南京地铁一号线南延线中压供电系统方案-研究

南京地铁一号线南延线中压供电系统方案-研究

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1、上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论地铁是地下铁道交通的简称。它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。地铁是采用在地下挖隧道,运用有轨电力机车牵引,除为方便乘客,在地面每隔一段距离建一个出进站口外,一般不占用城市宝贵土地和空间。既不对地面构成任何环境污染,又可以为乘客躲避城市嘈杂烦躁的空间提供良好环境。乘坐过地铁的人普遍都有这样的感觉,快捷、准时、方便、舒适、宁静、安全等。地铁运行时速一般在100公里以上,除高速公路行驶的高级轿车外,它的运

2、行速度几乎超过了路面的所有交通工具。地铁的运量一般比公共汽车大7至10倍。此外,地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的防御工事和庇护所。1.1国外地铁的发展状况人类拥有地铁已经快一百五十年了。1863年1月10日世界公认的第一条地铁——伦敦大都会铁路开通,1896年布达佩斯修建了欧洲最早的电气化地铁。此后,地铁开始在全世界各[1]大城市推广使用,见如下图1-1、图1-2、图1-3。经过100多年的发展,今天伦敦已建成总长408公里的地铁网,其中160公里在地下,共有12条路线、共275个运作中的车站,每日载客量平均高达267万人。目前纽约是世

3、界上最大的地铁系统,营运长度1056千米,总长度1355千米,有26条路线数,468个车站。东京是全日本以至全亚洲最早有地下铁路线开通的城市,现今银座线上野站——浅草站一段早于1927年12月通车。目前共有13条路线(东京地下铁共9线、都营地下铁共4线),285个车站,路线总长304.1公里,每日平均运量将近800万人次,发达程度居世界前五名。东京的地铁四通八达,去东京市内的任何一个地方都可以轻松的通过地铁到达,而无需出租车。有人开玩笑说,日本人已经把东京地下挖空了。在当今社会,地铁已经是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一

4、个国家的国力和科技水平的实力展现,而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。目前,西方发达国家拥有百万以上人口的大都市,大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况,这也是国际大都市的通例。一座拥有几百万甚至上千万人口的大都市,交通拥挤是最令人头痛的事。到过北京的人都会感到,尽管交通发达,但由于人口密度过大,交通紧张状况仍然不尽人意。不管你办事有多着急,也经常遇到因交通堵塞而耽搁许多宝贵时间。有时即便坐在出租车里,其速度比自行车也快不了多少。这一情况,如果不是地铁每天疏散150万左右人口,北京城市交通拥挤状况更是难以预料。解决和缓解城市交通拥挤

5、的办法,只能走多元化发展之路。既拓宽既有公路,修建高速公路、快速干道,高架轻轨铁道和地下铁道等,形成城市立体交通网络格局。然而,在寸土寸金的大都市里,惟有修建地铁是占用土地和空间最少,运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。同时,修建地铁也是国家和地方政府为人民办好事的一项公益性行为。第1页万方数据上海交通大学工程硕士学位论文图1-1纽约当前地铁网络图Fig.1-1GridDiagramofCurrentSubwaysinNewYork图1-2伦敦当前地铁网络图Fig.1-2GridDiagramofCurre

6、ntSubwaysinLondon第2页万方数据上海交通大学工程硕士学位论文图1-3东京当前地铁网络图Fig.1-3GridDiagramofCurrentSubwaysinTokyo1.2国内地铁的发展状况总体来说国内地铁发展相对滞后。1969年10月,我国自行设计、施工的第一条地下铁道——北京地铁基本建成。其后很长一段时间国内地铁建设基本处于停滞状态。近十年来,随着我国城市化的加速,城市轨道交通建设进入了一个快速发展期,我国修建地铁的技术也在这一轮建设中基本趋于成熟。最新资料显示,近几年,我国地铁建设得到了突飞猛进的发展,一夜之间,似乎所

7、有中心城市都有了地铁,还有大量在建和规划中的地铁如雨后春笋般冒出来。目前,在几百万和千万人口以上的大都市里,北京、上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨,其中上海、北京和广州的地铁里程均已超过100公里。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。这些地铁网络建设,总投资规模达几千亿人民币。从资料中发现,尽管发达国家拥有百万以上人口的城市许多都拥有地下铁道交通,诸如纽约、伦敦、巴黎、东京、莫斯科等,这些国际大都市拥有地铁的总长度都在200公里至400公里之间。但是,目

8、前我国修建地铁无论是城市数量,还是规划的地铁总里程,都已经跃居到了世界前列,见图1-4、图1-5、图1-6、图1-7。到2010世博会时,上海轨道交通总长度已超过4

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