绿色油船发展趋势分析

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1、SHANGHAISHIPBUILDING上海造船2010年第2期(总第82期)绿色油船发展趋势分析郭海鹏，李路，王慧芳(1．中国船级社，北京100007；2．中国船级社上海规范研究所，上海200135)摘要：以油船防污染为切入点，深入探讨单壳油船到双壳油船，再到共同规范时代油船的产生、发展变化，对未来绿色船舶发展浪潮中油船发展趋势进行分析，并针对业界应对绿色油船发展提出建议。关键词：绿色船舶；单壳油船；淘汰；节能减排中图分类号：U674．133．1文献标识码：B文章编号：1005—9962(2010)02-0025-02Abstract：Thisart

2、icle，aimingatthepollutionpreventionofoiltankers，elaboratesonthetransitionfromsinglehulloiltankerstodoublehulloiltankersandthentooiltankersconstructedaccordingtotheCSRrules，andanalyzesthedevelopmenttrendofoiltankersinthetideofintroducinggreennotion．Suggestionsalealsogiventotheind

3、ustryoncopingwiththechallengeofgreenoiltankerdevelopment．Keywords：greenship；singlehulloiltanker；phase-out；energysavingandemissionreduction油舟I口1．角r口t型的产生与发展岸及西班牙附近海域，造成前所未有的灾难性影响。于是，IMO在2003年召开的IMO海上环境保1．1单壳油船的产生及淘汰：以事故促进的曲折发护委员会第49次会议上，审议了欧盟关于在全球展历程范围内加速淘汰单壳油船的提案，并于2003年10世界上首次出

4、现油船是在19世纪后期，自1950月的MEPC50次会议上通过淘汰单壳油船及禁止年起，油船得以快速增长。首艘10万dwt原油油单壳油船载运重质油的MOL公约修正案。船于1959年交付，1960年代中期，出现20万dwt1．2调整促发展：国内单壳油船淘汰计划与国际接的VLCC油船。轨随着经济的发展和对油的需求越来越大，油类2009年2月11日国务院常务会议通过的《船海运贸易量剧增。但随之而来的是重大海上溢油事舶工业调整振兴规划》中包括加快老旧船舶报废更故频频发生，使得沿海国家常常遭受重大环境危新和单壳油船淘汰，并决定抓紧研究出台鼓励老旧害。如1967年3

5、月发生在英吉利海峡的利比里亚船舶报废更新和单壳油船强制淘汰政策，2009年籍原油油船“托雷·卡尼翁”号触礁，造成船体破损12月7日，交通部发布《关于发布提前淘汰国内航溢油10万t。溢油造成附近海域和沿岸大面积严重行单壳油船实施方案的公告》，将国内航行单壳油地污染，使英、法两国蒙受了巨大损失。1989年3船淘汰机制基本与国际航行单壳油船淘汰接轨，体月美国阿拉斯加发生美国油船“埃克森·瓦尔迪兹”现了国家对于船舶安全和环保的重视。号的搁浅事故，分别导致MARP0L73／78的出台和1．3应需而变：IACS推出双壳油船共同结构规范美国《1990油污法》的出台。

6、面对国际社会的呼声，由于单壳油船的强制淘汰，需建造大量的双壳国际海事组织(IMO)于1992年3月通过了油船来补充全球原油运输市场，为此，美国船级社MARPOL公约修正案，首次提出了新造油船需满足(ABS)、英国劳氏船级社(LR)和挪威船级社双壳的要求，以及现有油船限期满足双壳的要求，(DNV)3家于2002年开始共同组织开发的双壳油同时要求5年船龄以上的现有油船必须实施加强检船结构规范，以抢占难得的市场先机。在国际船级验。社协会(IACS)的协调下，将ABS、LR和DNV3随后在1999年12月和2002年11月又分别发家开发的双壳油船结构规范成为国

7、际船级社协会生单壳油船“Ericka”号船体断裂事故，在法国西海·(IACS)的共同结构规范。2005年l2月14日IACS理事会一致通过了双壳油船(含散货船)的共同结第一作者简介：郭海鹏，男，工程师。1976年生，2004年大连海事大学危险品运输及防污染技术专构规范(CSR)，并决定2006年4月1日生效。共业研究生毕业，目前从事船级社技术管理工同规范是IACS有史以来第一次在全球范围内统一作。26上海造船2010年第2期船体结构的建造标准，也是第一次以IACS全体成绿色船舶标准正成为新一轮国际标准权益竞争的员的名义奉献给工业界的成果。通过船舶的设计

8、、焦点。国内正在积极研究绿色船舶规范体系，为我建造，使用操作和维护，将使由于结构破损和由此国绿