动力转向系概述及其工作原理

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1、汽车底盘构造与维修课程教案课题动力转向系概述及其工作原理课时周次授课日期周次授课方式及手段讲授、演示、讨论、多媒体教学目标知识点1、动力转向系的组成及类型2、液压动力转向系的组成及工作原理能力点1、能正确识别动力转向类型2、能正确分析液压动力转向系的工作原理教学重难点重点：液压动力转向系的组成及工作原理。难点：液压动力转向系的组成及工作原理。教学过程结构设计一、引入动力转向系的功用、类型、组成及工作原理。此过程分别采用教具及动画演示。二、讲解动力转向系的功用、类型、组成及构造  抓住每种类型的特点，同时注意总结其异同点。

2、在讲解动力转向系时可以多进行动画演示以助于学生理解和掌握，。三、分析动力转向系工作原理   此过程应抓住动力转向系与普通转向系的相同点和它本身的特点进行分析，注意强调使用注意事项。四、启发性提问讲解动力转向系的形式时，注意和学生互动起来，据一些常见的转向例子，激发学生的学习兴趣。五、总结并布置课后作业六、结束    由老师引导思路对本次课内容作一个系统回顾。主要教学内容一、动力转向系概述1、动力转向系的功用及应用1）应用·在转向阻力很大的汽车上，采用动力转向装置2）转向能源·动力转向的能量只有一小部分是驾驶员提供的，大部

3、分是发动机驱动转向油泵旋转，将发动机输出的部分机械能转化为压力能3）功用·压力能在驾驶员控制下，对传动装置施加随动渐进压力，实现转向。2、动力转向的分类（1)按动力能源分1）液压式以液压为动力源，目前广泛应用·液压动力转向系的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小·液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击2）气压式以压缩空气为动力源，仅限于重型且采用气压制动的汽车·主要应用于一部分其前轴最大轴载质量为3～7t并采用气压制动系统的货车和客车·装载质量特大的货车也不宜采用气压转向加力装置，因

4、为气压系统的工作压力较低(一般不高于0．7MPa)，用于这种重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大（2)按动力缸、控制阀及转向器的相对位置分1）整体式其机械转向器和动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。2）半整体式其转向控制阀同机械转向器组合成一体，而转向动力缸则作为一个独立的部件。3）转向加力器其机械转向器独立，而将转向控制阀和转向动力缸组合成一体。主要教学内容3、动力转向系的基本结构组成和工作原理1）结构组成·在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成·转向加力装置是由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三大部

5、分组成2）液压动力转向系的工作过程·当驾驶员逆时针方向转向时，转向摇臂将拉动转向直拉杆向前运动。·转向直拉杆的拉力作用下实现机械转向，这时汽车将向左转向．·与此同时，转向直拉杆还带动了转向控制阀中的滑阀移动，使转向动力缸的右腔接通转向油泵的出油口，右腔通过转向控制阀与转向油罐接通，转向动力缸的活塞所受的向右的液压作用力便经其推杆也作用在转向横拉杆上。由于液压作用力较大，便在很大程度上减轻了驾驶员的操纵力主要教学内容二、液压动力转向系组成和工作原理·液压动力转向系分常压式和常流式两种1、常压式液压动力转向系1）结构·由转向

6、油缸、转向油泵、储能器、转向动力缸、转向控制阀和机械转向器组成2）工作过程·转向油泵在发动机带动下运转，输出的压力油充入储能器。当储能器压力达到规定值时，油泵自动卸荷空转·转向控制阀常处于关闭状态，当驾驶员转动转向盘时，机械转向器通过转向摇臂等杆件推动转向控制阀进入开启位置，储能器中的压力油流入转向动力缸，通过动力缸推杆输出的液压作用力作用在转向传动机构上。·转向盘一停止转动，转向控制阀随即回到关闭位置·综上所述，无论转向盘处于什么位置，无论运动还是静止，液压系统工作管路中总是保持高压。主要教学内容2、常流式液压动力转向

7、系（1）结构·主要由转向油罐、转向油泵、安全阀、流量控制阀、单向阀、转向控制阀、机械转向器和转向压力缸组成1）转向控制阀：有滑阀式和转阀式两种·滑阀式：阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀·转阀式：阀体绕其圆心转动来控制油液流量转向控制阀2）安全阀限制油泵输出的最大压力3）流量控制阀：用以限定转向油泵的最大流量，流量控制阀和安全阀一般制作在油泵内4）单向阀：在加力装置正常的情况下关闭。在加力装置失效时开启，使油罐中的油液流入动力腔的吸油侧，也叫短路阀主要教学内容（2）工作过程·转向控制阀经常处于开启位置·转向动力缸的

8、活塞两端工作腔均与低压回油管路相通而不起作用，转向油泵输出的油液流入转向控制阀后又流回转向油罐，回流阻力很小，所以油泵输出压力很低，处于空转状态·当驾驶员转动转向盘时，机械转向器使转向控制阀处于工作位置，转向动力缸的相应工作腔与回油路隔绝，转而与油泵输出管路相通，动力腔另一侧仍然与回油管路相通·转向阻力大于油管压力，