4过渡区2.改装设计2.1蒙皮的加厚2.2设置加强短梁2.3加强短梁的形状、截面尺寸2.4蒙皮的加强3.补偿后的受力情况4.强度效核5.可靠性分析5.1可靠性定义5.2强度检验5.3刚度检测5.4疲劳强度检测6.结论参考文献摘要通过对歼七飞机机身和前起落架舱口部位的结构和受力分析，提出了对舱口施行间接补偿加固方案。在起落架舱口处两侧设置加强短梁，开口两端设置加强隔框，并对开口部分机身上蒙皮进行加固。加固后经过受力分析，强度效

2、核，可靠性评估，正是此方案科学合理。关键词：大舱口维修设计补偿设计方案AbstractThroughtothefuselageandsevenfightersbeforelandinggearhatchpartsofthestructureandstressanalysis,proposedtothehatchofindirectcompensationreinforcingscheme.Inthelandinggearonbothsidesinthehatchshortbeamstrengtheningset,tostrengthen

3、theframesettingatbothends,andtheopenonthestrengtheningofskinned.Afterreinforcementthroughmechanicalanalysis,strengtheffectnuclear,reliabilityassessment,anditisthisplanscientificandreasonable.Keywords:LargrhatchRepairdesignCompensationDesignprogram引言由于安置设备和维护方便等原因，往往需要在机身

4、机构上开大舱口。在开口部位由于结构发生了变化，力的传递也就改变，这就给这些部位的结构在受力上带来了一些特点。在此，就歼七飞机机身下开大舱口进行进一步分析。开口以后除蒙皮被切开.桁条.隔框等也都可能被切断，造成开口部位结构强度与刚度受到削弱。因此，对该部位某些构件进行维修设计，在开口区设置加强隔框，从而改变由于下蒙皮传递的那部分水平剪力。将上蒙皮加厚，为了加大其受力能力，在机身下部设置加强短粱，来改变由机身上下壁板承担的弯矩，使之承受附加正应力。再经过加强后的受力分析.强度计算得到结果，都准确的说明加强后完全满足开口对部位部件的维修，及说

5、明此方案的可靠性和可行性。1受力分析1.1歼七飞机开口部位的补偿方法因为在机体上开口地方，除了蒙皮被切开外，桁条，翼肋和隔框都可能被切断。这样，开口部位的结构强度和刚度就要被削弱，故在构造上需采用相应的弥补措施，弥补方法可分为两类：一类是用受力舱口盖和开口周缘安装加强构件来代替被去掉的构件的直接补偿开口；另一类是改变开口部位的整个结构，来适应开口后的受力特点的间接补偿开口。由于歼七飞机前部是桁梁式，前起落架舱开口较大，在飞行或地面检查中。需要经常打开，故不适用设置舱口盖，沿大的开口周缘安装加强构件必然会使结构重量过大，因此歼七飞机前起落

6、架舱口是采用间接补偿的维护措施。间接补偿的舱口盖只承受局部气动载荷，不参与机器结构的整体受力。1.2开口区剪力，弯矩的传递1.2.1作用下的受力分析垂直方向的剪力仍由机身两侧的蒙皮传递横梁式垂直平面内的弯矩引起的轴向力由大梁承受，在开前起落架舱口后增加的不多，影响不大，一般可不做补偿。1.2.2作用下的受力分析水平方向原由下部蒙皮承受的部分剪力在开前起落架舱口后只能传给上蒙皮承受，故起落架舱上部蒙皮必须加厚。水平平面内的弯矩仍由完整的两侧壁板承受。1.3开口区扭矩的传递情况1.3.1开口区的扭矩传递至加强隔框处变成一个力偶加到机身开口段

7、端部两侧壁板承受剪力，而且还要承受附加正应力。1.4过渡区1.4.1过渡区在开起落架大舱口后承受垂直方向和水平方向的剪力和弯矩不变，在此不作分析。1.4.2过渡区垂直平面内的弯矩在开起落架大舱口后转移给机舱下部的变截面加强短梁并由它承受附加正应力。1.4.3过渡区的扭矩M扭引起的剪流q扭=M扭/2F扭，扭矩引起的附加正应力的变化同时也会引起附加剪流。2改装设计根据上述受力分析可知，在机身下部开大舱口后会使开口部位的结构强度与刚度受到削弱。因此，飞机机身结构发生了变化，力的传递也发生了变化，这就给部分的结构受力带来了影响。就歼七飞机需采取

8、在机身下部开口的两侧设置加强短梁，加厚蒙皮等措施进行补偿，具体补偿措施如下：2.1蒙皮的加厚对机身下部开口后，水平方向剪力将会发生变化，原由机身下蒙皮传递的剪力，因机身结构的改变，传到开口部位的边缘隔框后，