桩基溶洞处理技术交底

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1、施工技术交底书编号：工程名称三岔口红河特大桥交底日期2013年8月1日交底名称桩基溶洞处理施工技术交底交底里程DK77+149.98-DK79+165.50一、工程概况三岔口红河特大桥位于张唐铁路工程ZTSG-2标段DK78+157.74处，全桥由（55-32m双线简支T梁）+（l・（58+96+58）m双线连续箱梁）组成，共58孔，全桥总长2015.52m,包含56个桥墩，2个桥台。现依据设计院勘察后，定于12#、13#、16#、17#桩基处部分桩位存在溶洞，其中12#、13#桩基桩径1.5m,16#、17#桩基桩径1.25m,桩长由最短的1

2、7m到最长的48.5m不等。溶洞区岩溶较发育，岩面起伏较大，高程变化较频繁，部分为黏性土填充，部分溶洞为半填充，内部有空洞。工程地质较复杂，对桩基础的施工带来了一定的困难。设计有溶洞的桩基汇总统计表如下：设计有溶洞的桩基汇总统计桩号位置m（以地面堪测标高为基准）桩长m桩径m12—730.1-32.1米处311.512—830—31.8米处301.512—1028.5—30.9米处291.512—1129—32米处30.51.512—1230—33米处31.51.513—119.7—27米处42.8—43.3米处421.513—220.4—25.

3、3米处42—43米处421.513—321.6—24米处40.2—43.4米处421.513—443.3—44.5米处421.513—520.3—23.3米处42—43.6米处22.1-24.5米处421.513—630—35.2米处43.8—46.8米处44.51.513—744.3—46米处30.9-34.3米处481.513—848.7—49.9米处26.7-27.6米处42.9-44.1米处481.513—922.6—25米处43—44.5米处30-33米处42.51.513—102&2—34.9米处44—46.3米处441.513—1

4、144.3—46米处30.9-34.3米处481.513—1227—27.6米处44.1—46米处49.1-50.6米处4&51.516—129・3—30.8米处291.2516—228.3—29.5米处27.51.2516—31&7—20米处24.3—28米处27.51.2516—429.6—30.5米处291.2517—120—21米处32.3-33米处311.2517—620—21米处31.5—32米处30.51.25二、施工准备1、针对该桩溶洞较大，施工技术难度较大，该工程又为项目重点工程。公司专门组织所有技术人员讨论、研究方案并学习有

5、关溶洞处理方面的知识。根据该桩溶洞情况，溶洞位置较深，最后确定先釆用冲击钻成孔，投放抛填物和黄泥挤压的方法处理溶洞。2、开钻前，针对本桥的地质特点，将地质剖面图悬挂在钻机上，让施工人员详尽了解地质情况，特别是溶洞的分布状况，包括其深度、高程、填充物等，做到心屮有数。3、钻机平台应碾压密实，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。平台上可准备2m长的方木若干，以备调整钻机垂直度时使用。每次上班时用护桩挂十字线法检查钻头位置是否正确；用水平尺检查钻机平整度。4、钻机上设置简易浮标，采用两个矿泉水瓶，用细线连接，瓶内有水的一端浮在泥

6、浆面上，瓶内无水的一端挂在钻机操作手的前方，观察泥浆面的高度变化。5、在钻孔平台附近准备足够的片石和黄泥，其中黄泥做成泥球状，用塑料薄膜包裹。(防止干裂)，配备1台装载机和一名司机，当遇到溶洞漏浆时，迅速用装载机将片石和黄泥球抛入孔内，同时大量补水或泥浆。6、施工过程中测量组加强施工监测监控，多次、反复的监测地表的沉降和桩基护筒的标高。三、施工工艺(-)片石、黄泥回填1、岩溶裂隙及小型溶洞的处理对岩溶裂隙及小型尺寸定义为0.5m以下，其危害性相对较轻，一般冲击钻孔施工通过溶蚀裂隙发育密集段时，工艺上要求通常进尺一段深度吋必须回填一定量粘土，在冲

7、锤冲击作用下挤入裂隙堵塞桩孔周边溶蚀裂隙，同时可以保持泥浆密度。裂隙对钻孔桩施工造成的主要危害是漏浆。主要处理措施为：A、改进护筒埋置方法，如加大护筒入土深度；B、入岩前，准备充足的水源和1〜2台水泵，同时准备足够的粘土、片石。C、密切注意护筒内泥浆面的变化情况，当泥浆面迅速下降吋，证明在漏浆，首先要赶快补水，然后将粘土和片石按大约1：1的比例往下投2〜3m,再重新开钻。当再次漏浆时，仍按上述方法处理，即可逐步解决裂隙漏浆的问题。2、一般溶洞处理一般溶洞施工以做好预防为主。钻孔前在附近储备大量粘土、片石及一定数量的袋装水泥，钻孔施工过程中，要求

8、配备水泵和充足的水源，保证一旦漏浆，可以立即进行补水补浆。对于空溶洞或半充填的溶洞，特别是超前钻显示漏浆的溶洞，在击穿洞顶之前，采用小冲程，逐渐将洞顶