我国物流产业集聚经济效应探究

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1、我国物流产业集聚经济效应探究摘要：本文主要从介绍西安港务区的发展现状，港务区所具有的物流特点和功能出发，结合经济学原理，分析基于港务区形成所带来的物流产业集聚的经济优势，进而分析基于港务区形成的物流产业集聚对区域经济的带动作用。Abstract：ThisarticlepresentsthedevelopmentstatusofXi'anInternationalLogisticsPark,thelogisticscharacteristicsandfunction.Combinedwithprinciplesofeconomics,itanalyzestheeconomic

2、advantagesofthelogisticsagglomeration.Furthermoie，italsoinvestigatestheimpactoflogisticsagglomerationonregionaleconomydevelopment.关键词：港务区；物流产业集聚；经济优势；区域经济Keywords：LogisticsPark；logisticsindustrialcluster；economicadvantages；regionaleconomy中图分类号：F540.5文献标识码：A文章编号：1006-4311(2012)35-0142-021西安

3、港务区及发展现状1.1西安港务区简介西安国际港务区地处西安市邇渭三角洲，是省“十一五”重大建设项目，是在不沿江、不沿海、不沿边的西安，发展建设中国大型国际陆港、打造特大商贸物流新城和全球商贸物流中心。港务区北至铁路北环线，东至西韩公路，南接城市三环和西安绕城高速，规划建设范围为44.6平方公里。1.2西安港务区发展近况2010年，港务区已建成西安保税物流中心、铁路集装箱中心站、起航公以及节能示范广场，总投资达10.51亿元人民币。2011年港务区投资达到6亿元，全面启动园区主干道建设，其中包括草临路港务区段、草南二路、向东路、港务中路南段等五条道路，年底全面贯通。目前，西安

4、国际港务区已与新加坡CWT通讯物流公司、香港豪德集团开发有限公司等5家物流企业签订了项目投资协议。2西安港务区物流集聚的功能及特征分析2.1西安港务区物流集聚的主要功能西安国际港务区项目是由“一个中心、三大组团”组成的，所谓的“一个中心”即是型保稅物流中心”，而三大组团是：国际物流区、国内综合物流区、物流产业集群区。正是这两大部分的共同作用，带动整个港务区的正常运行，而这两大部分在功能上也是有所区别的。2.1.1B型保税物流中心主要功能为中心内企业提供良好的物流作业服务；对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；物流信息处理和咨询服务；转口贸易和国际中转；经海关批准的其他国际

5、物流业务全球采购和国际分拨、配送；主要负责保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物。2.1.2三大组团主要功能作为为项目核心服务的三大组团的主要负责：在港务区内设置海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务公司及船运代理等外运服务机构,为进出口企业提供存储、运输、报关、查验、托运、交单、结汇等完备齐全的国际港口服务功能。接受各种运输方式到达的货物，并对货物进行分拣、储存和配送到区域用户；将发出的零散货物集中编组、直接换装批量运出。2.2西安港务区物流产业集群的主要特征2.2.1植根性现代物流产业具有较高的渗透性，根植于其他产业或区域经济的发展之中。物流产业的这种职能

6、特性决定了物流产业的发展，因此，港务区往往与其他工业园区或产业带相伴而生。2.2.2集聚性物流需求服务对象大多是制造型企业和商业企业。港务区内的物流企业在空间上的集中首先产生了物流需求。物流供给与需求的结合点，主要是吸引众多物流企业和顾客到此寻，在港务区慢慢形成的。2.2.3开放性西安港务区的信息的共享和资源的共用的特征体现了其开放性的网络特性。从西安港务区内部看，由各家物流企业将这些网络混合而成的更大的网络集合，其内部将形成由各种物流业务流程所构成的单个小网络。3基于港务区的物流产业集聚的经济效应及对区域经济的带动作用3.1港务区内物流产业集聚所产生的经济效应根据经济学原

7、理中关于产业集聚的相关原理，基于物流产业集聚的港务区建设可以带来以下经济学效应：3.1.1港务区所形成的物流产业集聚具有很强的网络效益它涵盖了区域内企业之间、人与人以及区域与区域之间的联系，社会网络是基于港务区发展的物流产业集群区域最基本的联系网络。物流集群区内企业因地理区位的集中，使得运输成本得到有效地降低，同时也使供应商和顾客的信息交流及搜寻成本下降。物流集聚区域内的上述网络关系的建立，可以产生基于信任的竞合行为，使区域内企业较易建立潜信用关系。3.1.2港务区所形成的物流产业集聚形成较强的市场信用优势市场信用