旧水泥砼路面碎石化施工技术和应用

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1、旧水泥论路面碎石化施工技术和应用【摘要】水泥牲路面是我国公路路面主要形式之一，在公路网构成中占有很大比重，它具有强度高、刚度强、受温度影响小、使用寿命长等优点。随着使用年限到期、交通量和载重量急速增长，越来越多的水泥径路面将进入大修阶段，而传统的旧水泥腔路面改造方法存在费工费时、妨碍交通、废弃的旧牲板难以处理且对环境造成污染等问题。针对这些问题，碎石化施工技术可达到良好处治效果，碎石化施工不仅有效消除论板底空洞和板内应力，减少反射裂缝，延长大修工程使用寿命，而且其噪音小，扬尘少，碎石化路面后直接加铺结构层，避免旧面板挖弃，节省了经济成本，减少

2、了污染环境。笔者通过省道316线古潭至屏山段旧水泥论路面大修工程的具体实践，对碎石化施工施工工艺以及注意事项进行了总结归纳，以供广大公路建设者参考。关键词：旧水泥観路面;碎石化;施工[Abstract：Alongwiththeservicelife,duetotrafficandloadofcementconcretepavementrapidgrowth,moreandmorewillenterthemaintenancephase,whilethetraditionaloldcementconcretepavementreconstruc

3、tionmethodofoldconcreteplatetime-consuming,obstruetingthetraffic,thedifficuIttodealwithwasteandpollutiononenvironment.ThroughthepracticeofprovincialancientlaketoPingShan316linesofoldcementconcretepavementrepairengineering；theauthorsummarizestherubblizationconstructionproces

4、sandthemattersneedingattention,forthemajorityofroadbuilders・Keywords：theoldcementconcretepavementrubblization；construetion；中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：省道316线古潭至屏山(K20+000〜K40+000)段水泥轻路面，近几年来随着交通量的增加，特别是重载车辆的增多，原有混凝土路面断板、破碎、错台、唧浆现象十分严重。为适应沿线交通量的增长，修复病害和改善路况，广西壮族自治区公路管理局决定对该路段实施碎石化

5、改造，该工程采用了路面碎石化后加铺级配碎石基层及沥青混凝土面层结构组合。本人在通过具体实践后，现对对路面碎石化的施工工艺和质量控制要点进行阐述。一、碎石化施工的主要设备1、多锤头破碎机：多锤头破碎机是轮胎自行式设备，其后部有2排重锤，锤重454〜545kg,前后每对重锤有一套单独的液压提升系统，在破碎旧水泥混凝土路面时，重锤按一定规律下落，重锤每次下落可产生1.38〜11.10KJ的冲击能量，提升的高度和速度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。多锤头破碎机工作原理是通过液压泵向工作油缸提供高压油，高压油的作用带动锤头上下运动，通过数字控制装

6、置，控制油缸的运动频率和行程，带动锤头砸向混凝土板块而使它破碎。2、Z型钢轮压路机:对常见的钢轮压路机进行改造，钢轮压路机的前钢轮表面加一层Z字型不平的钢板。多锤头破碎机破碎后，用Z型钢轮压路机补充破碎并压实其表面，同时为后续加铺基层(面层)提供平坦的破碎后混凝土路面表面。3、振动钢轮压路机：单振动轮，自装备自动力，在Z型压路机之后压实破碎后的混凝土表面，并为加铺上面层提供较为平坦的工作面，也用于修复破碎后通车的特殊路段。二、碎石化施工技术1、施工准备(1)清除旧水泥從路面存在的沥青從面层，包括养护期间加铺的沥青面层应全部清除。(2)清除原有

7、填缝料，包括所有松散的填缝料、胀缝材料或其他类似物。(3)标记结构物的位置，明确避让范围，主要包括明确标记涵洞、桥梁的位置。施工前对沿线涵洞、桥梁重新调查复核，结合设计图纸对埋深在2m以内的结构物及地下管网进行调查并作出标记，确保位置、角度准确，施工时不会损坏这些构造物。(1)修复软弱基层、底基层和路基，路基不稳定路段应采取换填并充分压实的方法。(2)检修或重建沿线排水系统。(3)进行交通管制，并合理组织交通，保证施工安全。2、MHB破碎施工工艺(1)施工工艺要求①破碎施工顺序：应从外侧车道向内侧车道破碎。②边缘应防止破碎过度：在破碎路肩时应

8、适当降低外侧锤头高度，减小锤迹间距，既保证破碎效果，又不至于破碎功过大而造成过度破碎。③搭接宽度要求：两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。④施工匀质性要求