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1、中国建筑第六工程局有限公司北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目污水处理站深基坑开挖方案中国建筑第六工程局建设有限公司二○一三年五月十日-8-基坑支护施工方案审批表施工单位：中国建筑第六工程局有限公司2013年5月10日工程名称污水处理站、水池1、水池2基坑深度-7.2m尺寸73米*31.8米方案审批内容基坑挖土、及基坑支护施工单位审批意见方案编制人职务方案执行人职务方案审核人职务方案审批人职务审批意见监理单位审批意见总监理工程师执行总监审批意见主管部门备案签收主管部门签收人-8-目录第一章工程概况41.1基
2、本情况41.2地质情况4第二章基坑支护方案52.1确定方案52.2支护方案和排水方案52.3安全围护5第三章土方开挖施工方案62.1施工准备62.2开挖路线72.3开挖方案72.5成品保护72.6安全措施8-8-第一章工程概况1.1基本情况序项目内容1工程名称北京（广州）汽车有限公司污水处理站工程2工程业主北京（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造污水处理站项目3设计单位机械工业第四设计研究院4施工单位中国建筑第六工程局有限公司5基坑尺寸73米X31.8米6工程地点增城市、北汽院内7基坑深度_6.5米8基础形式砼管桩
3、1.2地质情况1、绝对标高、与相对标高。①现场自然面相对标高—0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.0米；③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.5米；2、周边环境:基坑北侧有拟建厂区道路,其余南侧及东西侧场地较开阔。3、地质情况土质分别为最近回填石方及杂填土、其回填厚度均在—6米至7米左右。4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深在—7米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。-8-第二章基坑支护方案2.1确定方案本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深在—
4、7米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为回填石及杂土、根据设计图纸，基坑自然地面（平均标高-0.6米）基坑深为-7.米，平均开挖深度为—6.4米，基坑底处在原土第一层土中。2.2支护方案和排水方案本工程基坑支护采取大放坡开挖，排水采取明沟排水。针对本工程的特点，四周场地比较宽阔，采用大放坡开挖，开挖角度为45度，属于比较稳定的角度，故只着种考虑下雨冲刷和排水降水所带来的影响。土方采取放坡分二阶开挖，第一阶开挖深度为3.1米，第二阶开挖深度为3.1米，剩余200厚部
5、分有人工配合清槽处理，基坑底的长度和宽度为垫层边线外加1.6米作为施工作业面和挖排水沟使用。排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，采用机砖砌筑并抹灰，基坑内在离垫层边600处设一道600X500的排水沟，每隔30米设一集水井，井直径为1米，采用编织袋装砂砌井壁，井底比沟底深500MM，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。这样，自然的降水就会很快的有上部排水沟进入排水管网，下部土层内存水通过渗透至槽底部的排水沟进入集水井，由潜水泵排至城市排水管网，具体情况如图下图所示
6、。2.3安全围护基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。-8-自然地坪水池2安全护栏排水沟排水沟-7米基坑开挖剖面图第三章土方开挖施工方案2.1施工准备1.清除挖方区域内所有障碍物,如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础、坟墓等,或进行搬迁、改建、改线；。2.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。3.完成测量控
7、制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。-8-4.在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。5.完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。6.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。2.2开挖路线本工程采用6台挖掘机同时从中间向
8、两侧分步（层）和接力开挖法。2.3开挖方案1、本工程采用分步（层）和接力开挖法，为配合基坑围护施工，分二步挖土。第一阶开挖深度为3.1米，第二阶开挖深度至—7米。采用接力开挖法，分2步开挖，1台挖掘机由地面挖至-3.1米，直接装汽车运走；另一台反铲机由-3.1挖至-7米，将土挖甩至上边挖土机工作面内，在装汽车运走。2
