智能算法在公交专家系统中的应用分析

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2、内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。(保密论文在解密后应遵守此规定)山东大学硕士学位论文1．1课题研究的目的和意义第1章前言本文以公交专家系统(E坤ertsystemofPublicTr锄sit，ESPT)【1-21为平台，对智能优化算法在公交车辆调度和城市公交线网优化中的应用进行了理论探讨。车辆调度和线网优化应该成为公交专家系统的重要组成部分，而引入智能算法的专家系统，势必要对公交事业的发展产生深远的影响。国务院办公厅在二oo五年转发了建设部等部门提交的《关于优先发展城市公共交通的

3、意见》【3】。文件指出，要保障规划的编制和组织实施，要科学编制公共交通规则，重点确定公共交通结构、线网分布、场站布局等。城市公共交通体系是城市交通的主导力量。城市对外交通和城市内部交通是通过公交客运交通联系完成的。城市公共交通是城市经济社会活动的“动脉’’，是连接城市工业、居民区、商业区、公用事业设施以及市郊农村的“纽带”，在发挥城市功能、组织经济和社会发展方面起着十分突出的作用。当今，全国各大城市大力优先发展城市公共交通事业的背景下，公交专家系统成为提高城市公交系统信息化、现代化发展的重要措施。公交专家系统在进行公交调度、线网优化

4、方面都应该发挥其重要作用。1．2公交专家系统的应用背景纵观城市交通发展的历史，公共交通始终是城市交通的主要部分。早在公元1600年，第一辆出租马车在伦敦出现，公共交通从此登上城市交通的历史舞台。历经了260多年的发展，1863年第一条地铁在伦敦投入运营，公共交通经历了其初级阶段。然后自1863年至1955年的九十余年间，公共交通经历了它的成熟阶山东大学硕士学位论文段，其间公共汽车和无轨电车先后出现，它们对城市的发展起了相当大的促进作用，人们把这些交通工具称为常规公交。但是后来的公共交通受到私人小汽车的冲击，在很多国家的城市中开始衰退

5、。直至1955年第一辆现代化的轻轨出现在德国的杜塞尔多夫街头，公共交通开始复苏，这一阶段称为公共交通的现代化阶段。由于公共交通引入现代新技术、以及计算机的使用，公共交通发展成快速轨道公交，并将产生全自动无人操作的公交系统。城市发展开始离不开公共交通，公共交通在城市交通中的地位进一步提升，为新时期优先发展公共交通政策的提出和实施提供了技术基础和实践依据。我国作为一个经济持续高速增长的发展中国家，城市公共交通的建设和发展一直滞后于社会经济和居民生活的需要。20世纪80年代以来我国政府制定了一系列的产业政策和技术政策，确定了以公共交通为主

6、的城市交通发展方针，城市公共交通事业取得了长足的发展，从公交车辆的增加到客运量的增长及运营服务水平的提高，城市公共交通在城市经济与社会发展中发挥了主要的作用。但是由于财政体制、经营机制、管理水平、道路条件及历史因素的制约，城市公共交通的发展现状并不近如人意。公共交通在城市客运出行中的分担率一直偏低。根据世界银行的预计报告，我国大部分城市的公交出行分担率在6％．25％之间，而其它国家大城市的公交分担率一般在40％．80％之间【4】。目前我国城市公共交通的主体依然是常规地面公共汽车。与城市快速轨道交通相比，其社会成本最低、社会综合效益最

7、好，在未来的城市公共交通中依然占据十分重要的地位。但现在常规公交仍然存在以下主要问题急待解决：(1)公交线网布局结构不合理、密度低、重复率高，甚至存在公交服务盲区；(2)公交停车场规模偏小、首末站用地没有保障：(3)道路交通环境不良、缺乏广泛的公交优先通行保障措施；(4)车辆调度停留在人工经验指导的层面，没有信息化、智能化，不能充分发挥公交运营车辆的动态运能。为了改善目前公共交通的尴尬局面，近年来国内许多大城市开始了新一轮的交通规划。根据我国国，优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际，是山东大学硕士学位论文贯彻落实科学发展观和

8、建设节约型社会的重要举措。很多城市的公共交通部门均十分重视公交专家系统的开发，并在其内部工作系统平台上逐步增加了具有智能调度、实时监控等方面的功能模块，并取得了一定的效果。但是现有的系统并不完善，甚至一些功能还远未达到实用的要求，尚处