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1、利用UG软件装配模块做运动模拟实现汽车模具干涉检查STL淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线:0517-86299999（20线）网址:WWW.stlep.com利用UG软件装配模块做运动模拟实现汽车模具干涉检查曹旭军，赵雪芹1•四川成飞集成科技股份有限公司（四川成都610091）2•成都电子机械高等专科学校（四川成都611730）【摘要】运用UG（Unigmphics）〜.件的装配模块和表达式功能，对汽车模具各组件进行运动模拟，实现运动顺序检查，干涉检查.关键词:UG软件;装配;运动模拟;干涉检查中图分类号：TG385.2文献标识码：B文章编号:1671—3508—2010—07—1
2、4—265UsingUGSoftwareAssemblyModuleActionSimulationtoRealizelnterferenceExerciseofAutoDie【Abstract]UsingthefunctionsofexpressionandassemblingofUGsoftwai'e.simulatemovementofautodieparts^realizesportsorderinspectionandinterferenceexercise.Keywords:UGsoftware;assembly;actionsimulation;interferencee
3、xercise1引言随着汽车模具行业的发展,车身内外板零件的形状复杂化,冲压生产线的自动化，使得模具的结构也变得复杂，设计难度加大.对于模具结构设计而言，一部分结构是静止不动的，比如下模座，而另一部分则是运动的,比如压料器，斜楔等，它们在模具冲压过程中沿着自己的轨迹作往复式运动•静止的结构其设计相对简单，采用UG软件三维实体设计，所见及所得，非常直观•而运动的结构设计就要复杂多了,要考虑运动部件自身运动的翘曲量，从图8中可以看出，一个塑件的最大变形为0.0386mm,这是由于塑件的收缩引起的，由于属于公差允许的范围内,不需修改模具，若变形过大，则需更改塑件设计.5结束语模具试模后得到的
4、塑件如图9所示,4个塑件尺寸正常，外观质量良好,模具生产稳定•所以同模异腔模具的设计过程中应用MoldFlow对其进行流道平衡分析，充填分析，冷却分析，流动翘曲分析等，可以及时地发现模具设计中的问题，并及时修改，这样可以提高模具的试产成功率，节约成本,为企业带来可观的经济效益.6参考文献fl】周其炎.MoldFlow5.0基础与典型范例［Ml•北京:电子工业出版社,2007.图9塑件［2］张维合•注塑模具设计实用教程【M】•北京:化学工业出版社,2007.『31陈静波，申长雨，横井秀俊.多型腔注射模充填不平衡实验【J】_机械工程,2007,(10)［4］欧阳波仪•多型腔注射模流动平衡分
5、析实验［J］•塑料工业，2008.(6)0910?《模具制造))2010年第9期STL昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线:0512—86188888(20线)网址:WWW.stelong.com正确性，还要考虑运动部件之间，运动部件与静止部件之间运动关系的正确性，要避免出现干涉问题.本文介绍了运用UG软件的装配模块和表达式功能来实现汽车模具的运动模拟，对其作运动顺序检查，干涉检查的方法•经过笔者在实际生产中的运用，此方法切实可行，而且运用简单.2单组运动组件的做法汽车模具中的运动组件可分为电驱动，气驱动，机械驱动3类;电驱动和气驱动可以独立于模具开模闭模过程单独运动,调整比较方便•而
6、机械驱动与模具开模闭模过程的运动相关联,需要在模具设计时作周全的考虑，否则后续调整费时费力.机械驱动主要是普通吊楔，斜楔类,还有包边模的包边机构，以及较复杂的旋转斜楔，然而原理都是一样的,都可以用本文所述的方法来实现运动模拟分析.下面就以汽车模具中最常见的吊楔为例,讲述单组运动组件的做法.单组运动组件可以理解为经过条件设置的一组运动部件的集合，它们在汽车模具中以一个整体出现，并可以通过一个表达式参数控制其运动过程.图1即为汽车模具中典型的吊楔结构图，它由底座，驱动座,滑块和工作部份组成，图la为闭模状态，图lb为开模状态•下面讲述其运动组件的设计.网1吊楔结构a——闭模状态b——开模状
7、态(1)实体建模.建立好的吊楔各子组件装配树结构如图2所示.建立a驱动座b滑块e底座(2)运动条件设置.在使用吊楔时，都会用到图4所示的行程图，它表达了吊楔工作的工作角度及在各方向上运动的距离,对本文方法需要的参数进行命名，如图5所示.图4行程图图5参数命名吊楔运动时,驱动座固定在下模座，静止不动.底座固定在上模座,随模具开模闭模作上，下往复运动•滑块则悬浮在底座上，当滑块未接触到驱动座时,相对底座静止•当滑块接触到驱动座时,则沿着斜楔自身冲压
