美国ce技术优化设计制造的亚临界、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽凝汽式机组

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1、设备概况益阳电厂一期工程2台N300一16.7/537/537型300MW汽轮机系哈尔滨汽轮机厂引进美国CE技术优化设计制造的亚临界、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽凝汽式机组。汽轮机的高、中压汽缸采用合缸且为内、外双层汽缸结构;低压缸为对称分流式结构，由1层外缸、2层内缸组成。高、中压转子和低压转子之间采用刚性联轴器联接。汽轮机部分有4个径向支持轴承、1个推力轴承。高压主汽调节阀为2个主汽调节联合阀组装件，分置于高、低压汽缸两侧的中压汽缸旁，每个主汽调节联合阀包括1个水平布置的主汽阀和3个相同的垂直布置的调节阀，这些阀门的开度由各自的油动机控制。中压再热进

2、汽阀也是主汽调节联合阀，再热主汽阀是不平衡的摇板式阀门，再热调节阀为单阀柱塞式平衡阀。汽轮机还设计有一套5%串级疏水旁路系统。汽轮机轴封系统是自动密封系统，在机组启动、空载及低负荷时，缸内出现真空，为防止空气漏人，需向轴封系统提供低压蒸汽。在高负荷时，为防止高、中压缸轴端漏汽，设有定压轴封供汽母管，母管蒸汽汽源共有3路，分别来自主蒸汽、再热蒸汽和辅汽联箱。正常盘车状态下,机组偏心约为9一H丝（1丝约为0.01mm）,盘车电流约为22一24A。自2005年开始，2台机组相继多次出现停机后偏心大的问题，最高时偏心达0.53111111,盘车电流在24-30A范围内摆动

3、，严重时各轴封齿还存在局部动静磨擦，对机组的安全运行造成较大的威胁。2偏心大的主要原因及处理措施停机后偏心大的主要原因具体可分为以下儿种情况。2.1高压主汽门漏汽由于主汽门不严密，存在一定的间隙，且高压调节门零位设定在5%左右，本身有一定的开度，所以只要主汽门不严密，主蒸汽就能通过它漏人高压缸内。停机后，对比左右两侧蒸汽室金属温度就能发现一侧主汽门内漏;与原始值比较，分析两侧蒸汽室金属温度下降速度，能发现两侧同时泄漏。另外，第1级金属温度下降速度也是一个重要指标。发现高压主汽门漏汽时，--般采取加强汽包换水，在保证汽包上下壁温差不大于40°C的前提下，使锅炉尽早达

4、到放水条件进行放水消压的方法。2.2汽轮机本体疏水门（或各抽汽管疏水门）未关或未关严汽轮机疏水门是气关式气动门，阀门使用时间较长时，由于经常受到蒸汽或疏水的冲刷，一方而阀芯密封而会受损而造成疏水门内漏;代写论文另一方面疏水气动门也会因存在薄膜老化、出现裂纹或破裂漏气现彖，使阀门不能全关。停机后，运行人员应加强对汽轮机本体各疏水门及各抽汽疏水门的检查，发现有阀门未关到位时，要立即通知检修人员进行处理。2.35%高压疏水旁路漏汽5%髙压疏水旁路采用2个电动门、1个电动调门串联控制。长期运行屮，高压疏水旁路存在漏汽现象，一方面是由于电动门未关到位;另一方面是由于机组经常

5、启停时疏水量大，阀芯受到蒸汽和疏水的冲刷，阀芯密封面受损而造成内漏;再加上高排逆止门本身也存在关不严的缺陷。当发现5%高压疏水旁路漏汽及屮压主汽门漏汽时,立即手动压关5%高压疏水旁路电动门，并开启5%低压旁路及炉侧再热器疏水手动门及电动门。2.4屮压主汽门疏水手动门未关中压主汽门疏水手动门实际上是中压主汽门的旁路门，因川压调节门有5%的行程裕度，如果此「1未关闭或未关严，就存在漏汽。蒸汽流程为:主汽一高旁一再热器一中压主汽门旁路手动门一中压调节门一中压缸一连通管一低压缸一凝汽器。中压缸内漏人低温冷汽后，会造成中压持环温度下降速度增加，中压缸上下缸温差增大，排汽温度

6、升髙。正常情况下应将此门关闭。2.5轴封系统漏汽轴封系统漏汽主要是主汽至轴封手动门、电动门漏气;辅汽至轴封也容易发牛内漏;此外凝结水通过轴封减温器进人低压轴封，也会造成偏心及盘车电流摆动增大等。运行中发现低压轴封进水时，手动关闭轴封减温手动门及旁路手动门，同时通过大量换水，降低凝结水温度及排汽温度后，尽早停运凝结水泵。如发生轴封系统漏汽，停机后应尽快隔离辅汽。2.6盘车跳闸机组停运后，若盘车跳闸未及时发现，特别是缸温较高情况下，恢复时偏心及盘车电流会摆动较大，甚至还会出现动静摩擦现象。引言目前在火力发电厂，随着汽轮机组朝着高参数、大容量、高自动化方向发展，系统越来

7、越复杂，设备出现故障的可能性越來越大，故障的危害性也越來越大。近几十年來，国内外已发生多起汽轮发电机组整机毁坏事故，因设备故障而导致重大经济损失和人员伤亡的事件时有发生。因此，保证汽轮机组的安全运行是十分重要的。由于汽轮机不断的发展，在构造上和运行上已达到高度的完整性和可靠性。但在运行时，像其他别种机器一样，汽轮机也受着各种程度的严重故障的威胁。发生这些故障的程度和故障的范围，主要决定于机组的操作情况。关于机组的运行规程、可能发生的故障及其原因，以及预防和消除故障的措施的完备知识是与正确的设计，可靠的材料以及完善的生产同样重要的因素。所谓故障，我们理解为机组脱离正

8、常运行的各