桥梁桩基混凝土施工技术及质量控制

桥梁桩基混凝土施工技术及质量控制

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1、桥梁桩基混凝土施工技术及质量控制刘文凤青海荣畅建设工程咨询有限公司青海西宁810008摘要:木文以桥梁桩基混凝土施工为例,深入分析了桥梁桩基混凝土施工的质量问题、技术要求及质量控制,仅供参考和借鉴。关键词:桥梁桩基;混凝土施工;质量问题;技术要求;质量控制刖g目前在桥梁工程中桩基施工极其普遍,常常遇到在河流或地下水极其丰富的地段进行开挖成孔,并采用水下混凝土施工成型。对于桥梁桩基混凝土的质量控制,要做到在施工过程中,严格认真执行相关技术规范及标准,并及时解决施工过程中所遇到的问题,严格进行各环节的质量

2、控制,保证工程的质量。1、桥梁桩基混凝土施工的质量问题1.1浮笼。浮笼是机械钻孔灌注桩较为常见的质量缺陷,尤其是在半截笼的桩基础当中出现的概率较高:①混凝土灌注时首灌量严重不足,或者是采用混凝土罐车直接对导管进行灌注,导致混凝土首灌时不能迅速覆盖淹没钢筋笼;②混凝土灌注前的泥浆比重较低,不能对钢筋笼的上浮产牛足够的阻力;③起拔导管时挂住钢筋笼造成浮笼。1.2桩心混凝土质量不合格。①对于混凝土的首灌方量计算错误,从而导致导管口与孔底的距离过大,使得首灌混凝土无法将导管底口完全埋入,造成泥水从导管底口直接

3、进入;②因为导管的接头不够严密,或者导管木身因焊缝破裂等原因而产牛泄露现象。1.3断桩。在混凝土灌注过程中发牛坍孔的原因大致可分为:①护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足,灌注过程中泥浆护筒掏空,或周围振动;②地质钻探资料不明,护壁质量差,或在朝夕河流中涨潮时,孔内水位差减小,不能保持原有井水压力,发牛坍孔。发生堵管的原因则大致可分为:①因为发生机械故障或者停电等原因导致混凝土在导管内的停留时间超过了初凝时间,从而导致无法流动而堵管;②因为混凝土的配合比出现问题,导致混凝土性能指标尤其是其流动性能不足

4、;③因为混凝土在从搅拌站运输到待灌桩的过程中产生离析,导致在混凝土灌注过程中因粗骨料太过集中而堵管。2、桥梁桩基混凝土施工的技术要求2.1桩孔定位:施工前,根据桩的轴线,引出每个桩位的十字中心线,中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上,桩位偏差控制在10mm以内,且标桩埋设牢固有醒目标记。2.2护筒埋设:护筒一般应用工具式钢护筒,采用冋转钻吋,内径比钻头直径大100mm,上部开高设1〜2个溢浆孔,护筒的位置埋设准确和稳定,护筒与坑壁之间用粘土填实,护筒排浆口与泥浆沟相通,护筒中心线与桩位线偏差不大于50m

5、m,护筒在粘性土中埋深1.0米,护筒上口高岀地面100〜200mm,为避免泥浆面上下浮动,冲刷孔壁引出引起坍孔,保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。2.3钻机就位:钻机就位保持平衡,在钻进作业吋,不发生倾斜移位,事先在两个方向用经纬仪测定钻杆垂直度,使钻杆垂直度偏差控制在0.2%以内,钻头对孔准确,钻头中心与护筒偏差不大于15mm。2.4制备合格泥浆:泥浆材料用塑性指数Ip^l7的粘土,自来水如井水、河水时,其PH值为7〜9,加适量的膨润土,分散剂和增粘剂搅拌而成,泥浆循环系统设置循环池、储浆池和沉

6、淀池,其布置按三倍的出土量计算现场安排-•辆车,随时外运泥浆,泥浆在存放过程中不断地用泵搅拌循环池泥浆,使之保持流动状态,由专职检查人员每天按规定吋间对泥浆进行检查,每天检查不少于两次,现场检查两个指标:比重和含沙率,泥浆的技术指标符合:比重:1.1〜1.3;含沙率不大于4%;胶体率95%以上;粘度:18〜22s;Ph值≥6.5o2.5成孔与清孔:可根据具体工程情况选用泥浆正循环和反循环方法作业,不同类型的土层采用不同的钻头,一般粘性土、淤泥和淤泥质土及砂土,选用鱼尾钻或笼式钻头,穿过不厚的砂夹

7、卵石或在风化岩石层钻进吋,选用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头,锥角可小些,必要吋采用组合牙轮钻头或冲式钻头,在钻孔过程中,每前进5米左右,测量一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高,经常对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查,确保能够满足设计要求,即进行清孔,清孔时要保持孔内泥浆面不降低,防止缩孔、塌孔,在钢筋笼入孔与安放导管后,混凝土灌注前,对孔底用优质泥浆二次清孔,使沉淀物漂流溢出,灌注前孔底沉渣厚度不大于100mmo2.6钢筋笼吊放:钢筋笼预选按设计图纸制作成型,为保证钢筋笼在运输、吊装过程中不发生变形,用螺

8、旋或焊接环形箍筋,每隔2米加设一道加强箍筋,并逐点与主筋焊牢,钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上,既可防止下放钢筋碰撞孔壁,又起控制钢筋笼保护层作用,钢筋笼吊起并垂直扶正后,沿导向钢管缓缓下放,不得碰撞孔壁,如下放困难应查明原因,不得强行下放,成孔后尽快安放钢筋笼,以减少孔底回淤,顶面和底面标高符合设计要求,误差不大于±50mmo2.7桩基混凝土配合比,应在施工前选择取料场对原材料进行检测合格后,分人工挖孔桩和钻孔桩进行配合比设计

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