我国原油、天然气管输运价形成机制分析

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1、一茎婆婪奎兰堡主生垡笙壅一——第1章我国油气管道价格历史、现状及问题1．1油气管输业的主要任务及特点管道运输介质有原油、成品油、天然气、水等，管道运输是我国五大运输方式之一。1．1．1长距离输油管道长距离输油管道由输油站与线路两大部分组成。长距离管道连绵数百至几千公里。为了给在管道中流动着的油提供能量，克服流动阻力，以及提供油流沿管道坡度举升的能量，在管道沿线需设若干个泵站，给油流加压，我国所产的原油由于大都含蜡多，凝点高，采用加热输送时，管道上还设有加热站加热油流。在管道沿线每隔一定距离还要设中间截断阀，以便发生事故或检修时关断。沿线还有保护地下管道免受腐蚀的阴极保护站等辅助设施。

2、另外，管道的自动化程度很高，沿线各站场可以做到无人值守、全线集中控制，所以沿线要有通信线路或信号发射与接受设备等。长距离原油输送管道的输送成本单价是按元，吨公里来计算的，输送成本随输量的变化较大。对于输原油的管道，每一种管径都有一个输送成本单价最低的经济输量。输量越大，采用的管径越大，每吨公里的输送成本单价也越低。对于已有管线，即管径、管长、设备一定，若达不到其经济输量，则随着输量减少，其输送成本单价增大，管输的经济性迅速下降。对某一具体管道，其管径和输送距离是一定的，因此在某一输量下，每吨油的总运输费用为：运输成本单价×运距。在同样的管径和输量下，输送距离越远，每吨油的运输费用也越

3、高，运费占成品油成本的比例也愈大。因此，为使管道运输有较强的竞争力，当管道运输距离较远时，必须要有足够大的输量，才能使每吨油的运输费用不超过油价的某一比例。发达国家每吨原油的运输费用都不超过原油价格的5％，例如1995年～1996年美国原油的平均售价约为130美元，吨，管道的平均运费为3～4美元／吨。1996年俄罗斯出口原油的国内平均运费为3．5美元，吨。同一期间，我国大庆～秦皇岛约1000公里的管输运费约为原油售价的5％，由于我国原油的凝点高，管道大都采用加热输送，故运费比国外轻原油2一武汉理工大学硕士学位论文要高。同样距离的铁路运费约为原油售价的8％～9％。与管道相比，铁路运费受

4、输量的影响较小，主要决定于运距。1．1．2长距离输气管道长距离输气管道是连接天然气产地与消费地的运输通道，所输送的介质一般是经过净化处理的、符合管输气质要求的商品天然气。长距离干线输气管道管径大、压力高，距离可达数千公里，大口径干线的年输气量高达数百亿立方米。长距离输气管道主要包括：输气管段、首站、压气站、中间气体接收站、中间气体分输站、末站、清管站、干线截断阀室等。与输油不同，天然气的管道输送必须是上下游一体化，开采、收集、处理、运输和分配是在统一的连接密闭的系统中进行的。一般气井的井口压力都比较高，集气站收集各井的来气经调压、计星后输往处理厂，经脱水、脱硫后将合格的天然气输入干线

5、。输气管道沿线必然要有多条分输的管线，与各用气的城市管网相连。每个地区根据其用气量的大小设有多套管网，从高压到低压有的多达4套管网。来气干线与高压管网之间，以及各级管网之间都设有调压计量站。长距离输气管道与输油管道类似，其管输成本也随管径、输量和运距而不同。另外，天然气的销售成本构成与原油显著不同。根据我国近年来的天然气管道的设计数据，输送距离约1000公里，输量为30亿方／年时，管输费用与井口气价接近相等。即在这种管输条件下，天然气的售价中运输费用占的比例可能超过气田气价，城市配气的费用也可能超过气田气价。据美国某公司1998年的资料，每标准立方米天然气各环节的成本为：产气7．07

6、美分，管输和储存2．65美分，分配和销售8．83美分，合计18．55美分。1994年加拿大的前两项成本约均为3美分。由于加拿大国内的运距比美国大得多，故其管输成本高。上述数据说明，在到达用户的天然气价格中，运输、储存和分配占有相当大的比重。天然气是一种可替代的燃料，到达用户的价格必须有竞争力。和其他燃料相比，天然气除了保护环境和使用效率上的优势外，均应按等热值的价格与各种燃料进行比较和竞争。因此必须特别计较天然气在储运、分配环节的费用，以降低到达用户的售价。堡堡望三壁堕主兰丝笙奎-___-__-————-—_——————--__________-●--————————_______-

7、—————————————1．2油气管输价格的历史1．2．1原油管输价格的历史回顾我国原油管道运输价格一直是实行政府定价，分为两种形式：一是国家投资兴建的管道，执行全国统一运价：二是企业贷款建设的管道，由政府根据还贷及营运情况制定一线一价。(一)执行全国统一运价的现有运行管道大庆油田在60年代初已陆续开发，随着原油产量的剧增，给铁路运输带来了很大压力。70年代初，为了加速大庆油田的发展，缓解铁路运输压力，建成了中国第一条大口径长距离输油管道一大庆至抚顺输油