渝怀线长寿长江特大桥施工技术分析

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1、西南交通大学研究生学位论文第3页期)、长江水流速度大；覆盖层卵石、漂石含量多、粒径大(达500mm以上)；承台为园端形，承台宽为17．4m，长25．2m，高6m，因此双壁围堰尺寸较大。1．3．3工期紧长寿长江桥铺架开始时间为2003年lO月，这就要求6号、7号墩在同一个枯水期同时开工，由于水上施工准备工作多(两岸栈桥及码头的修建、围堰制造、导向船拼装、GMK吊机拼装、锚定制作及抛锚定位等)，长江水流速度大，水中墩位处地质复杂，基础施工难度大，而枯水期仅5～7个月，工期相当紧张。1．3．4与航道关系本桥主墩在

2、主航道上施工，航道狭窄且水运繁忙，由于两个水中墩同时施工，对通航影响较大，应与航运部门密切配合，在施工组织设计中充分考虑通航要求，维护航道。1．4本论文的主要内容本论文主要从渝怀线长寿长江特大桥水中墩施工、钢梁架设施工这两个方面进行专题施工技术研究。第二章主要介绍了：水中墩施工方案的比较与选定、施工组织的人员与设备的安排以及主要的具体施工方法及措施等，特别介绍了所选用的双壁吊箱围堰的特点、结构及其制造工艺。第三章主要介绍了：钢梁架设施工方案的选定、施工组织的人员与设备的安排，并且特别详细地介绍了钢梁架设施工

3、的工艺技术方法。第四章主要介绍了：水中墩及钢梁架设施工中质量保证措施。附总图T-“甄匦喇情母凄蜷K埘半嘏半随寸城议秘逍瓣划妖奄扑长赠杈怔陋西南交通大学研究生学位论文第5页第二章水中墩的施工2．1旃工方案选定本桥原总工期为35个月，两个水中墩安排在两个枯水期完成。由于设计图纸滞后，为满足总工期的要求，必须将两个水中墩在一个枯水期同时开工。因此，施工工期和通航安全是确定方案的主要考虑因素。结合本工程的工程规模及工期要求，我局组织专家级及施工单位对桥位的水文地质特点进行了认真分析，开了多次施工方案研讨会，对各种施

4、工方案分析、比较，认为双壁钢围堰方案在本工程应用存在如下缺点：1、工期长，不能满足总工期目标要求，双壁钢围堰要经过底节拼装、起吊入水、分块接高、下沉等工序，施工用期长，不能进行平行作业。2、体积大，水流阻力大，且占用河道宽．对通航影响较大。双壁钢围堰必须做成圆形，直径为巾33m，围堰高度为6#墩为43m、7#墩30m。3、双壁钢围堰在卵石覆盖层，尤其是卵石粒径大、漂石含量多的地层中下沉很困难。4、下伏岩面高差较大，围堰须做成高低韧脚，难于控制。—＼方案双壁钢围堰双壁吊箱围堰项目指标—～、＼6#墩7#墩6#墩

5、7#墩用钢量(t)668．8448．61431．91123．2砼用量(m3)1488785882248．91498．3围堰阻水宽度(m)3320工期(天)230205193163(自浮运开始至承台完成)双壁钢箱围堰与双壁吊箱围堰的比较表2-1针对双壁钢围堰在本工程应用中存在的缺点，经专家组及施工技术人员共同研究，对双壁钢围堰旎工方法作了改进，我们称之为双壁吊箱围堰，主要特点如下：l、在外形上做成圆端形，阻水面宽度为20m，减少了阻水面积和航道占用宽度，对通航安全有较大改善。西南交通大学研究生学位论文第6页2

6、、双壁吊箱围堰可以在工厂整体制造，下滑入水，浮运就位，省去了双壁钢围堰在现场拼装接高的大量工作，赢得了时间。3、双壁吊箱围堰是带底板结构，无需下入河床，只要将钢管柱下插至岩面。虽然在这种卵石层中插打钢管柱也很困难，但比整个钢围堰下沉至岩面难度要小。4、缺点是用钢量大，费用比较多。2．2双壁吊箱围堰的设计与制造2．2．1设计特点长寿长江特大桥6#、7#墩为水中大直径(中3000mm)钻孔桩基础，墩位处水深流急，其中6#墩枯水期水深超过30re，流速v>3rrds。6#墩河床为块石覆盖层，块石平均直径大于200

7、mm，局部达到400～500mm，平均厚度8m，7撑墩为砂夹卵石覆盖层，卵石粒径均在200rnm以下，层厚3～1lm，桩基础均穿过强风化岩层嵌固于弱风化岩层一定深度。针对本桥基础特点拟定施工方案时，该施工方案应结合以下特点进行相应设计：1、施工周期短。长江上游枯水期为11月至次年5月，基础可施工周期短。按全桥总工期安排，基础须在第一个枯水期出水，选取方案必须能满足6个月内完成基础部分的施工要求。2、水况复杂。长江上游江面狭窄，水流湍急，枯水期江面水流流速在3rrgs以上，洪水期水流流速达5m／s。枯水期墩位

8、处水深分别为6#墩30m、7#墩20m左右。施工平台从设计上应具有足够的强度和刚度，能够抵抗因水流产生的巨大冲击力。3、覆盖层薄。受水流冲刷的影响，墩位处河床覆盖层较薄，有效覆盖层不足8m，7#墩局部桩位覆盖层仅3．5m。施工平台仅靠覆盖层作用不足以抵抗巨大的水流冲击，平台持力层必须进入弱风化层。4、平台施工难度大。受水流、水深的影响，定位桩的插打、平台的定位和建立、钢护筒穿透大粒径块石覆盖层甚至基岩面的施工均有