铁路牵引站并网协调技术研究

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1、铁路牵引站并网协调技术研究刘通杨银国钱峰许峰郭安琪广东电网公司电力调度控制中心中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司摘要：近年來，我国电气化铁路快速发展，铁路牵引站数量不断增加。为了加强铁路牵引站的供电可靠性，减少牵引站接入对电力系统产生的不良影响，文章结合电气化铁路的负荷特性，分析其影响及解决措施。同时，梳理目前铁路牵引站存在的隐患及原因，研究电气化铁路供电的安全性和稳定性，最后针对牵引站的并网协调运行，对一、二次设备提出优化的建议，可为牵引站的接入和配置提供规划指导。关键词：铁路牵引站;负荷特性;安全稳定性;并网协

2、调;作者简介：刘通(1985),男，满族，辽宁岫岩人，工程师，硕士，主要从事电网新设备并网及安全监督管理工作(e-mail)462129569@qq.com。收稿日期：2017-10-02基金：中国能建广东院科技项目：铁路牵引站并网协调配合技术研究项目(XZ09241)ResearchonGridConnectedCoordinationTechnologyofRailwayTractionStationLIUTongYANGYinguoQIANFengXUFengGUOAnqiPowerDispatchingControl

3、CenterofGuangdongElectriePowerGridCo.,Ltd.;ChinaEnergyEngineeringGroupGuangdongElectriePowerDesignInstituteCo.,Ltd.;Abstract：Inrecentyears,electrifiedrailwayhasbeendevelopedrapidlyinChinaandthenumberofrailwaytractionstationhasbeenincreasingconstantly.Inordertostren

4、gthenthereliabilityofrailwaytractionstationandreducetheadverseeffectsmadebypowersystemaccessoftractionstation，thisarticlecombincdtheloadcharacteristicsofelectrifiedrailway,analyzeditsimpactandsolutions.Furthermore,westudycurrenthiddenproblemsandtheircausesoftherail

5、waytractionstation,thenresearchedthesafetyandstabilityoftheelectrifiedraiIwaypowersupply.Finally,somesuggestionsonoptimizationoftheprimaryequipmentandsecondaryequipmentarcproposedforcoordinatedoperationofthetractionstation,whichcanprovideplanningguidanceforaccessan

6、dconfigurationoftractionstation.Keyword：railwaytractionstation;loadchargeteristic;safetystability;gridcormcctcdcoordination;Received：2017-10-02自2002年哈大铁路首次采用220kV电压等级以来，我国铁路列车向着电气化、高速化方向持续发展，铁路牵引站功率逐渐增大。“十三五”期间，加强城市间的交通网络仍是我国轨道交通发展的重点。然而，电气化铁路牵引站作为重要的电力负荷类型，其特殊的负荷特

7、性降低了电能质量，对电力系统可靠性产生了不良影响。随着铁路对电力供应的依赖H益上升，由于局部电网自身结构薄弱、核心区域对用户电能质量的高要求等系列问题，电网的供电电气化铁路的安全性和可靠性难度加大UL1牵引站的负荷特性及影响1.1牵引站的负荷特性列车负荷与牵引重量、运行速度、线路坡度及铁路运输组织关系等因素有关，使得铁路牵引站负荷具有以下特性：1)冲击性大。牵引变电所为两侧单相供电，其负荷的大小与供电区间运行的列车数量、铁路线路坡度以及列车运行的速度等因素有关。这些因素造成列车数量及每一列车的负荷随时变化，使牵引变电所的负荷

8、呈现波动性宜。2)两供电臂负荷不均衡。牵引变电所的负荷随着两供电臂内列车数量以及列车负荷而变化。如在节假日、铁路故障后恢复行车时会出现列车紧密追踪情况下，牵引变电所会岀现负荷高峰值。3)负荷率低。牵引变电所的负荷是由铁路运量、列车速度、线路条件等因素决定的。列车运行时的受流状态随时都在发生