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《基于移动自动闭塞条件的列车运行仿真系统》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、文章编号:1004273IX(1999)02201983)7基于移动自动闭塞条件的列车运行仿真系统张勇，赵明，汪希时(北方交通大学运输自动化科学技术研究所，北京100044)摘要：针对移动自动闭塞系统的特点，研究开发了列车运行仿真系统(MAS2SM),用于移动自动闭塞条件下的行车组织若干问题的研究。文中介绍了MAS^M的设计目标，系统结构•仿真逻辑，以及图形显示。关键词：移动自动闭塞：列车运行控制；计算机仿真中图分类号：U29214:TP39119文献标识码：BResearchonaTrahOperationSini
2、llationSystanunderMovhgAutomaticBlockConditionsZHNGYong,ZHAOMing,WANGXi2shi(AutanalionResearchInstiluteTransportationScienceandTechnology,NorthemJiaotongUniversity,Beying100044,China)AbstractAtrainoperatbnsinulatbnsysian(MAS2SM)isdevebpedforthepurposeofstudying
3、varbusissuesconcerningtrafficorganizatbnunderMovingAutomaticBlockconditionThedesignprinciple、systanstructure,sinulatbnlogicaswellasgraphicalpresentatbnofMA2SMaredescribedinthispapei:Keywordsmovingautomaticbtock;trailloperatbncontrol;computersinulatbn引言移动自动闭塞系统(
4、MovingAutomaticbbclSysiem,以下简称MAS)是一种智能化的，基于顼代通信技术、计算机技术和控制技术的列车运行叵隔控制系统。和现在广泛采用的固定自动闭塞系细(FixedAutomaticblockSystem,以下简称FAS)札比,MAS有很多优越性i,其中最重要的一点是在MAS条件下，不仅可以大大缩短前后两车的址踪间隔距离，提高区间通过能力，而且，对各种类挥带来很大的灵活性。60年代初，我国铁路工作者最先提出了移艮闭塞的构想2，并进行了初步的试验，但由于当时技术条件及社会条件的限制，研究工作没
5、有进行下去。到了80年代，随淆计算机技术和通信技术，特别是无线通信技术的飞速发展，为移动闭塞系统处实现创造了条件，一些西方工业发达国家相继研制了类似于MAS的系统，并进行了大虽的现场试監工作彳，在此期间，国内学者对MAS进行了一甦理论研究。90年代初期，国内开展了MAS的可行国内对MAS的理论研究，就总体而言，尚处于初始阶段，特别是在MAS条件下的行车组织问题研究中，还冇大量关键性的问题未得到解决，如车站通过能力，列车运行调整，行车组织方式，通过能力的合理储备等。随着MAS研究的进一步槨入，对这些问题的解决已迫在眉睫
6、。由于行车组纭问题涉及面广，影响因素多，是一个非常复杂的讲题，必须借助于计算机仿•真，才能得到较好的解决为此，我们开发了基于MAS条件的列车运行仿貞系统(简称MAS2SM)。1MAS基本原理及列车追踪间隔模型111基本原理MAS的基本原理如图1所未，除车站仍保留了传统的基于轨道电路的联锁设备外(进出站信号机和第一远离信号机)，取消了所冇的区间通过信号机。MAS在总体上分为三个层次，从高到低，依次为：①区段调度层(DCC2-DispatchingControCenter),它统一指挥整个区段内列车运行;②车荒控制层(S
7、CC2-StationControlCenter),它根扼DCC的命令，按移动闭塞原理对列车运行间隔辺行控制，并和车站联锁设备相联系，为列车进出対安排接发车进路。在紧急情况下，若SCC來不及利DCC取得联系，它可以直接对列车发送行车命令以确保行车安全;③车载设备层(OBE2-On^oarcEquipment)，它按照SCC的命令，控制列乍安全迄行。SCC和DCC,以及SCC和相邻车站的SCC之间的信息交换靠双向冇线通信來完成；SCC利obeZ间,obeLobeZ间的信息交换则靠双向无线通信，由此可见，可靠的通信网络对
8、MAS来说是至关重要的。在图1中，甲站向乙站发出三趟列车，每个列图1MAS的基本原理车的OBE和车站设备SCCZ间均有双向无线通信传输:信息①,信息②，信息③。OBE随时向SCC报告列车的当前位置、实时速度等，SCC根据OBE发来的信息、以及列车运行前方的线路参数、环境条件等，计算出每个列车的最大允许速度，从而汰定两相邻列车Z间的距离:L亿，L
