异型拱桥的拱轴线优化和稳定分析

《异型拱桥的拱轴线优化和稳定分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、大连理工大学硕士研究生学位论文大连理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定"，同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名：趁之聊躲4碰壁竺车么竺日大连理工大学硕士学位论文1绪论1．1异型拱桥概述随着交通事业的飞速发展，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市的高架道路，超大跨径的海湾海峡大

2、桥以及新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等。这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体，而且犹如一道道地上彩虹，成为独立景观或为周围环境增色。桥梁建筑已不单纯满足交通功能，而且作为一种空间艺术结构物存在于社会之中。对桥梁美学的日益重视，促进了桥梁造型的丰富多彩。在传统拱桥的基础上，一些新颖的异型拱桥又呈现在人们面前，例如2002年12月15日建成通车的儒塞利诺一库比契克总统桥(拱肋斜跨主梁)，2005年11月建成通车的天津大沽桥(拱肋外倾)，1992年12月建成通车的安阳市东风桥(扁态拱肋，斜向吊杆)，这些工程在构成交通线的同时，也形成了当地著名的景点。美化了人民的生活。1

3、。2异型拱桥的发展m㈨31M拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。我国的拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的。在形成和发展过程中又受墓拱、水管、城门等建筑的影响。拱桥造型优美，曲线圆润，富有动态感。单拱的如北京颐和园玉带桥，拱圈呈抛物线形，桥身用汉白玉，桥形如垂虹卧波。我国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但我国的拱桥却独具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有驼峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉带浮水的平坦的纤道多孔拱桥，也有长虹卧波、形成自然纵坡的长拱桥。拱肩上有敞开的(如大拱上

4、and,拱，现称空腹拱)和不敞开的(现称实腹拱)。拱形有半圆、多边形、圆弧、椭圆、抛物线、蛋形、马蹄形和尖拱形，可说应有尽有。在我国公路桥梁系列中，拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方材料、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强。并且常盛不衰，不断发展的桥梁形式。据统计，中国已建单跨lOOm以上的拱桥115座之多。拱桥仍是我国公路桥梁大跨度桥梁的主要桥型之一。我国公路拱桥的发展，可粗略地分为四个阶段。第一阶段是50年代到60年代中．绝大多数是中小石拱桥，当时也研究过片石混凝土拱桥等，但未能推广。最大跨度拱桥

5、是1961年建成的云南南盘江上的长虹桥(单跨112．5m空腹式石拱桥)。第二阶段是60年代中至70年代，主导桥型是低配筋双曲拱桥。由于双曲拱桥耗用钢材少，施工中能化异型拱桥的拱轴线优化和稳定分析整为零，需要起重设备少，易于当时搞群众运动，因而得到飞速发展。当时也研究过中小跨径混凝土预制块拱、二铰拱等少筋拱桥。最大跨度是1968年建成的河南嵩县前河大桥(跨度150m，双曲拱桥)。第三阶段是70年代末到80年代，主导桥型是大中跨预制钢筋混凝土箱(肋)型拱桥。采用无支架吊装架设法建成的最大跨度是四川宜宾马鸣溪大桥(1979年建成，跨度150m)，采用支架法建成的最大跨度是四川攀

6、枝花市宝鼎大桥(1982年建成，跨度170m)。在这个时期，国外钢筋混凝土拱桥的最大跨度已达390m(南斯拉夫克尔克I桥KrKI，1980年建成)。第四阶段以1990年建成的四川宜宾南门金沙江大桥为标志。该桥系中承式劲性骨架混凝土肋拱桥，跨度240m。居当时中承式拱桥世界第一。宜宾桥采用劲性骨架成拱，悬挂模板，现浇拱肋混凝土，大大减轻了吊装架设重量，保证了成拱安全度．浇注过程中，采用水箱加载调整应力和变形，大大节省了钢材，应用现代电算技术和电测手段进行旅工仿真计算和施工监控，使拱桥施工决策走向了科学化。所取得的设计施工经验和科研成果，极大地推动了我国超大化拱桥技术进步。在

7、随后的几年中．我国几十座跨度100m以上的拱桥相继建成。1996年建成的广西邕宁邕江大桥跨度选312m，把中承式劲性骨架混凝土拱桥世界记录提高了72m。该桥采用千斤项斜拉扣挂悬拼架设法悬拼劲性骨拱桁架、浇注拱肋混凝土、调整施工应力和变形，比水箱法更安全稳妥。四川万县长江大桥也是劲性骨架混凝土拱桥，该桥跨度420m，把上承式拱桥的世界记录由南斯拉夫KRKI大桥的390m提高了30m。在此期间，1995年贵州省建成了跨度330m的江界河大桥，居预应力桁架拱桥世界第一。1995年广东省建成了跨度200m的南海三山西中承钢管混凝十拱桥