连续刚构桥毕业设计(1)

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1、连续刚构桥毕业设计⑴目录1方案拟定及比选11.1工程建设背景介绍11.2工程主要技术标准11.3设计方案介绍11.3.1设计方案一一一预应力混凝土连续刚构桥11.3.1设计方案二一一独塔斜拉桥21.4比选结果22桥梁结构主耍尺寸拟定32.1主跨跨径及截面尺寸的拟定32.1.1主跨跨径拟定32.1.2顺桥向梁的尺寸拟定32.1.3横桥向的尺寸拟定32.2材料规格43模型建53.1结构单元划分53.1.1划分原则53.1.2划分结果53.2施工过程模拟53.3毛截面几何特性计算94全桥内力计算124.1计算参数124.2内力计算124.2.1自重作

2、用下的内力计算124.2.2二期恒载作用下的内力计算144.2.3墩台不均匀沉降引起的次内力计算154.2.4温度对结构的影响164.2.5混凝土徐变、收缩对结构的影响214.2.6活载内力计算234.3作用效应组合294.3.1作用294.3.2组合原理及规律294.4施工阶段分析335预应力钢束设计及截面特性计算365.1按构件正截面抗裂性要求估算预应力钢筋数量365.2预应力筋估算结果375.3换算截面几何特性值计算396预应力损失计算426.1预应力筋与孔道壁之间摩擦引起的应力损失?II6.2•锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩引起的应力

3、损失?12446.3•混凝土加热养护时，预应力筋和台座之间温差引起的应力损失？134564混凝土弹性压缩引起的应力损失?14456.5由钢筋松弛引起的应力损失的终极值?15466.6由混凝土收缩和徐变引起的预应力损失?16476.7有效预应力计算487截面验算497.1承载能力极限状态验算497.1.1使用阶段正截面抗弯验算497.1.2使用阶段斜截面抗剪验算557.2正常使用极限状态验算607.2.1使用阶段正截面压应力验算:607.2.2施工阶段正截面法向应力验算617.2.3使用阶段正截面抗裂验算627.2.4使用阶段斜截面抗裂验算627

4、.2.5变形验算62参考文64致谢65附表66附件开题报告85外文文献原文及译文8521方案拟定及比选1.1X程建设背景介绍徐家信江特大桥是江西景德镇至鹰潭高速公路D3标段屮一座重耍的控制过程，大桥全长1385米，全桥由主桥、副孔及引桥三部分组成，由北至南桥面纵坡分别为1.696%至2.207%,,设计为双幅单向行驶。1.2工程主要技术标准道路等级：高速公路；设计荷载：公路・1级；设计车速：100km/h；设计车道：每幅单向两车道；桥面宽：横桥向分为左右两幅完全独立且对称的桥，每幅桥面净宽10.75m;1.3设计方案介绍1.3.1设计方案一一一

5、预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T形刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥。大跨径连续刚构桥结构的受力特点主要为：梁体连续，墩、梁、基础三者固结为一个整体共同受力。在恒载作用下，连续刚构桥与连续梁桥的跨中弯矩和竖向位移基本一致；其次，由于墩梁固结共同参与工作，连续刚构桥由活载引起的跨中正弯矩较连续梁要小，因而可以降低跨中区域的梁高，并使恒载内力进一步降低。因此，连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥设计大一些。它常用于大跨、高墩的结构屮，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下，基本上属于一种无推力的结构。（1）孔径布置：60+9

6、0+90+60m,全长300mo（2）结构构造：设计横断面为双幅单箱单室截面，横截面布置如图2-1和图2-2所示。梁高从根部截面的5.0m变化至跨中截面的2.3m,箱梁顶板宽取11.75m,底板宽6.75m,顶板厚0.30m,腹板厚：0.55m；底板厚度由根部截血的0.52m变化至跨中截血的0.30m.,箱梁悬臂部分长2.5m,箱梁顶板翼缘端部厚度为0.28m。翼缘根部厚度为0.58m。腹板与顶板相接处做成120cmX40cm承托，腹板与底板相接处则做成40cm?40cm承托，以利脱模并减弱转角处的应力集中。桥墩采用薄壁双墩结构；桩基础采用钻孔

7、灌注桩；桥台采用U型桥台。详细布置见附图。（3）施工方案：对称悬臂挂篮浇筑法。1.3.1设计方案二——独塔斜拉桥斜拉桥的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。因而主梁在斜拉索的各点支承作用下，像多跨弹性支承的连续梁一样，使弯矩值得以大大地降低，这不但可以使主梁尺寸大大地减小，而且由于结构自重显著减轻，既节省了结构材料，又能大幅度地增大桥梁的跨越能力。此外，斜拉索轴力产牛的水平分力对主梁施加了预压力，从而可以增强主梁的抗裂性能，节约主梁中预应力钢材的用量。(1)孔径布置：140+

8、160m,全长300mo(2)结构构造：设计横断面为双幅单箱单室截面，和方案一的截面相同。1.4比选结果斜拉桥结构复杂，施工费用较高，不适合本设计。连