我国集装箱港口的优化配置分析

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1、第1章绪论金融风暴,对我国出口造成严重冲击,与出口密切相关的集装箱业务遭受了前所未有的打击,增长速度急速下滑,港口之间过度竞争的风险也因此而凸显。笔者认为,如何杜绝盲目投资建设,在不同地区选择合适的港口扩张产能,以期实现资源的优化配置应该提到扫程上来。1.1.2研究意义1)通过对我国集装箱总体需求增长率的系统分析,阐明当今金融海啸影响下以及未来我国集装箱需求长期下行的趋势,并与当今及未来我国集装箱港口产能的大肆扩张对比,凸显我国集装箱总体过度竞争、产能过剩的风险,以及新增港口资源的必要和紧迫。2)通过对不同区域集装箱港口群的供需对比分析,证明按照空间结构划

2、分,由于各地经济贸易发展水平及结构的差异,金融危机对我国集装箱港口造成的影响不是均等的,而是有很大的结构差异,因此,在把握各区域港口群供求现状及发展趋势的基础上,便可对症下药,对不同境遇的港口采取不同的对策,以实现港口资源流向最需要的地方。3)对集装箱港口码头规模效益规律进行把握,实现新增港口资源的高效、充分利用。若只做到在需要的港口区域增加产能,仅仅是实现了资源的有效利用,而资源优化配置更深层次的要求是资源的高效利用,这就需要建立在对具体集装箱港口和码头效益分析的基础之上了。本文对全国沿海全部集装箱码头按照规模分类对其规模效益的规律进行探索,发现由于管理

3、水平、专业化分工以及硬件设施、技术水平的优势,除个别特例外,集装箱枢纽、干线港的效益要远远高于发展水平较低的中小型支线、喂给港,因此对于干线以上港口以及有条件且正迅速成长为干线港的港口要鼎力支持,相反,其他的盲目建设便要严令禁止。1.2国内外研究的主要成果及现状1.2.1国内外集装箱吞吐量预测主要方法对于集装箱吞吐量的定量预测,目前国内外主要使用的方法一般可分为两大类:一类是时间序列分析法;另一类是因果关系法。前一类主要是依据港口集装箱吞吐量的历史变化趋势,找出其随时间变化的规律,表示为数学模型,然后再根据模型进行预测。集装箱吞吐量预测是预测技术在港口经济

4、中有效运用的一个方面,从技术层面来讲集装箱预测需要考虑的影响因素和指标更为复杂,这要求在具体应用的时候要因地制宜2我国集装箱港口的优化配置研究选取预测方法或者运用多种方法的相结合,文献‘1。71介绍了一些常用的集装箱吞吐量预测方法。本文综合国内外文献,介绍几种在集装箱吞吐量预测中常用的方法和模型。(1)定性的预测方法集装箱吞吐量预测大致可分为定性和定量两种,定性的预测主要依靠专家判断、经验分析、逻辑推理来进行。国内外比较流行的定性预测的方法主要是“头脑风暴法”和“Delphi"法,这里主要介绍一下“Delphi”法,它是全球最常用120多种预测法中使用权重

5、比例最高的一种‘81“Delphi”法是由主持预测的机构确定预测的课题并选定专家,预测专家之间彼此匿名不发生横向关系,预测机构通过函询收集专家意见,并加以综合整理后,再反馈给各位专家,征求意见,如此反复几次,会出现一种统计的稳定性,使专家的意见趋于一致,从而作为最后的预测结果。定性的预测方法在数据资料缺少或没有的情况下应用较多,一般用于系统未来发展趋势的预测。(2)定量的预测方法定量的预测方法是指采用一定的数学模型,利用历史的和现有的具体数据进行计算,并最终得到具体数值的方法,集装箱吞吐量预测中常用的定量预测方法有回归分析法,指数平滑法,灰色理论法,神经网

6、络方法,混沌理论预测方法以及组合预测方法。1)回归分析方法.回归分析是一种处理变量之间非确定性因果关系的数理统计方法,属于因果预测。它通过调查研究确定预测变量可能的相关影响因素,然后根据这些因素的统计资料运用最小二乘法拟合出回归模型,再利用回归模型进行预测和分析。文献[8】提供了该方法在港口集装箱吞吐量预测中的具体应用。2)指数平滑法指数平滑法又简称平滑法,是对反映变量历史变化情况的统计数据即时间序列加以大致修匀平滑,以便分析变量的演变趋势。指数平滑预测方法是根据吞吐量历年统计数据利用直线或曲线来拟合时间数列的发展趋势并外推进行预测。文献【9】介绍了这种方

7、法在港口集装箱吞吐量预测中的应用。3)灰色理论方法灰色系统理论(简称灰理论或灰论,GreyTheory),是研究少数据不确定性的理论【101,灰色系统理论预测原理是将己知的数据序列按某种规则构成动态的或非动态的白色模块,再按某种变换、解法来求解未来的灰色模型,在灰色模块中按照某种准则,逐步提3第1章绪论高白度,直到未来发展变化的规律基本明确为止。灰色理论能较好的预测函数变化的总体趋势,但该预测方法不适合逼近复杂的非线性函数,灰色理论在进行预测时往往为了提高预测精度,需要对灰色模型进行残差修正,文献【11‘141都给出了灰色模型的一些改进方法。4)神经网络方

8、法人工神经网络是用大量的简单单元构成的非线性系统,它模仿人脑进行信

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