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时间:2019-02-19
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1、城镇道路工程技术标准城镇道路工程技术标准-条文说明12.6掘路12.6.4路基可采用中粗砂.碎砾石、石屑、热炯钢渣.路面铳刨料等快速回填料;基层可选用快速硫铝酸盐水泥处治碎石、粗粒式沥青混凝土、粗粒式沥青碎石混合料、级配碎石等快速修复材料;面层可选用储存式沥青混凝土、快硬硫铝酸盐水泥混凝土等快速修复材料。13桥梁与隧道14交通工程与安全设施14.1一般规定14.1.1交通工程与安全设施是维护交通秩序,预防和减少交通事故,发挥城镇道路运输效率的基础设施,是“以人为本”“方便群众”的具体体现,也是反映城镇
2、交通建设、管理水平和文明程度的一个重要方面O强调交通工程与安全设施的建设规模与技术标准应结合国内生产实际的需要和适度超前;同时要相互匹配,协调发展,形成统一的整体。防止追求过高的技术标准或者随意降低技术标准。14.1.2交通工程与安全设施易被人忽视,有时往往到了工程快竣工时,才想到要设标志.划标线。特别是当经费不足时,建设规模与技术标准发生矛盾时,交通工程项目往往首砍其中。因此本条款首先强调规划,在规划指导下,工程才有保障;其二强调同步使用,道路开通之初,人车都不熟悉交通环境,往往是交通事故高发期,因
3、此强调完善交通工程与安全设施同步使用更显重要。14.2交通工程与安全设施分级与分类14.2.1为了明确各级道路交通工程安全设施的建设规模和技术标准以及便于掌控,将交通工程安全设施等级划分为A>B、C、D四级。规定了道路开通运营时,各级道路交通安全设施必须配置的水平。本规定结合了我国城镇道路的现状、特点,结合了实践中积累的经验而制定的标准。A级配置是针对城市快速路专供汽车高速行驶,控制出入的道路而作的规定。B级配置是供交通性主干路、次干路而作的规定。这里强调设置机动车、非机动车分离,行人和机动车、非机动
4、车分离的隔离设施;平面交叉必须设置信号灯控,对沿线支路接入提出了设施要求。C级配置是为集散性、服务性的主干路、次干路而作的规定,这类道路往往人车混行,机非合流,平面交叉多,为了维护道路秩序和交通安全宜完善隔离设施,实现各行其道,人车分离的交通秩序D级配置是为次干路与街坊路的连接线而作的规定,应根据需要设置安全设施。14.3交通工程与安全设施14.3.5其他情况下应配置的交通安全设施作如下说明:(1)我国幅员辽阔,复杂多变的气候条件常给交通运行和安全地自然条件配置交通安全设施O⑵分隔带上的绿篱高而密,固
5、然能防眩,但严重阻隔了驾车人一侧视线,作为城镇道路还不能完全控制行人从绿篱中横出的情况下,驾车人往往会猝不及防,酿成苦果,这类教训是很多的。鉴于小型客车驾车人视线一般在l・l・l・3m之间,因此绿篱不宜超过其次绿篱高而密,驾车人和坐车人的视觉也受到了压抑。带来困扰和影响,为了减少这种困扰和影响,各地应结合本(3)为防止车辆失控越出桥外,造成严重伤害,提出了桥梁上路缘石高度宜为40-50cm或设防撞栏杆。(4)(5)是关于弱势群体集中区和铁路道口道路交通标志、标线设置的规定,是法律上强制性规定“应当”设
6、置。(6)交通噪声要引起人们关注和应有所控制。现在道路建设过程中,大多是道路建成后居民受噪声困扰时才被动加设隔音屏障,实际在道路设计过程中,设计人应主动采取降低噪声的措施。例如道路和居住区之间的绿化带的设置.吸收噪声的挡土墙、低噪声路面等。14.4交通管理设施交通管理设施在维护城镇交通秩序和安全中起着越来越重要的作用。管理设施的目标是依靠科技手段,使交通管理者同交通参与者之间建立一个“信息”交换系统;强化快速反应能力,充分发挥现有道路设施的作用,以向路网争空间,要速度,抢时间,为市民出行和交通运输服务
7、。快速道路是城市交通网络中的骨架,交通量很大,一旦建成开通就成为离不开,断不得的交通命脉,因此齐全.完善的管理设施是完全必要的。但在开通初期,具体设施可根据服务水平等因素进行降级配置,首先要加强交通量检测器,视频监视器等基础手段的配置,加强信息的采集和处理;以后视交通量增长情况,配置二期设备,最终达到中等或较高规模的设施配置。B级管理设施主要在平面交叉的信号控制。纵观国内外城市交通矛盾都集中在平面交叉上,交通信号灯色控制是规范平交路口各个方向同时到达且相互冲突(或交织)的人车流,在时间上进行分配通行权
8、最常见和最有效的方法;同时也是对道路交通流,快速路的匝道和路段上人行横道等通行权进行分配、控制、疏导、合理组织的有效措施。对信号灯控已形成路网的区域,应考虑协调控制。智能运输系统(ITS)目前国内有的大城市正在探索和尝试,正文中就未于提及。C、D级管理设施视需要而定。百度搜索“就爱阅读”,专业资料、生活学习,尽在就爱阅读网92to.com,您的在线图书馆!
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